中國女生在歐洲郵輪失聯(lián)！消費記錄只一杯橙汁，系統(tǒng)沒有下船記錄

這兩天，一條轉(zhuǎn)發(fā)的消息被反復(fù)頂上來：“緊急尋人！中國籍女性在郵輪上失蹤……”

據(jù)報道，這名女性名叫董秦，持中國護(hù)照，長住德國。2025年12月10日，她獨自一人登上“愛達(dá)·月神”號（AIDAluna）。

這艘斯芬克斯級郵輪總噸位69200，能裝下2100名乘客，船員約600人。從西班牙馬略卡島的帕爾馬出發(fā)，5晚的行程，沿著地中海畫個小圈：馬賽、帕拉莫斯，最后回到巴塞羅那，再返航帕爾馬。聽起來像是個散心的好選擇——陽光、海岸、異國風(fēng)情。

她中午前辦的登船手續(xù)，一切正常。船上的記錄冷冰冰地顯示：董秦上船后，就再沒“正式下船”過。意思是，她沒在任何一個港口，像其他乘客那樣，刷房卡、登記、大大方方走出去。

一般坐郵輪都會途經(jīng)很多地方，到每個地方船都會停下來，乘客就可以下船游玩。

第一天，船往馬賽開。12月11日，全天在海上漂。12月12日，星期五，早上8點左右，“愛達(dá)·月神”號穩(wěn)穩(wěn)靠上法國馬賽的碼頭。

馬賽港熱鬧得很。老碼頭邊上擠滿了咖啡館，游客熙熙攘攘。她有沒有下船？船方記錄說“沒有”。可活生生一個人，難道就困在船艙里？

蹊蹺就出在這里。那天晚上8點左右——注意這個時間點，郵輪其實早在下午6點左右就已經(jīng)離開馬賽港，往下一站去了——董的朋友們開始給她發(fā)信息。距離船開走已經(jīng)過去兩小時，信息發(fā)出去，石沉大海。

朋友們起初沒太慌。也許手機(jī)沒電了？也許在甲板看夜景，風(fēng)大沒聽見？但隨著時間的推移，一種不安慢慢爬上來。他們聯(lián)系船方。郵輪公司的答復(fù)很官方，也很明確：“經(jīng)核實，董女士自12月10日以來尚未正式下船。”

換句話說，系統(tǒng)里，她還在船上。

可人呢？

更讓人心里發(fā)毛的是，整條船安安靜靜。沒有落水警報刺耳地響起，沒有救生艇被緊急放下，沒有廣播呼叫人名，更沒有海岸警衛(wèi)隊的搜救船在夜色里亮起探照燈。航行一切照舊，仿佛什么都沒發(fā)生。

調(diào)出她的船上消費記錄，只有孤零零的一條：一杯橙汁。不是酒，就是一杯普普通通的橙汁。

船繼續(xù)走完剩下的行程。12月15日，星期一，“愛達(dá)·月神”號如期返回出發(fā)地帕爾馬。乘客們拎著大包小包的紀(jì)念品，說說笑笑地下船。而董女士依然下落不明。

人不見了，三個國家的機(jī)器被牽動起來。

• 法國：因為失蹤發(fā)生在該國海域（馬賽港外），法國警方和海事部門介入。
• 中國：領(lǐng)事保護(hù)機(jī)制啟動，大使館、外交部，層層關(guān)注。
• 德國：既是董的居住國，也是愛達(dá)郵輪公司的所屬國，德國警方和外交機(jī)構(gòu)也展開調(diào)查。

官方渠道在運轉(zhuǎn)，但另一股力量來得更洶涌、更直接——社交媒體。她的家人、朋友，還有無數(shù)熱心的陌生人，把她的照片、信息、行程細(xì)節(jié)鋪滿了網(wǎng)絡(luò)。任何一個可能見過她的人，尤其是在馬賽港附近活動的游客、店員、出租車司機(jī)，都成了尋找的線索。

這事并非孤例。就在不久前：

• 2025年11月，一個叫艾米·埃文斯的女子，在荷美郵輪“鹿特丹”號停靠圣馬丁島時，下船參加岸上游，然后沒回來。
• 2025年9月，杰西卡·柯林斯在嘉年華“地平線”號停靠博內(nèi)爾島時，同樣下船后失蹤。

后來這兩人都被找到了，沒出人命，但她們都閉口不談為什么離開，沒有犯罪跡象，事情就稀里糊涂結(jié)了案。

董女士的案子，和這兩起有點像，又根本不一樣。像的是，人都在郵輪旅途中憑空消失。不像的是，埃文斯和柯林斯失蹤時，似乎沒有掀起這么大的尋人浪潮，家人朋友的反應(yīng)沒有被媒體大量記錄。而董的身后，是一張迅速張開、充滿焦慮和關(guān)切的網(wǎng)。

這種“被強(qiáng)烈尋找”的狀態(tài)，讓整個事件蒙上更深的迷霧——如果她是被動遭遇不測，在一條航行平穩(wěn)、沒有警報的現(xiàn)代化大船上，究竟發(fā)生了什么？

大海沒有給出答案。巨輪沉默前行。只有無數(shù)人的牽掛和疑問，像地中海永不平靜的波浪，輕輕拍打著三個國家的海岸線，等待一個回聲，或者，永遠(yuǎn)沒有回聲。

馬上圣誕節(jié)了，祝愿董女士平安歸來，也希望所有旅途上的人，都能順利歸家。