海南封關，新加坡派人訪華，他們還有一大優勢，已經作出選擇

海南封關，很多人都非常關注新加坡，你覺得，他們以后會怎么辦？

經過最近的事件，新加坡上層一定會看得非常清楚，其實他們已經做出了選擇，什么選擇呢？

最近發生了兩件事情，一下子把新加坡推到了風口浪尖上。

第一，前段時間，新加坡總理黃循財替日本說話，遭到我們這邊網友的口誅筆伐，關鍵是他們還沒法反駁，因為都是事實。

大家可能不知道，這事在新加坡引起了多大的震動。新加坡75%都是華人，語言、文化、媒體、互聯網，跟我們都是通的，所以我們說了什么，那邊都非常清楚。

第二，海南封關，同樣道理，這邊很多解讀，對新加坡的影響，他們也都看得到。

所以，要說新加坡不著急，那是不可能的。這個國家地理位置特殊，地域狹小，一向危機意識非常強，但往往身不由己，沒辦法主宰自己的命運。

這次海南封關對新加坡的影響確實很大。有人把新加坡比喻成亞歐海上航運路線上最大的服務區，跟高速公路服務區是一個道理。

過往商船要補油、要修船、要換船員，貨物要中轉、要報關、要找金融服務，這些活新加坡干了幾十年，光轉口貿易就撐起了GDP的半壁江山。

新加坡沒有石油資源，卻成為世界第三大煉油中心。

其實他們很多產業都有點類似，把東西運到那里，稍微做些加工組裝，再賣到亞洲其他國家。

很多歐美廠商，最早的時候他們嫌麻煩不愿意跑中國市場，也不愿意費力氣開拓亞洲那么多大大小小國家的市場。多年下來，他們已經習慣了，把東西往新加坡一扔就不管了。

新加坡是自由貿易港，又跟國際規則接軌，沒那么多麻煩，還有美國駐軍，方便又安全。他們把東西往新加坡一扔，怎么面對亞洲那些國家的市場規則，就成新加坡人的事了。

新加坡人很聰明，拿到這些東西不滿足于只做轉運中心，就在中國建廠，把這些東西改吧改吧，組裝組裝，就地銷售了。

所以，新加坡經濟很大的一塊，要是干這種轉運，以及在轉運基礎上做一些附加生產。當然了，這種模式最大的客戶就是中國。

以后這種業務，新加坡肯定干不過海南了。

海南不但很方便，大部分商品都是免關稅的，地方也更大，勞動力更充足，新加坡如果用這種方式跟海南競爭，那就是死路一條。

你可能會問，這么說新加坡以后就沒有活路了？答案當然是否定的。

很多人可能都不太了解新加坡，我們曾經去過幾次，還見過新加坡排名前10的富豪，以及新加坡國立大學教授，也是總理的國務資政，多少有點了解。

新加坡獨立之初，環境相惡劣，周圍群狼環伺，安全都成了大問題，更不用說發展經濟了。

新加坡很長時間都在夾縫中求生存，而且什么資源都沒有，連淡水都要靠進口，馬來西亞動不動就卡他們的脖子。

所以，新加坡人練就了兩個本領，或者說兩個文化：一是堅韌和勤勞，二是妥協。

這個國家75%都是華人，也傳承了中華文化，所以堅韌和勤勞是骨子里的東西。

但是，妥協這事就很微妙了，這個國家沒有力量，長期以來，他們不能跟人翻臉，更不能跟人動手，只能拼命尋求妥協之道。

如果你從這個角度再去看黃循財關于日本的言論，其實充滿了妥協之道，他不是真的站隊日本，而是骨子里的妥協文化在作祟，就是勸我們也妥協。

我們回過頭來看，就算那些產業不能跟海南競爭了，但新加坡還有一個重要優勢：地理位置。

這不僅僅因為馬六甲海峽，而是說新加坡在東西方的主航道上，而海南不在主航道上。

換句話說，只有前往中國的貨船才會經過海南，但亞洲其他國家的船不會拐到海南來。

還有一個重要因素，新加坡多年培養的思想和規則更接近于西方，更容易被西方所接受，所以他們能夠成為東西方的橋梁，這一點海南是無法取代的。

但是，這里面有一個重要問題，就是新加坡絕對不能跟我們翻臉。

這不僅僅是說他們大部分海運業務都要靠中國，更重要的是它的地理位置優勢，我們也可以廢掉的，只有我們有能力在馬六甲海峽扶植新加坡的競爭對手。

這么多年來，新加坡跟我們是有默契的，所以它的競爭對手才沒有出現。

這種形勢下，12月15日，新加坡副總理顏金勇訪華，中新兩國達成了27項合作成果，其中包括人民幣支付和中國公司上市，這是新加坡多年來都不愿意干的事情，現在形勢比人強啊。

所以，新加坡的選擇就是搞差異化競爭，做他們能做的事情，放棄他們競爭不過的事情。