山東
11月初，神舟二十二號飛船遭遇撞擊一事，瞬間讓所有人的心懸到嗓子眼。這才過去多久，太空再次響起刺耳警報！
據每日經濟新聞報道，美國“星鏈”與中國衛星突然驚險“擦肩”，彼此相隔僅有200米，沒想到，SpaceX公司高管事后竟還倒打一耙，指責中國衛星發射商未提前與之進行協調或沖突規避。那么，事情真相到底如何？
（中美衛星險些碰撞，SpaceX“星鏈”工程副總裁邁克爾·尼科爾斯指責中方沒有體現進行協調軌道規避）
面對SpaceX“星鏈”工程副總裁尼科爾斯的“碰瓷”指責，此次發射的服務提供商便迅速回擊。
其通過官方渠道明確表示，其所有發射任務均嚴格執行強制性程序，利用先進的地面空間感知系統精心選擇發射窗口，目的正是為了規避與已知的空間物體，例如衛星和碎片，發生碰撞。
緊接著，中企又拋出一個關鍵事實：如果接近事件確實發生，那也是在衛星成功分離入軌近48小時之后，而此時發射任務早已圓滿結束，火箭本身已不復存在，衛星已進入自主飛行階段。
根據美國知名衛星追蹤專家喬納森·麥克道爾的分析，這次接近事件發生在東太平洋上空。北美防空司令部將涉及的中國衛星標記為“67001”號物體，也就是本月10日力箭一號遙十一運載火箭發射的9顆衛星之一。
力箭一號被譽為“會思考的火箭”，其一改常態，實現系統向通用化轉換，可以極大程度實現無人值守遠程一鍵式發射。其發射的衛星中，包含吉星高分07B01星、阿聯酋813衛星、東坡15號、馭星二號09星等。
問題在于，發射任務本身早已結束！SpaceX高管說法根本不可信。
（星鏈衛星頻繁變軌，此前就曾有工程師爆料稱，星鏈衛星竟關閉自動防撞系統，多次與歐洲衛星險些碰撞）
國際航天專家很快拋出一種說法，即星鏈衛星頻繁變軌，才是真正導致這場危機出現的原因。
SpaceX大家都不陌生，這家由埃隆·馬斯克領導的商業航天巨頭，其“星鏈”星座的擴張野心早已世人皆知。從最初規劃的1.2萬顆衛星，一路狂飆至驚人的4.2萬顆，截至2025年2月，已有超過6750顆“星鏈”衛星在軌運行。
但其實，“星鏈”衛星不僅數量眾多，其近乎“瘋狂”的機動性，也給其他國家航天器造成巨大威脅。
據悉，為了追求極致的發射效率，SpaceX會先將衛星送入較低軌道，再依靠電推進系統“爬升”至工作軌道；一旦衛星故障，又會主動降軌離軌。
這本是頗具創新性的設計，但衛星的升軌、降軌、軌道保持動作變得極其頻繁且難以預測。比如剛剛過去的半年內，“星鏈”衛星就變軌機動超過14萬次，頻率達到此前同期的近三倍！
這說明什么？
每顆“星鏈”衛星平均每個月都要進行數次“閃轉騰挪”。近日，編號為“STARLINK-6079”的“星鏈”衛星就和中國衛星發生“危險接近”。
（星鏈衛星早在2021年時，就曾多次變軌，一度逼近中國空間站）
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