河南
最愿意“編排”中國的美國媒體，竟然也有說不出話的一天！
12月18日，一個能比肩坡縣的超級自貿港橫空出世，海南的正式封關就像是一顆“炸彈”，投入了國際社會這片海域。
馬六甲海峽靠著“過橋費”讓坡縣賺得盆滿缽滿，如今眼看著自己吃了幾十年的紅利就要變成泡影。
可意外的是，作為“貿易老玩家”的新加坡卻罕見地沉默了，不僅如此，就連眼睛一直緊盯咱們的美國媒體也閉上了嘴。
而最讓人沒想到的是，就在西方世界集體“裝死”默不作聲的時候，一向“軟弱”的越南卻坐不住了！
本文信源來自權威報道【越南環球網】【新加坡萬事通】【東方財富網】【光明網】【中國青年報】【觀察者網】【界面新聞】【澎湃新聞】（詳細信源附在文章末尾）。為提升文章可讀性，細節可能存在潤色，請理智閱讀，僅供參考!
海南“封關”，其實是“開門”
12月18日，海南宣布“封關”，很多人聽到這兩個字，都會有相同的疑惑，那就是：“這是不是代表著要關門了？”
其實事實恰好相反，封關指的是對境外“開天窗”，不僅零關稅還能快速通關，甚至還可以先進來后交關稅。
而對內則會形成一道堅實的關卡，和內地之間依然保持著正常的關稅，對商品也實行正常的監管。
簡單來說，日后的海南就是一個超級特區，對世界各地敞開門做生意，但依然會守住和內地的關口。
雖然地理位置還在中國，但是在海關監管上，卻是一個不同于內地監管的特殊省份。
而此次封關最厲害的地方，就是它帶來的實實在在的紅利，相當于直接改變了整個東盟經濟的運行規則。
全島有超過70%的商品直接變成了零關稅，當地企業的所得稅還一路下降至15%，甚至比“坡縣”還要低兩個百分點，而且如果內銷還能免關稅。
要知道，很多企業的所得稅是25%，這中間的差距對于任何資本和企業來說，都有著巨大的誘惑。
封關的核心就是去掉中間商，降低物流的費用，最明顯的變化，就是曾經繞路到坡縣去中轉的貨物，現在直奔洋浦港。
一來一回，在路上就省下了不少錢，而且最主要的是，如果在這里加工，只要增值超過30%，就能以“零稅”進入市場。
這種模式，不僅讓內地也體會到了紅利，還把海島從旅游寶地變成了一個“超級工廠”。
就在很多人在為洋浦港的開通歡呼時，有一些細心的網友還注意到，不僅新加坡慌了，就連一向最關注中國的美國，都罕見地默不作聲！
新加坡慌了，西方世界默不作聲
封關這么大的事，自然會引起國際社會上的關注，很多國外的媒體也會爭相報道。
但讓人意外的是，新加坡的當家媒體只是在自己的文章角落中，發了一篇極為不走心的通稿。
而一向最愿意報道中國各種大事小情的美國CNN和CBS，更是保持了沉默，但他們兩者之間的沉默原因可都是有著各自的打算。
就拿美國來說，他們沉默是因為在打著算盤，要知道在此之前他們可是坡縣的“大客戶”，投資甚至已經達到了4000多億美元。
在2024年，他們在新加坡的投資還達到了五成以上，最主要的是，當地幾乎將近80%的貿易都是使用美元。
封關的出現，不僅讓坡縣的貿易地位動搖，還變相推動了人民幣的使用，這在美國看來就是撼動了“美元霸權”。
而坡縣坡有這種反應的原因也不難得知，首先就是海南得天獨厚的地理位置，它作為“陸海新通道”的重要支點，重要的班列和鐵路都在這里無縫銜接。
對于一些國家來說，曾經選擇去坡縣繞路是因為拼船能省下不少費用，但現在直達洋浦港既省錢又省心。
第二個原因就是海南的效率，此前坡縣的港務集團打出的亮點是“八小時完成五千標裝卸”，但洋浦港能在同樣的時間內完成30萬噸的裝卸。
不僅如此，從最開始的裝卸，到順利通關，再到最后的離港，所有過程都是自動化，真正實現了“一站式服務”。
這對于很多國家的航運公司來說，船每停一天，他們就要多繳納一天的停船費，但在洋浦港，很可能就會節省數萬美元的成本。
最后就是國家實力的強大支持，海南的背后，是一個擁有著14億人口的龐大市場，這個市場不管是從制造還是消費上，都是當之無愧的佼佼者。
現在的“封關”，可不僅僅是為了推動經濟的發展，而是因為咱們在海上的“底氣”到位了！
北京盛典上的“東風家族”，海上的“三足鼎立”，都是咱們在國際舞臺上說話的底氣。
值得注意的是，新加坡此時并沒有選擇坐以待斃，而是主動推動和洋浦港的合作，他們的港務集團已經簽署了和海南的合作備忘錄。
預計會在航線和作業協同方面合作，如今已經有七條航線正從港務集團連接到洋浦港，他們做出這個選擇，也算是一個明智之舉。
除此之外，還有另一個國家的反應十分令人關注，那就是越南，如今的越南就好像是“熱鍋上的螞蟻”，再也坐不住了！
越南急了，宣布建立自貿區
要說封關誰的反應最大，除了國內歡呼的民眾，就屬越南了，其實在剛放出“封關”消息時，他們就已經坐不住了。
12月4日，總理范明宣布不僅要在2026年之前啟動第一批自貿區，還要在2030年前建立最多八個自貿區，并且還定下了一個在2045年貢獻20%GDP的目標。
他們選定的地點也很明確，就是胡志明市和峴港這樣的港口城市，他們的想法也毫不掩飾，就是對標海南。
要知道，只是2025年前九個月的旅游消費，海南一個省就能抵得上他們整個國家，如今眼看海南發展得越來越好，他們怎能不急？
此前的數十年，他們靠著勞動力和原材料，吸引的世界各地國家的大量資本，尤其是在電子和紡織這兩個行業上。
但自從海南封關以后，曾經在越南建廠的國家就出現了一個新選項。
舉一個最簡單的例子，此前如果一家企業想靠著低成本的原材料在越南建廠，然后賣到中國，那它除了要支付原材料成本以外，還要繳納高額的關稅和物流費。
但如果選在海南，那就完全不一樣了，他們只需要把低價的原材料從越南運到海南。
然后在海南的工廠中進行加工生產，加工后的商品價格在原材料的成本上漲了三成，他們再把這批貨賣到中國這個龐大的市場。
這個時候，也不需要再支付關稅，因為關稅為零，他們既能利用國際上的原材料資源，又能以“零關稅”進入中國市場。
當有這樣一個地方既能鏈接國際市場，又背靠著一個充滿活力的超級市場，這樣“天時地利人和”的吸引力，就讓身邊的國家感到不安。
更關鍵的是，就在海南封關消息剛公布的時候，越南國內就已經出現了訂單“跑路”，尤其是電子工廠，訂單減少了將近三成。
而越南的慌張，其實也是因為看清了自己目前的發展劣勢，長期依賴“原材料加工再出口”的模式，注定有無路可走的那一天。
不過值得注意的是，這并不是一場“經濟博弈”，而是變相促進了整個區域的產業升級和發展。
對于周邊的國家來說，海南的封關給他們帶來的不僅是競爭和不安，更多的是他們要重新審視自己的發展和對于中國的合作。
一方面，他們的產品可以更高效地進入中國市場，而另一方面，中國的企業也能借助著優勢的政策，部署自己的產業鏈。
有很多網友都調侃說：“這就好像是貿易區的內卷比賽”，其實這句話說得也不無道理，不管從何角度看，海南封關都是一個明智又雙贏的舉措。
結語
這些國家反常的反應，恰巧證明了洋浦港的開通有多么正確。
海南的封關，不是在模仿誰，也不是要制裁誰，而是在探索一條符合新時代的發展路徑，是要堂堂正正地開門做買賣！
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