挪威“碳墳場”：把二氧化碳關(guān)進(jìn)海底

挪威西部的北海，這片因油氣開采而繁榮了半個多世紀(jì)的海域，如今正進(jìn)行著一場與以往不同的“深海工程”。今年夏末，全球首個全鏈條碳捕集與封存項目“長船”正式投入商業(yè)運營，其核心環(huán)節(jié)——被稱為“碳墳場”的海底封存設(shè)施，就在距離卑爾根海岸不遠(yuǎn)、深達(dá)2600米的海床之下。

人類活動產(chǎn)生的二氧化碳，經(jīng)過捕獲、壓縮、航運，最終被注入海床之下古老的地質(zhì)層中。這并非突發(fā)奇想。挪威從事類似嘗試可以追溯到上世紀(jì)九十年代中期，早期的“斯萊普納”項目已在此領(lǐng)域積累了長足的經(jīng)驗。如今，“長船”將這條路徑推向了規(guī)模化與商業(yè)化，項目總投資超過三百四十億挪威克朗。二氧化碳被捕集并分離提純后，經(jīng)加壓液化，由特種船舶運至海上。最終，這些氣體通過深井注入海床下的巖層，被上覆的致密泥巖封閉，逐漸溶解、吸附、礦化。按照設(shè)計，它們將不再有機(jī)會重返大氣。

在既有骨骼上生長

挪威成為這一領(lǐng)域的先行者，背后是地理、產(chǎn)業(yè)與政策多重因素的交疊。挪威作為歐洲重要的油氣生產(chǎn)與出口國，相關(guān)產(chǎn)業(yè)長期占據(jù)其經(jīng)濟(jì)核心。豐厚收益的同時也伴隨著排放責(zé)任，挪威政府早在1991年便開征碳排放稅，促使產(chǎn)業(yè)界必須嚴(yán)肅面對碳成本問題。地理條件提供了另一種可能，挪威大陸架及北海盆地在地質(zhì)結(jié)構(gòu)上被認(rèn)為適合封存二氧化碳，據(jù)估算其理論封存潛力可達(dá)700億噸。從1996年啟動的“斯萊普納”的試驗，到如今“長船”的宏大藍(lán)圖，挪威降低了企業(yè)參與門檻，并在能源部下設(shè)立專門機(jī)構(gòu)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。相關(guān)研究人員介紹，油氣行業(yè)積累的深海工程經(jīng)驗、項目管理能力與基礎(chǔ)設(shè)施，迅速轉(zhuǎn)化為發(fā)展碳管理產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，“像是在既有骨骼上生長出的新肌肉”。

二氧化碳的捕集主要圍繞三個節(jié)點展開：燃燒前分離、富氧燃燒環(huán)境以及燃燒后捕集。其核心思路，都是從工業(yè)排放的混合氣體中，通過物理或化學(xué)方法將二氧化碳分離提純。無論始于何處，最終得到的都是高濃度二氧化碳流。運輸環(huán)節(jié)借鑒了能源行業(yè)的成熟經(jīng)驗，管道與船舶均為可行選項，經(jīng)濟(jì)性與距離、規(guī)模相關(guān)。

封存則是終點。地質(zhì)封存是將二氧化碳以超臨界態(tài)注入地下合適巖層，如廢棄油氣田、深部咸水層或玄武巖層。海洋封存則指向深海海床之下的地質(zhì)結(jié)構(gòu)。兩者原理相通，都是利用地層的封閉性與化學(xué)反應(yīng)，實現(xiàn)氣體的長期固定。

挪威“長船”項目采用的海底封存，便屬于后者。注入的二氧化碳并非簡單地“儲存在海底”，而是被囚禁于多層地質(zhì)屏障之下，上方厚重的巖蓋層是天然的密封艙壁。隨著時間的推移，部分氣體會與巖層中的礦物質(zhì)反應(yīng)，生成穩(wěn)定的碳酸鹽礦物。雖然礦化需以數(shù)百年乃至更長時間計，但封存本身從注入完成那一刻即告開始。

北歐共建區(qū)域答案

“長船”項目從誕生之初，眼光就未曾局限于挪威國界之內(nèi)。它由挪威國家石油公司、殼牌集團(tuán)和道達(dá)爾能源公司聯(lián)合組建的北極光公司運營，其商業(yè)模式本質(zhì)是向歐洲高排放工業(yè)提供“碳運輸和封存服務(wù)”。如今，一個以北歐為核心、輻射歐洲的碳管理協(xié)同網(wǎng)絡(luò)已清晰浮現(xiàn)。

瑞典是這一網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵參與者。斯德哥爾摩能源公司計劃在其生物質(zhì)熱電廠投資建設(shè)碳捕集設(shè)施，并與北極光公司簽署了為期15年的協(xié)議，自2028年起，每年將最多90萬噸生物源二氧化碳運往挪威封存。這項生物能源碳捕集與封存技術(shù)，不僅減少排放，更能實現(xiàn)“負(fù)排放”，對瑞典實現(xiàn)氣候目標(biāo)至關(guān)重要，也因此獲得了歐盟投資銀行2.6億歐元的貸款支持。

在丹麥，能源巨頭沃旭能源公司正在推進(jìn)其“凱隆堡二氧化碳中心”項目，計劃從兩家沼氣發(fā)電廠捕獲二氧化碳，同樣交由北極光公司處理。而在荷蘭，化肥生產(chǎn)商雅苒國際公司早已簽署協(xié)議，計劃將工廠的碳排放送至挪威海底。這些跨國合約表明，碳管理基礎(chǔ)設(shè)施正在像電網(wǎng)或天然氣管道一樣，成為一種可共享的區(qū)域公共品。

這種協(xié)同不僅停留在商業(yè)合同層面，更上升到了國家間的制度安排。2024年4月，挪威、丹麥、比利時、荷蘭和瑞典五國共同締結(jié)了一項關(guān)于跨境碳捕獲與封存的國際協(xié)定。該協(xié)定旨在為二氧化碳的跨國運輸與封存掃清法律和監(jiān)管障礙，推動北海地區(qū)形成一個統(tǒng)一的碳捕集與封存市場。挪威石油與能源大臣泰耶·奧斯蘭對此表示，氣候挑戰(zhàn)超越國界，必須制定跨境解決方案，這對于歐洲第一個全鏈條碳捕集與封存項目“長船”意義重大。

正因如此，北海之下的“碳墳場”，遠(yuǎn)非挪威一國的孤立工程。它是北歐國家乃至歐洲大陸，面對共同氣候挑戰(zhàn)時，嘗試以基礎(chǔ)設(shè)施共享、商業(yè)合作與制度協(xié)調(diào)的方式，所構(gòu)建的一個區(qū)域性答案。