北京
12月22日10時30分，隨著G9787次動車組列車駛出汕頭站，標志著汕汕高鐵汕頭至汕頭南段正式開通運營。
汕汕高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道甬廣高鐵的關鍵節點之一，正線全長162公里，設計時速350公里。其中，汕頭南至汕尾段已于2023年12月26日開通運營，最后一段汕頭至汕頭南段的開通，助力粵港澳大灣區與粵東經濟特區的時空距離將進一步壓縮。
國鐵廣州局同步優化調整運行圖，將原廣州東、深圳北等車站至汕頭南的48列動車組全部延長至汕頭站，新增廣州至汕頭2列。其中廣州東至汕頭標桿列車4列，最快110分鐘可達；深圳至汕頭標桿列車2列，最快99分鐘即可直達，較此前運行時間縮短近40%。
19.8公里的汕頭至汕頭南段，串聯起汕頭灣兩岸，不僅讓汕頭主城區邁入350公里時速高鐵時代，更與同步通車的廣湛高鐵形成東西呼應，使廣東兩大省域副中心城市湛江、汕頭同步接入大灣區“2小時交通圈”，為現代化沿海經濟帶建設注入強勁動能。
10分鐘不到，列車高速駛過汕頭灣海底隧道。這座全長9781米的海底隧道，橫跨汕頭灣主航道海域，最深處距離海面98.5米。面對高烈度地震區、密集斷層破碎帶、海域高水壓環境，建設者攻克高鹽高濕腐蝕、軟土地層沉降等技術難題，實現隧道結構安全與運營效率的雙重跨越，為粵東與粵港澳大灣區的“同城化”奠定堅實基礎。
（總臺記者 魏星 吳媚苗）
來源：央視新聞客戶端
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