最新進(jìn)展曝光！泉州市區(qū)多座跨江通道來(lái)了！

城市要聚、交通要暢

泉州市區(qū)多座跨江通道

最新建設(shè)進(jìn)度曝光

環(huán)灣核心區(qū)交通格局將迎全新升級(jí)

晉江隧道（東海-晉東）

項(xiàng)目前期有序推進(jìn)

近日，晉江隧道（原東海通道）迎新動(dòng)態(tài)，泉州東海通道周邊配套一期工程（體育中心路）備案報(bào)建，建設(shè)單位為晉江市路橋建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司。

今年9月，有網(wǎng)友咨詢“晉江隧道開(kāi)工建設(shè)落地時(shí)間”，對(duì)此泉州交通運(yùn)輸局回復(fù)表示，晉江隧道項(xiàng)目正處于前期工作階段，項(xiàng)目涉及生態(tài)紅線及占用濕地等前期審批事項(xiàng)，正積極對(duì)接省級(jí)相關(guān)部門(mén)，待正式批復(fù)后，將推動(dòng)項(xiàng)目早日開(kāi)工建設(shè)。

晉江隧道位于泉州灣晉江出海口處，是泉州即將投建的首個(gè)跨江隧道。該項(xiàng)目起于晉江市域3號(hào)路與沿海大通道交叉口，設(shè)置通道穿越晉江，終點(diǎn)北接?xùn)|海經(jīng)十四路與豐海路，路線全長(zhǎng)約3公里。其中，跨海段長(zhǎng)1.2公里，采用一級(jí)公路兼城市主干路標(biāo)準(zhǔn)、主線雙向八車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速為60公里。

該項(xiàng)目建成后，東海組團(tuán)至?xí)x東組團(tuán)通行距離將縮短5公里，通行時(shí)間節(jié)約10分鐘，進(jìn)一步帶動(dòng)?xùn)|海和晉東兩大組團(tuán)融合發(fā)展。

示意圖，具體以官方公示為準(zhǔn)

Step-2

百崎大橋（東海-臺(tái)商）

金嶼大橋（城東-臺(tái)商）

最新建設(shè)進(jìn)度曝光

百崎大橋和金嶼大橋已經(jīng)開(kāi)建，建成后，城東、東海等組團(tuán)均可10分鐘內(nèi)快速通達(dá)臺(tái)商投資區(qū)。

示意圖

百崎大橋（東海-臺(tái)商）

預(yù)計(jì)2027年通車(chē)

最新進(jìn)度：據(jù)悉，百崎大橋當(dāng)前正處于立體化攻堅(jiān)階段，海域與陸域施工同步推進(jìn)：主橋主塔樁基已順利開(kāi)鉆，海域施工全面提速；陸域段的百崎、東海兩座互通立交墩柱施工已完成70%。

（圖源：泉州發(fā)布，拍攝時(shí)間2025.12.6）

百崎大橋起于豐澤區(qū)豐海路與府東路交叉口，終于百東大道與洛沙大道交叉口，路線全長(zhǎng)3.416公里，包括一座跨海特大橋、2座互通式立交橋，主橋采用雙向八車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里。

項(xiàng)目于2023年7月25日正式開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2027年建成通車(chē)。

通道建成后，將加強(qiáng)東海片區(qū)、臺(tái)商投資區(qū)等組團(tuán)之間的緊密聯(lián)系，極大緩解后渚大橋的交通壓力。

百崎大橋規(guī)劃效果圖

金嶼大橋（城東-臺(tái)商）

預(yù)計(jì)2026年通車(chē)

最新進(jìn)度：據(jù)悉，泉州金嶼大橋項(xiàng)目烏嶼互通橋梁上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆箱梁澆筑完成，這標(biāo)志著金嶼大橋豐澤側(cè)陸域工程主體完成。

圖源：中交一公局廈門(mén)工程有限公司

金嶼大橋起點(diǎn)位于城東街與安吉路交叉口，終點(diǎn)位于臺(tái)商投資區(qū)，與江城大道順接，線路全長(zhǎng)4.481千米，主線采用雙向六車(chē)道一級(jí)公路兼城市主干線標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里。

項(xiàng)目于2023年1月1日正式開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2026年建成通車(chē)。

作為泉州市區(qū)跨越洛陽(yáng)江的第3座現(xiàn)代化橋梁，金嶼大橋建成后將大大緩解北面洛陽(yáng)江大橋、南面后渚大橋的交通壓力，進(jìn)一步拉近城東片區(qū)和臺(tái)商的時(shí)空距離。

金嶼大橋規(guī)劃效果圖

Step-3

金鯉大橋（江南-北峰）

推進(jìn)中

最新進(jìn)度：據(jù)悉，金鯉大橋已完成施工招標(biāo)工作、項(xiàng)目部建設(shè)、現(xiàn)場(chǎng)地形復(fù)測(cè)、管線排查、苗木遷移數(shù)量清點(diǎn)及方案論證等相關(guān)工作。因項(xiàng)目紅線范圍內(nèi)涉及永久基本農(nóng)田，影響項(xiàng)目用地手續(xù)報(bào)批。目前鯉城區(qū)自然資源局已完成全域土地綜合治理方案（永久基本農(nóng)田調(diào)整方案）編制，并報(bào)相關(guān)主管部門(mén)審批。具體審批時(shí)間暫時(shí)難以預(yù)估，一旦相關(guān)手續(xù)完備，將立即組織動(dòng)工建設(shè)。

金鯉大橋連接豐澤西湖片區(qū)與鯉城江南，北接北清東路，向南跨越晉江后在新延路落地，全長(zhǎng)約1.97公里，雙向六車(chē)道規(guī)模。

項(xiàng)目建成后可有效分流過(guò)江交通，緩解筍江大橋交通壓力，加強(qiáng)江南組團(tuán)和西湖片區(qū)聯(lián)系，推進(jìn)江南組團(tuán)和泉州市區(qū)跨江融合發(fā)展，并構(gòu)筑成為泉州西部入城快速通道。

金鯉大橋規(guī)劃效果圖

一座座跨江通道的到來(lái)，加強(qiáng)了晉江、洛陽(yáng)江“兩江四岸”的跨江聯(lián)系，對(duì)提升區(qū)域城市現(xiàn)代化交通功能有重要作用，有利于促進(jìn)主城核心區(qū)與周邊新區(qū)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，科學(xué)有序構(gòu)建“東拓西連”城市格局，持續(xù)拉大環(huán)灣中心城市骨架，不斷提升環(huán)灣中心城市的首位度和“向心力”。

除了重構(gòu)城市空間格局，跨江通道的建設(shè)也是重塑樓市板塊價(jià)值邏輯的重要引擎。

未來(lái)隨著跨江通道的建成，拉近不僅是片區(qū)間的實(shí)際距離，也是購(gòu)房者的“心理距離”，將推動(dòng)購(gòu)房客群的跨江流動(dòng)。

尤其是占據(jù)稀缺資源的橋頭位置，不僅能獲得更多的政策與資源傾斜，也擁有更強(qiáng)的人口吸附力與成長(zhǎng)性，發(fā)展速度與價(jià)值提升尤為顯著。

從日趨成熟的東海中央商務(wù)區(qū)、城東、橋南，到開(kāi)發(fā)火熱的東海中央活力區(qū)、城東南濱江片區(qū)、江南繁榮片區(qū)、晉江晉東片區(qū)、東海后渚蓮垵片區(qū)等，這些“橋頭堡”都將是引領(lǐng)未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵增長(zhǎng)極。