這兩天,一條轉(zhuǎn)發(fā)的消息被反復(fù)頂上來:“緊急尋人!中國籍女性在郵輪上失蹤……”
據(jù)報道,這名女性名叫董秦,持中國護(hù)照,長住德國。2025年12月10日,她獨自一人登上“愛達(dá)·月神”號(AIDAluna)。
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這艘斯芬克斯級郵輪總噸位69200,能裝下2100名乘客,船員約600人。從西班牙馬略卡島的帕爾馬出發(fā),5晚的行程,沿著地中海畫個小圈:馬賽、帕拉莫斯,最后回到巴塞羅那,再返航帕爾馬。聽起來像是個散心的好選擇——陽光、海岸、異國風(fēng)情。
她中午前辦的登船手續(xù),一切正常。船上的記錄冷冰冰地顯示:董秦上船后,就再沒“正式下船”過。意思是,她沒在任何一個港口,像其他乘客那樣,刷房卡、登記、大大方方走出去。
一般坐郵輪都會途經(jīng)很多地方,到每個地方船都會停下來,乘客就可以下船游玩。
第一天,船往馬賽開。12月11日,全天在海上漂。12月12日,星期五,早上8點左右,“愛達(dá)·月神”號穩(wěn)穩(wěn)靠上法國馬賽的碼頭。
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馬賽港熱鬧得很。老碼頭邊上擠滿了咖啡館,游客熙熙攘攘。她有沒有下船?船方記錄說“沒有”。可活生生一個人,難道就困在船艙里?
蹊蹺就出在這里。那天晚上8點左右——注意這個時間點,郵輪其實早在下午6點左右就已經(jīng)離開馬賽港,往下一站去了——董的朋友們開始給她發(fā)信息。距離船開走已經(jīng)過去兩小時,信息發(fā)出去,石沉大海。
朋友們起初沒太慌。也許手機(jī)沒電了?也許在甲板看夜景,風(fēng)大沒聽見?但隨著時間的推移,一種不安慢慢爬上來。他們聯(lián)系船方。郵輪公司的答復(fù)很官方,也很明確:“經(jīng)核實,董女士自12月10日以來尚未正式下船。”
換句話說,系統(tǒng)里,她還在船上。
可人呢?
更讓人心里發(fā)毛的是,整條船安安靜靜。沒有落水警報刺耳地響起,沒有救生艇被緊急放下,沒有廣播呼叫人名,更沒有海岸警衛(wèi)隊的搜救船在夜色里亮起探照燈。航行一切照舊,仿佛什么都沒發(fā)生。
調(diào)出她的船上消費記錄,只有孤零零的一條:一杯橙汁。不是酒,就是一杯普普通通的橙汁。
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船繼續(xù)走完剩下的行程。12月15日,星期一,“愛達(dá)·月神”號如期返回出發(fā)地帕爾馬。乘客們拎著大包小包的紀(jì)念品,說說笑笑地下船。而董女士依然下落不明。
人不見了,三個國家的機(jī)器被牽動起來。
- 法國:因為失蹤發(fā)生在該國海域(馬賽港外),法國警方和海事部門介入。
- 中國:領(lǐng)事保護(hù)機(jī)制啟動,大使館、外交部,層層關(guān)注。
- 德國:既是董的居住國,也是愛達(dá)郵輪公司的所屬國,德國警方和外交機(jī)構(gòu)也展開調(diào)查。
官方渠道在運轉(zhuǎn),但另一股力量來得更洶涌、更直接——社交媒體。她的家人、朋友,還有無數(shù)熱心的陌生人,把她的照片、信息、行程細(xì)節(jié)鋪滿了網(wǎng)絡(luò)。任何一個可能見過她的人,尤其是在馬賽港附近活動的游客、店員、出租車司機(jī),都成了尋找的線索。
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這事并非孤例。就在不久前:
- 2025年11月,一個叫艾米·埃文斯的女子,在荷美郵輪“鹿特丹”號停靠圣馬丁島時,下船參加岸上游,然后沒回來。
- 2025年9月,杰西卡·柯林斯在嘉年華“地平線”號停靠博內(nèi)爾島時,同樣下船后失蹤。
后來這兩人都被找到了,沒出人命,但她們都閉口不談為什么離開,沒有犯罪跡象,事情就稀里糊涂結(jié)了案。
董女士的案子,和這兩起有點像,又根本不一樣。像的是,人都在郵輪旅途中憑空消失。不像的是,埃文斯和柯林斯失蹤時,似乎沒有掀起這么大的尋人浪潮,家人朋友的反應(yīng)沒有被媒體大量記錄。而董的身后,是一張迅速張開、充滿焦慮和關(guān)切的網(wǎng)。
這種“被強(qiáng)烈尋找”的狀態(tài),讓整個事件蒙上更深的迷霧——如果她是被動遭遇不測,在一條航行平穩(wěn)、沒有警報的現(xiàn)代化大船上,究竟發(fā)生了什么?
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大海沒有給出答案。巨輪沉默前行。只有無數(shù)人的牽掛和疑問,像地中海永不平靜的波浪,輕輕拍打著三個國家的海岸線,等待一個回聲,或者,永遠(yuǎn)沒有回聲。
馬上圣誕節(jié)了,祝愿董女士平安歸來,也希望所有旅途上的人,都能順利歸家。
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