越野車都在套家用模板？福特智趣烈馬能殺出來嗎

從1966年誕生到現(xiàn)在，福特烈馬（參數(shù)丨圖片）即將就要迎來它的60歲生日。

按照咱們的說法，福特的這匹“烈馬”已經(jīng)算是花甲之年了，但是對于一款車來說，花甲之年仍然是當(dāng)打之年。

60歲之際，福特烈馬又煥發(fā)出了新的生命力，那就是12月19日上市的烈馬家族第一款新能源車——智趣烈馬。

智趣烈馬的價格為22.98萬-28.28萬，相對預(yù)售價基本沒變，這樣的做法放到現(xiàn)在的確很需要勇氣和自信。

不過智趣烈馬給的權(quán)益還是很豐富的。

除了一些選裝權(quán)益外，智趣烈馬還給了最高1.5萬的跨年購置稅補(bǔ)貼，這樣也能盡量先把潛在購車者的心態(tài)穩(wěn)住。

智趣烈馬是福特烈馬家族的第一款新能源車，也承載著福特在中國新能源市場重新尋找身位的重任。

而動用烈馬這個經(jīng)典IP，更可見為了打贏智趣烈馬這一仗，福特也在一定程度上賭上了體面和榮譽(yù)。

那么這款智趣烈馬到底怎么樣，我們一起來看看。

越野加家用的組合拳

智趣烈馬盡管是福特烈馬家族的重要新成員，可福特并不是簡單粗暴地把新能源的動力形式裝進(jìn)烈馬的殼子里。

而是基于新能源的形式，根據(jù)中國市場主流需求，打造了一匹全新的“烈馬”。

這匹“烈馬”的性格正如福特給它的命名一樣——智趣，智能又有趣。

說白了，就是具備更多的科技屬性和家用屬性，越野依舊很重要，但相對沒有那么核心了。

具體來看，智趣烈馬擁有超5米長的車身、接近3米的軸距，非常契合當(dāng)下消費(fèi)者喜歡買大車的喜好。

電池也非常大，智趣烈馬的兩個純電版本都是超100kWh的大電池，CLTC純電續(xù)航為650km，也是非常主流的表現(xiàn)。

同時，智趣烈馬的純電版還有一個160L的開放式前備廂，開口比較低，既可以很方便地儲物，也能夠輕而易舉地坐上去，把它當(dāng)成一個單人沙發(fā)位。

如果你經(jīng)常去戶外露營，那么智趣烈馬有個配置你大概率會很喜歡。

就是它的尾門上有很多凹槽可以放瓶瓶罐罐，下放的磁吸條則可以吸住菜刀、鍋鏟等，外放電最大功率超6kW。

這樣一來，你就可以簡單做做飯，戶外樂趣會更豐富一些，再從7.5L的冷暖箱里拿出一些飲料喝，非常輕松自在。

智能化方面，雖然智趣烈馬強(qiáng)調(diào)“智”，但它的“智”放到20萬以上市場中，只能算是夠用的狀態(tài)。

智趣烈馬座艙搭載的是高通驍龍8255芯片，長灘版的輔助駕駛用了兩顆英偉達(dá)Orin-X芯片，還有激光雷達(dá)，應(yīng)用的場景主要是高快領(lǐng)航和自動泊車等。

至于其他版本，智趣烈馬用的都是Mobileye的方案，不支持高快領(lǐng)航，只有一些基礎(chǔ)的L2級輔助駕駛功能。

再來看下越野方面。

價格只有20多萬，智趣烈馬的越野性能自然不會像野馬那樣極致，但是在戶外進(jìn)行一些輕度越野，也基本足夠了。

智趣烈馬全系都是四驅(qū)，底盤用的是前鋁合金雙叉臂加后五連桿的懸架組合，增程版本搭載了1.5T四缸增程器，系統(tǒng)綜合扭矩能達(dá)到600N·m，純電版的系統(tǒng)綜合扭矩會稍微低一點(diǎn)，為575N·m。

此外，智趣烈馬還有8種越野模式，接近角和離去角分別是30°和32°，涉水深度最高為600mm，通過性也很不錯。

值得一提的是，在烈馬掉頭模式下，智趣烈馬的最小轉(zhuǎn)彎半徑能達(dá)到3m級。

一款5m級的大SUV，能做到3m級的最小轉(zhuǎn)彎半徑，真是非常驚喜。

雖然智趣烈馬的越野屬性并不像烈馬那樣純粹，但其可玩性、情緒價值還是很到位的。

128億的工廠會如何造車？

在智趣烈馬發(fā)布會之前，我還來到了生產(chǎn)智趣烈馬的工廠，就是福特在南昌的富山智慧工廠。

這座工廠總投資128億，占地面積達(dá)到1500畝，在2021年9月開始投產(chǎn)。

而為了生產(chǎn)智趣烈馬，福特改造工廠的投資又達(dá)到了3億，可見福特對智趣烈馬這款車的重視。

我這次參觀的主要是富山智慧工廠的焊裝車間和總裝車間。

跟現(xiàn)在的很多工廠一樣，富山智慧工廠的自動化率非常高，達(dá)到98%。

其中僅僅是焊裝車間就共有380臺焊接機(jī)械臂，能看到白車身被運(yùn)來運(yùn)去，很多AGV無人小車跑來跑去，車間里面不時就會飛濺出火星，絕對是機(jī)械愛好者拔不動腿、挪不開眼的場景。

同時，焊裝車間還會采用AI加超聲波的方式，檢測全車超5000個焊點(diǎn)的連接強(qiáng)度，一些關(guān)鍵點(diǎn)，會確保公差在正負(fù)一毫米內(nèi)。

再來看下總裝車間。

總裝車間平均90秒就會下線一臺整車，且每臺車在下線前要經(jīng)過德國杜爾檢測線超330項檢測，合格后才能下線。

并且這條檢測線也不便宜，總共2條，總投資超3000萬。

此外，富山智慧工廠還不乏AI的能力。

比如在總裝過程中，福特運(yùn)用了AI視覺防錯看板，用14個檢測機(jī)器覆蓋7個檢測點(diǎn)位，90秒就能完成2092個檢測點(diǎn)檢測。

總得來看，富山智慧工廠不僅展現(xiàn)了福特在智能制造上的硬實(shí)力，也讓人看到其如何將嚴(yán)苛的品控標(biāo)準(zhǔn)注入智趣烈馬之中。

目前智趣烈馬已經(jīng)開始交付了，在城市和戶外，品控嚴(yán)苛的智趣烈馬到底能有多抗造、多“烈？值得期待。

給越野車注入家用屬性，是今年國內(nèi)越野車市場的一大變化。

坦克、捷途、方程豹等品牌，紛紛給自家越野車上放上激光雷達(dá)，配置上冰箱彩電大沙發(fā)，讓越野車越來越智能，越來越舒服了起來。

就靠著這樣的打法，方程豹鈦7的斬獲最是豐厚，上市第2個月交付量就突破了2萬，簡直勢如破竹。

就產(chǎn)品力來看，智趣烈馬顯然也是在打越野+家用的組合拳。

可到了現(xiàn)在，自主品牌把這一套組合拳都基本打完了，智趣烈馬再接著打，大家覺得晚了嗎？