你知道嗎？6.1平方公里水面的湘湖，總共建了108座橋！

湘湖，越來越“紅”了。

定山廣場西側的踏歌橋畔，一排排高大的杉樹“站”在湖邊，紅、橙、黃、綠交織層疊。湘湖有水杉、池杉、落羽杉、墨西哥落羽杉、中山杉等多個品種的杉樹，主要分布在定山廣場和越王路老虎洞路段、尚書橋、湘湖越界及天鵝池附近。其中，越王路老虎洞路段處種植數量最大，占地約70畝，約有5000棵，已迎來最佳觀賞期。

在南宋詩人蘇泂眼里，湘湖“草木盡春色，山川如畫圖”，春櫻、夏荷、秋桂、冬杉，花事一場接一場。不變的，是橫臥在碧波之上的橋。

湘湖有6.1平方公里的水面，繞湖一圈，總長21公里。水多，橋便多。數百年來，湘湖陸陸續續建起了108座橋。這個數字，讓湘湖成了國內園林橋梁最多的景區之一，也讓它贏得了一個頗有詩意的稱號——“實景式”江南橋梁博物館。

湘湖橋梁分布圖（部分）

哪座橋最好看？

55歲的韓建木在湘湖開了15年的游船，對這里的橋如數家珍。“我是2010年來的，那時候湘湖只有一期，后來二期、三期陸續建成，湖面越來越寬，景點也越來越多。”他笑著說，“在湘湖開船是件幸福的事，水面開闊，風景漂亮，心情也跟著開闊起來。”

掌舵的韓建木

乘船從湖山碼頭出發，向西而行，偶爾能遇到野鴨、灰鷺和從湘湖里躍出的魚。幾分鐘后，游船抵達陳家埠碼頭，韓師傅說，“近期最熱門的碼頭到了，每天都有好多人來看紅杉樹。”

湘湖二期

船開出去不久，便可看到玉兔橋、牽牛橋、政和橋如長虹臥波。政和橋長210米，有21個石拱，是湘湖最長的一座橋。再往前，四亭橋便映入眼簾。掉頭穿過政和橋，便進入了湘湖三期。向南望去，隱約可見眉山島，還有筆直聳立的磚瓦窯大煙囪。

政和橋 蔣彤侃 攝

游船穿過德風橋時，韓師傅會特意指給游客看：“橋東南側的水里建了一座古舊石塔。有好長的歷史了。石塔一般建在橋梁兩頭和陸地連接的地方，建在水中，并不多見。”

德風橋邊的水塔

快到終點時，韓師傅指了指雅韻公園，“杭州亞運會的主火炬塔現在留在了湘湖，很多游客是沖著它來的。”

遠眺雅韻公園 湘湖管委會供圖

如果要飽覽湘湖的標志性景點，韓師傅推薦一期至二期線路：游船會經過道南橋、跨湖橋、越王橋，還能看到跨湖橋遺址博物館。“我最喜歡在3月和9月開船，天氣好，溫度適宜，每個周末都很忙。”他說，“游客從橋上走過，遠遠看去，就像一幅畫。”

湘湖一期 丁智榮 攝

這個時節，湘湖哪座橋最好看？或許就藏在這些杉樹與楓葉的掩映之間。

湘湖的杉樹，入冬后陸續被染成了紅色。從上善橋往湘湖越界走，紅杉與白墻黛瓦相映，宛如工筆畫；沿著越王路往西走至老虎洞游客中心，能看到對岸的政和橋、四亭橋，湖水如鏡；四亭橋上有208只石獅靜守四方，四座亭子分別取名“良辰、美景、賞心、樂事”，需隔水而望，才能看清全貌。

四亭橋夜景 張火順 攝

如果自駕游湘湖，可導航到定山廣場，經過水仙橋、隱翠橋，搖下車窗，便能看見路旁紅綠交織的水杉。而在翦波橋、臥虹橋畔，紅楓已染透半邊天。坐在城山廣場的茶座上，捧一杯熱茶，可以對著湘湖“消磨”整個下午。

荷田茶室 湘湖管委會供圖

十二生肖橋為什么少了一座？

湘湖的橋，不僅多，還有趣。

湘湖二期和三期交界區域，有一座老虎洞山，相傳，越王勾踐臥薪嘗膽便在這老虎洞中。從老虎洞游客中心往東北方向走，有一條景觀長廊，上面依次分布著以十二生肖命名的橋：依次是天馬橋、金鼠橋、聞雞橋、騰蛇橋、寶豬橋、神猴橋、吉羊橋、靈犬橋、牽牛橋、玉兔橋、臥虎橋。

但細數下來，怎么少了一座“龍橋”？

事實上，龍橋并沒有消失，它因名字里帶“飛”，被“安排”到了湘湖一期，叫作“飛龍橋”，如今已是車流往來的一座要道。一個名字的“出走”，成就了一段津津樂道的趣談。

十二生肖橋中，最長的一座橋是騰蛇橋，橋面長58米，是一座五孔三折邊石拱橋。騰蛇、仙獸，會架霧飛行的蛇，名字來自《韓非子難勢》的“飛龍乘云，騰蛇游霧”。

十二座橋“長”得都不一樣，有單跨拱橋、五孔三折邊石拱橋，也有三孔折邊石梁橋、五孔石梁柱橋等，每一座都帶著設計巧思。其中，玉兔橋和臥虎橋是一對組合橋。

玉兔橋

這些橋的名字與楹聯，都經過反復推敲。曾參與湘湖開發的韓長來回憶：“為了取這些橋名、寫這些橋聯，當時請來省楹聯協會的專家，為一個字爭論了半天。”

正因如此，湘湖的橋名，個個有講究。

湘湖越堤上的越王橋、浣月橋等，講述著吳越春秋的古老故事；“政和橋”，是為紀念北宋縣令楊時治理湘湖的功績；“九鄉橋”群，是一段湘湖水灌溉九鄉農田的歷史記憶。

每一座橋，都是一個故事的起點。

為什么有兩座跨湖橋？

湘湖的橋，不只是連通兩岸的工具，還連起了湘湖的歷史、文化，還有湖畔老百姓的日子。

在108座橋里，最有名氣的莫過于兩座同名的橋——“跨湖橋”。

兩座跨湖橋 蔣彤侃 攝

湘湖剛剛建成時，有80多里，面積相當于西湖的4.5倍。住在湘湖邊的老百姓如果要走到對岸的話，得繞大半個湘湖才能到達。南北往來極為不便。

明嘉靖三十三年（1554年），家住湘湖北岸的中書舍人孫學思，為溝通與南岸的往來，在湖腰處建起了一座單孔石橋，兩側用長堤相連，橫跨湘湖，得名“跨湖橋”，是湘湖的標志性建筑。

數百年來，跨湖橋屢毀屢建，從石橋變成石板橋，又變為鋼筋混凝土橋。直到2016年，人們依據1934年拍攝的老照片復原重建為一座單孔馬蹄形石拱橋，只不過，它不再通行了，僅作為景觀橋。

老跨湖橋 湘湖研究院供圖

而就在它身旁，2017年又建起了一座新跨湖橋，串聯起湘湖南北。站在新橋上向西望，是8000年前的跨湖橋遺址——那里曾出土“中華第一舟”，將浙江文明史向前推了一千年；向東看，是2500年前的越王城山，是勾踐“臥薪嘗膽”傳說的重要關聯地。

新跨湖橋 湘湖研究院供圖

兩座跨湖橋，一古一今，兩橋并立，仿佛歷史與現代的交匯點。

媲美西湖的世界級旅游景區

108座橋連起的不只是地理上的兩岸，更是湘湖的歷史與未來。

從八千年前的跨湖橋獨木舟，到越王城山的春秋風云；從浙東唐詩之路的起點，到宋代儒風雅韻的遺存，湘湖的每一座橋，都是見證者。賀知章、李白、陸游等人都曾沿湖而行，在橋畔留下“東海橫秦望，西陵繞越臺”等膾炙人口的詩篇。

道南橋 湘湖研究院供圖

今天的湘湖，橋的意義還在延伸。

2018年，四亭橋登陸美國紐約時代廣場，向世界介紹湘湖。2017年，世界旅游聯盟總部落戶湘湖，并于2023年啟用。同年，杭州亞運會的主火炬塔永久留在了湘湖畔，成為杭州重要的文旅地標。

四亭橋 蔣彤侃 攝

也是在那一年，蕭山區提出唱響“西湘記”，將湘湖打造成媲美西湖的世界級旅游景區。這是湘湖發展藍圖中，首次出現“世界級”的雄心。

湘湖離“世界級”有多遠？

湘湖歷史久遠，可上溯至8000年前，這里出土過許多“世界第一”：被譽為“中華第一舟”的獨木舟；江南地區最早的彩陶；被稱為“中國第一弓”的桑木弓；最早的人工栽培稻谷之一；在新石器遺址中首次發現的簸箕類編織物；證明家庭養豬的動物遺骨等。

跨湖橋遺址博物館 蕭山區委宣傳部供圖

這些“世界第一”，奠定了湘湖的江湖地位。

如今，以湘湖為核心啟動區的“中國視谷”正在緊鑼密鼓地建設，旨在推動杭州“數字安防—視覺智能—智能物聯”產業的躍遷，目標是打造國家經濟地理的新地標。根據規劃，“中國視谷”全面建成后，核心產業規模將達到8000億元，沖刺萬億元，形成2-3家千億級龍頭企業，建成具有世界級影響力的“中國視谷”。

中國視谷 湘湖管委會供圖

歷史與現代，在此交匯；文旅與科創，比翼齊飛。在“創新+”與“文旅+”的雙輪驅動下，湘湖正被賦予打造世界級旅游度假區的無限可能。

而那些橋，自始至終，靜靜地臥在碧波之上。它們看過八千年前的星光，聽過越甲三千的吶喊，記錄著唐詩宋詞的吟誦，如今，它們又成為了湘湖故事的講述者，向世界講述8000年跨湖橋文化。

這幾天，隨著大片的杉樹變紅，湘湖的游人也漸漸多了起來。他們在一座座橋上走過，也許不知道每一座橋的名字和故事，但正如韓建木所說：遠遠看去，人和橋，橋和湖，就是湘湖最好看的畫。

湖山廣場吊橋兩側，杉樹紅了。 湘湖管委會供圖

橙柿互動·都市快報 記者 韓晨柯

制圖 高薇

編輯 陳筱妍

審核 毛迪 王晨郁

校對 彭申蕾