終于等到了！GL8陸尚落地省4萬？1.25L油耗+1420km續(xù)航+航空座椅

這幾年觀察下來，發(fā)現(xiàn)大家買MPV的心態(tài)變了。以前覺得只要是7座車，能把一家老小都塞進去就行。但現(xiàn)在，很多家庭更看重的是“坐得住”。畢竟帶著老人孩子出門，如果底盤顛、隔音差，一趟長途下來全家人都受罪。

在25萬左右這個價位，想要找一臺底盤扎實、空間布局合理的車，別克GL8 PHEV陸尚確實值得看看。在售3個型號，指導(dǎo)價24.99萬至28.99萬元。本月購車可享30000元的購置稅減免，還提供5000元定金膨脹抵扣10000元購車款，以及10000元的置換補貼，疊加下來能夠拉低實際入手門檻。

別克GL8 PHEV陸尚采用了Pure Design設(shè)計語言飛檐展翼式前臉，大尺寸的正梯流云進氣格柵配合引擎蓋上微微凸起的棱線，視覺上很有力量感。展翼式自適應(yīng)全LED光源大燈組與格柵融為一體，辨識度頗高。

車身側(cè)面延續(xù)了中大型MPV經(jīng)典的平直修長輪廓，這種設(shè)計的好處是保證了車內(nèi)頭部空間的均一性。標配雙側(cè)電動側(cè)滑門，老人和小孩上下車更便捷，同時也提升了用車的檔次感。還標配了18英寸鋁合金雙色噴涂輪轂，搭配鍍鉻飾條，精致感十足。

車尾部分，左右獨立布局的紅光LED尾燈組內(nèi)部集成了214顆LED燈珠，通過貫穿式電鍍條和熏黑裝飾件相連，有效拉寬了車尾的視覺比例。

別克GL8 PHEV陸尚的車身長寬高分別為5219mm、1878mm、1807mm，軸距達到了3088mm。作為同級別的熱門競品，豐田賽那的長寬高分別為5165mm、1995mm、1765mm，軸距為3060mm。通過對比可以發(fā)現(xiàn)，豐田賽那在車身寬度更有優(yōu)勢，但在決定縱向腿部空間的車長和軸距這兩個數(shù)據(jù)上，別克GL8 PHEV陸尚則更占優(yōu)勢。

關(guān)于第三排的安全，這臺車的設(shè)計思路值得一提。市面上有些MPV為了追求后備箱空間的靈活收納，會采用第三排下沉式設(shè)計，這在一定程度上可能會影響到底盤尾部的結(jié)構(gòu)強度。別克GL8 PHEV陸尚沒有采用這種設(shè)計，而是通過底盤框架和弓形后防撞梁，配合座椅底部的4根高強度橫梁，確保第三排不僅僅是緩沖吸能區(qū)，在追尾事故中能更好地保護后排家人。

采用2+2+3的布局，第二排配備獨立航空座椅，支持電動調(diào)節(jié)、加熱和通風(fēng)，并配有航空頭枕和腿托，座椅填充采用了多層材料疊加，包括10mm舒適性泡棉、10mm復(fù)合海綿和30mm海綿。這種復(fù)合結(jié)構(gòu)既保證了坐下去的柔軟感，又能提供足夠的支撐性。第二排座椅還配備了長達800mm的地面滑軌，空間靈活性很高。

配備了由12.3英寸全液晶儀表和12.3英寸中控屏組成的雙聯(lián)屏，搭載別克eConnect車機系統(tǒng)，支持語音識別、在線導(dǎo)航以及OTA升級等主流功能。頂配車型甚至在后排配備了15.6英寸吸頂式娛樂屏，支持智能語音控制。

靜謐性方面，車輛采用了Sone值聲學(xué)評估體系進行優(yōu)化。在120km/h的高速巡航狀態(tài)下，車內(nèi)噪音僅為68分貝。這得益于四門及前擋風(fēng)玻璃均采用了雙層夾膠玻璃，且發(fā)動機側(cè)前圍特別增加了1.2mm的吸音材料，為車內(nèi)乘員提供了更安靜的交談環(huán)境。

動力方面，別克GL8 PHEV陸尚搭載了真龍插混系統(tǒng)，包括一臺1.5T米勒循環(huán)發(fā)動機和前置單電機。其中發(fā)動機最大功率132kW，扭矩250N·m；電機最大功率160kW，扭矩330N·m，實現(xiàn)7.7秒的零百加速。續(xù)航方面，車輛搭載24.4kWh的電池包，并配備73L大油箱。CLTC工況下純電續(xù)航為142km，綜合續(xù)航里程高達1420km。

這里我們需要重點算一筆賬。豐田賽那搭載的是2.5L油電混合動力系統(tǒng)，電機功率134kW，發(fā)動機功率139kW，也能實現(xiàn)8秒級的加速，百公里油耗約為5.77L，滿油綜合續(xù)航里程約1200km，經(jīng)濟表現(xiàn)也不錯。但差異主要體現(xiàn)在三點：首先，購買賽那作為油混車型，需要繳納購置稅，以入門款29.98萬來算，大約需要2.5萬左右；其次，賽那缺乏純電續(xù)航能力，日常城市通勤完全依賴燃油，使用成本相對較高；最后，賽那搭載的2.5L發(fā)動機每年需要繳納約660元的車船稅，而別克GL8 PHEV陸尚作為新能源車型是免征車船稅的。

此外，別克GL8 PHEV陸尚還支持3.3kW的對外放電功能，周末露營時可以用車上的電煮咖啡、看投影，這是豐田賽那目前無法提供的體驗。

寫在最后：GL8作為商務(wù)MPV的老面孔，它開出去見客戶不會露怯；而陸尚版又是插混車型，家用成本也不高，對于那些事業(yè)處于上升，同時又想兼顧家庭生活的中堅力量來說，這臺車值得考慮。