以個(gè)性化純電小方盒子V23打出名氣的iCAR汽車,12月16日在珠海舉辦了首屆用戶節(jié),現(xiàn)場發(fā)布了全新用戶品牌iCAR CLUB,還宣布個(gè)頭更大的增程車V27將于明年一季度正式上市。
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據(jù)悉,iCAR CLUB的定位是“年輕人的社交平臺”,涵蓋興趣、好物、玩車三大核心板塊。其中興趣俱樂部以多元興趣連接用戶,好物俱樂部助力創(chuàng)意落地,玩車俱樂部則支持個(gè)性化改裝與玩車文化發(fā)展,旨在構(gòu)建集價(jià)值共創(chuàng)、生活方式拓展于一體的生態(tài)閉環(huán),實(shí)現(xiàn)從“用車”到“玩車”再到“共創(chuàng)”的生態(tài)升級。
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活動現(xiàn)場聚集了數(shù)百臺風(fēng)格各異的用戶改裝車、V23官改車及V27展車,后備廂市集、趣味互動等環(huán)節(jié)也不可或缺,讓參與者真切感受到 “一臺車一起玩” 的用車態(tài)度。
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本屆用戶節(jié)的另一大亮點(diǎn),毫無疑問是上個(gè)月高調(diào)亮相廣州車展的V27。它的造型相當(dāng)虎實(shí),能看出一些經(jīng)典越野車的設(shè)計(jì)元素,但又有相當(dāng)高的原創(chuàng)性。
比V23大兩個(gè)尺碼的個(gè)頭是它的最大優(yōu)勢,長寬高4909*1976*1894mm,軸距2910mm,配合內(nèi)艙高達(dá)69.9%的“得房率”,滿載出行能讓每個(gè)人坐得舒舒服服,也有足夠的空間放置隨身行李物品。此外,少見的縱置雙天幕方案,既帶來了獨(dú)特的氣質(zhì)也帶來了出色的通透感。
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與此同時(shí),它還搭載了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的奇瑞增程式動力系統(tǒng)。其中1.5T增程專用發(fā)動機(jī)的熱效率高達(dá)45.79%,1升油可轉(zhuǎn)化成3.71度電;前橋七合一交流異步電機(jī)+后橋十合一永磁同步電機(jī),帶來了高達(dá)455馬力的最大功率,可實(shí)現(xiàn)5秒級零百加速;純電續(xù)航為210公里,可滿足一周以上通勤需求,且20%-80%快充僅需20分鐘,跑長途燒汽油,可實(shí)現(xiàn)1200公里以上的CLTC綜合續(xù)航。
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廠方表示,V27將于明年1月陸續(xù)到店,一季度內(nèi)正式上市。對于海外市場而言,能提供電車靜謐體驗(yàn)卻不過度依賴充電樁的V27,也是開拓市場的一件利器。
此外,iCar還在現(xiàn)場公布了一系列新車規(guī)劃。除了V23、V27,以及之前亮相過的“ONE BOX越野增程MPV”——X25之外,還將推出基于V23設(shè)計(jì)衍生而來的硬派越野,盲猜名字叫V25,同樣采用增程動力,分別對應(yīng)大號、中號的尺寸,并且衍生出皮卡版本。
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正中央的最大號產(chǎn)品,有可能是捷途縱橫G700的兄弟車型,具備最強(qiáng)的性能和越野能力,用來對標(biāo)Jeep牧馬人(參數(shù)丨圖片)、路虎衛(wèi)士、奔馳大G這類越野ICON車型。
更值得注意的是,圖中最右側(cè)還有一臺高底盤的轎跑SUV。盡管看不清全貌,但它的形態(tài)很容易讓人聯(lián)想起沃爾沃S60CC、雪鐵龍C3L等個(gè)性化車型。
看來iCar的確要在“特色車戰(zhàn)略”這條路上走到底了,而本次發(fā)布的iCAR CLUB生態(tài),顯然是跳出同質(zhì)化內(nèi)卷價(jià)格的重要一環(huán)。玩好社群強(qiáng)大的創(chuàng)造力和品牌凝聚力,肯定會起到事半功倍的作用。
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