在線智能每周資訊：5大新能源車企狂砸充換電網絡

國家能源局：《能源行業(yè)數據安全管理辦法（試行）》，明年7月1日起施行！

12月12日，國家能源局印發(fā)《能源行業(yè)數據安全管理辦法（試行）》，本辦法自2026年7月1日起施行，有效期5年。辦法提出，能源數據處理者開展數據處理活動，應建立健全數據安全管理制度，明確數據全生命周期各環(huán)節(jié)的管理要求；定期組織開展能源行業(yè)數據安全知識和技能教育培訓。能源行業(yè)重要數據、能源行業(yè)核心數據的處理者應建立數據安全工作體系，加強人員和經費保障，并配合有關部門開展監(jiān)督檢查工作。

本辦法所稱能源行業(yè)數據，是指在開展能源活動中收集和產生的數據。能源活動主要包括與能源相關的規(guī)劃、設計、建設、生產、儲運、消費、科研等。本辦法所稱能源數據處理者，是指開展能源行業(yè)數據處理活動的能源行業(yè)各類單位。能源行業(yè)數據處理活動包括能源行業(yè)數據的收集、存儲、使用、加工、傳輸、提供、公開、刪除等。

青海：充電基建三年方案：2027年全省車樁比例不低于3:1

12月10日，青海省發(fā)展和改革委員會發(fā)布關于《青海省構建高質量充電基礎設施體系促進新能源汽車消費行動方案（2025-2027年）》的通知。

文件明確提到，堅持“市場主導、快慢互濟、局部換電”的技術導向，加快構建適度超前、布局合理，綠色低碳、功能完善，智慧管理、創(chuàng)新融合的高質量充電基礎設施體系，保障和促進新能源汽車產業(yè)健康快速發(fā)展，不斷增強服務全省經濟社會發(fā)展能力。

力爭到2027年底，基本建成城市面狀、公路線狀、鄉(xiāng)村點狀的充電基礎設施網絡，全省充電樁與新能源汽車數量比例不低于1:3，充電基礎設施服務能力大幅提升，數字化、智能化、融合化水平顯著提高。

新能源汽車占比超50%！增長勢頭銳不可當

據中國汽車工業(yè)協會最新數據顯示，11月，新能源汽車產銷分別完成188萬輛和182.3萬輛，同比分別增長20%和20.6%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的53.2%。

1-11月，新能源汽車產銷分別完成1490.7萬輛和1478萬輛，同比分別增長31.4%和31.2%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的47.5%。

11月，新能源汽車國內銷量152.2萬輛，環(huán)比增長4.3%，同比增長6.5%。其中，新能源乘用車國內銷量142.5萬輛，環(huán)比增長3.5%，同比增長3.9%；新能源商用車國內銷量9.7萬輛，環(huán)比增長18.4%，同比增長70.6%。

首個社區(qū)“科技+金融+產業(yè)”融合充電樁項目落地

近日，深圳院與昆侖金融租賃、第三方公司正式達成合作，落地首個社區(qū)充電樁項目。該項目共291根7KW交流慢充樁，由深圳院提供技術及全周期運維服務，昆侖金融租賃提供融資，第三方負責資產運營，構建“技術運維-融資服務-資產運營”的三方協同生態(tài)，打造“科技+金融+產業(yè)”新范式。

作為項目的“智慧大腦”，深圳院綜合能源管控平臺通過物聯網技術實現充電樁運行數據實時采集，結合自動故障預警與負荷智能調控技術，改變了傳統充電樁“重安裝、輕管理”的現狀。借助平臺，運營方能夠實時掌握每根充電樁的工作狀態(tài)，縮短故障響應時間；同時，平臺對充電負荷的精準調控能力，還為充電樁接入微電網、參與虛擬電廠交易奠定了基礎，讓單一充電設備具備了多元價值。

車企：5大新能源車企狂砸充換電網絡

近日，眾多車企公布了截至12月初的基建成果，以下為詳細數據：

截至12月5日，蔚來已在全國建成8436座充換電站，其中換電站3606座，充電站4830座，覆蓋超550個城市，日均換電單量突破10萬次，累計換電次數逼近1億次大關。

截至2025年12月1日，小鵬已建成自營充電站2910座，充電樁15900槍，覆蓋城市430座。

截至12月1日，特斯拉中國大陸地區(qū)已建成開放2,400+座特斯拉超級充電站，12,000+根超級充電樁以及640+座目的地充電站，2,400+根目的地充電樁，充電網絡布局100%覆蓋中國大陸省會城市及直轄市。

截至12月1日，全國理想超充樁達20,159根；全國理想超充站3636座；理想超充站布局城市279個。

截至12月1日，全國廣汽能源充電站1881座；充電樁22170根；覆蓋31省204城。

中國一汽：2027年量產固態(tài)電池首搭紅旗旗艦車型并量產

近日，中國第一汽車集團有限公司（中國一汽）公布其固態(tài)電池技術研發(fā)與產業(yè)化規(guī)劃。

根據官方信息，中國一汽計劃于2027年實現全固態(tài)電池的規(guī)模化量產。該技術將首先應用于其旗下高端品牌紅旗的旗艦車型，并隨新車上市同步實現商業(yè)化落地。

公司表示，此舉旨在突破新能源汽車動力電池領域的關鍵技術，標志著其在下一代電池技術的產業(yè)化進程中邁出了具體一步。固態(tài)電池被認為能顯著提升電動汽車的續(xù)航里程、安全性和充電效率，是全球汽車行業(yè)重點攻關的前沿技術方向之一。

歐盟出臺電池標簽規(guī)則！需明示碳足跡等級、滅火劑信息等

2月15日，歐盟委員會公布了《新電池法》配套的電池標簽規(guī)則（征求意見稿），征求意見截止日期為2026年1月12日。

該文件要求，電動汽車動力電池、容量大于2kWh的可充電工業(yè)電池（即儲能電池）和輕型運輸工具電池，應帶有醒目、清晰易讀且不可擦除的標簽，標簽上需要標明每個制造廠相關電池型號對應的碳足跡性能等級。文件附件規(guī)定了標簽的展示內容和形式、以及不同電池類別的碳足跡性能等級要求。

其中電池碳足跡范例展示的為：電池在其預期使用壽命內提供的總能量的每千瓦時CO2當量，標準單位簡寫為“kg CO2 eq/kWh”。

土耳其能源市場監(jiān)管局修訂充電服務法規(guī)

土耳其能源市場監(jiān)管局 (EPDK) 正準備對土耳其的充電服務法規(guī)進行全面修訂，旨在增強充電基礎設施的實力、便利性和用戶友好性。在土耳其，電動汽車的使用量正在迅速增長。根據擬議的法規(guī)，充電服務費將允許靈活定價，企業(yè)可以在特定時間或地點提供折扣。此舉旨在建立競爭機制，并為用戶提供更優(yōu)惠的條件。EPDK推出這項充電折扣政策的同時，持證者可以根據各城市或企業(yè)的具體情況，自行決定充電站的選址。這將有助于緩解擁堵，提高充電站的效率。此外，這項充電折扣政策還將優(yōu)先支持在人口密集地區(qū)的投資。