燃油終章還是電混新篇？日產軒逸PK比亞迪秦PLUS

在10萬元以內的家用轎車市場，消費者的選擇從未像今天這樣充滿幸福的“糾結”。一邊是久經沙場、以可靠和省心著稱的合資經典日產軒逸（參數丨圖片），另一邊則是技術躍遷、以超低成本和智能科技破局的中國品牌標桿比亞迪秦PLUS。當軒逸以大幅優惠固守燃油車最后的堡壘，秦PLUS則以“油電同價”甚至“電比油低”的策略發起總攻，消費者的選擇題變得空前復雜，是選擇經過時間驗證的穩妥，還是擁抱技術變革的全能？接下來，我們將從銷量、價格、產品力到長期使用成本，為你進行一次透徹的對比，看誰才是你生活中更值的選擇。

銷量與市場地位：衛冕冠軍與顛覆者的持續交鋒

兩者都是市場頂尖的玩家，但增長軌跡截然不同，反映了截然不同的市場趨勢。

日產軒逸無疑是燃油車時代的“常青樹”。即便在新能源浪潮下，它依然展現出強大的市場慣性。2025年11月份，軒逸銷量高達38434輛，1-11月份累計銷量為296036輛，穩居燃油轎車銷量榜首。它的成功秘訣在于深入人心的口碑和龐大的保有量，為消費者提供了極強的心理安全感，特別是在三至五線城市及充電設施尚不完善的地區，它依然是無數家庭“不會出錯”的務實之選。

比亞迪秦PLUS則是新時代的“引領者”，自上市以來不僅總銷量已突破150萬輛，更連續奪得2023、2024年度的家轎銷量總冠軍，徹底打破了合資車型的長期壟斷。2025年11月份，秦PLUS銷量為35368輛，而1-11月份累計銷量達到340478輛，超過軒逸4.4萬多輛。秦PLUS代表了由新能源技術和智能配置驅動的新消費趨勢，其增長勢頭迅猛，正在重新定義A級家轎市場的價值標準。

價格與購車門檻：

針鋒相對的“7萬級”對決

目前，兩款車的入門價格已在同一區間短兵相接，但構成迥異。

日產軒逸的策略是通過大幅終端優惠實現“以價換量”。以其2026款入門車型為例，在約4.26萬元的終端優惠后，實際裸車價可下探至7.13萬元左右。不過，作為燃油車，消費者還需額外支付約數千元的車輛購置稅，最終落地價會更高。

比亞迪秦PLUS則憑借新能源身份發起直接沖擊。2025年9月底推出的第二代進取型車型，起售價直接拉低至6.98萬元。更重要的是，作為新能源車，它免征購置稅，這意味著其最終落地價優勢更為明顯，實現了對同級燃油車的“價格倒掛”。

核心產品力解析：

舒適省心 vs 科技性能

在核心產品力上，軒逸與秦PLUS呈現出兩種近乎對立的造車哲學。一方將“均衡與可靠”奉為圭臬，另一方則將“科技與性能”視為基石，直接對應不同的用戶需求。

軒逸的核心優勢在于極致的乘坐舒適性和可靠性。其標志性的Multi-Layer人體工學座椅，憑借出色的包裹性和柔軟的填充物，被廣泛譽為“移動大沙發”，這對于長途出行或日常通勤的疲勞緩解至關重要，構成了其最堅實的口碑護城河。1.6L自然吸氣發動機+CVT變速箱的組合技術成熟，動力輸出平順，WLTC綜合油耗5.57L/100km的表現對于純燃油車而言已屬優異。更重要的是，這套動力總成歷經多年市場檢驗，結構簡單，維護方便且成本相對透明。

軒逸的短板同樣明顯，比如車機系統在反應速度、功能豐富度和UI設計上已顯老舊，更多扮演“多媒體播放器”角色。動力儲備僅能滿足日常代步，高速超車或坡道滿載時，需要預留更多時間。底盤調校完全偏向舒適，對細碎震動過濾尚可，但在快速過彎或經過連續顛簸時，車身姿態顯得有些松散。

秦PLUS的核心優勢在于領先的動力技術和智能體驗。其DM-i插電混動系統可實現3.90L/100km的WLTC綜合虧電油耗，128KM的純電續航足以覆蓋一周城市通勤，實現“短途用電、長途用油”。電機驅動的瞬時扭矩爆發帶來了遠超同價位燃油車的加速暢快感。此外，在智能化上，它提供了可旋轉的中控大屏、智能車聯、NFC鑰匙等功能，并支持持續OTA升級，體驗更接近智能電子產品。

然而，秦PLUS卓越體驗高度依賴“充電”這一前提條件，若不具備便捷的充電條件（如家用充電樁），其最大的經濟性優勢將大打折扣。同時，其底盤調校在兼顧一定支撐性的同時，對路面顛簸、特別是連續碎震的過濾處理不如軒逸那般徹底和柔和，后排乘坐的安穩感稍遜一籌。此外，雖然軸距數據占優，但后排座椅的襯墊厚度和人體工程學設計更側重支撐性，在“沙發”般的陷入感和長途乘坐絕對舒適性上，與軒逸存在差距。

實際使用成本：

一筆需要長遠計算的經濟賬

購車僅是開始，長期用車成本才是真正的考驗。

燃油成本方面，是兩款車差距最大的部分。按每年行駛2萬公里，以當前北京92汽油的價格，即約6.94元/升來計算，軒逸（WLTC綜合油耗5.57L/100km）的年油費約為7700元。秦PLUS DM-i在具備充電條件的情況下，日常通勤可完全用電，成本極低，即便全程不充電以虧電狀態行駛（WLTC綜合油耗3.90L/100km），年油費也僅約5400元，每年至少可節省2300元以上。

保養維護方面，軒逸的燃油動力系統結構簡單，保養項目明確且網點眾多，單次保養費用相對較低。秦PLUS由于電機參與主要驅動，發動機工作時間短，保養周期往往更長，整體保養成本有優勢。

保值率方面，軒逸作為燃油轎車，憑借其巨大的市場保有量和口碑，在燃油車領域保持著較高的三年保值率約65%，二手車市場接受度較高，變現能力較強。而秦PLUS作為新能源領域的銷量霸主，其三年保值率約45%，短期換車選油車更劃算。

可靠性方面，軒逸的優勢尤為突出，其發動機、變速箱等核心部件技術成熟，故障率低。秦PLUS的混動系統經過市場驗證，首任車主可享三電系統終身質保，核心部件有保障，但二手車主僅能繼承6年或15萬公里質保，部分用戶對電池長期壽命仍有顧慮。

選擇建議：

你的真實生活場景是最終答案

綜合以上對比，可以清晰地看到兩款車代表了兩種不同的價值取向。

選擇日產軒逸，本質上是為“穩妥可靠”和“極致入門價”買單。它的核心價值在于，一款你已經非常熟悉的、純粹的交通工具。它用極低的裸車門檻、久經考驗的機械穩定性、低廉的維護成本以及無需擔憂充電的便利性，精準滿足了那些充電條件受限、對電子配置無感、且極度注重“買得便宜，用得省心”的務實型用戶。這是經典燃油車思路的終極體現。

選擇比亞迪秦PLUS，則是用相近的起步價，一次性買入“全面進階的用車體驗”。它不僅僅是一輛車，更是一個集成了先進混動技術、智能座艙和持續進化能力（OTA）的科技產品。其價值體現在，更低的日常使用成本（油電兩省）、更強的動力性能、碾壓級的科技舒適配置，以及新能源身份帶來的購置稅減免。它適合絕大多數追求更高生活質量、愿意擁抱新技術，并希望車輛在生命周期內能“常用常新”的現代家庭。

車叔總結

軒逸與秦PLUS的較量，本質上是汽車工業兩個時代的對話。軒逸代表了傳統燃油車在可靠性、舒適性和性價比上所能達到的成熟高度，它依然是中國最廣大、最務實市場的堅實選擇。而秦PLUS則代表了以電氣化、智能化為核心的新一代汽車價值體系，它以技術突破重塑了經濟、性能與科技的邊界。

因此，這場產品力對決的勝負手，不在于紙面參數的簡單對比，而在于你的日常生活場景。如果你的生活半徑不大且日常使用中充電便利，選擇秦PLUS無疑將獲得更好的科技體驗和更低的使用成本；如果你的出行環境更多元且偏好傳統的無憂用車，軒逸依然是那個不會背叛你的可靠伙伴。這場對決沒有輸家，最大的贏家是擁有了如此豐富選擇的消費者。