跑高速，時速120，定速巡航失靈，你會如何應對？

這幾天又來了一個定速巡航失靈的新聞，具體真假咱就不評論了，就說說咱自己開車跑高速，定速120，結果定速巡航失靈，關不掉了，這時候該如何操作才能化險為夷。

（1）用定速巡航控制桿

定速巡航時如果踩下剎車，剎車開關產生信號，定速巡航系統接收到信號后退出定速。所以絕大多數情況下司機都是踩剎車沒反應才判斷定速巡航失效的。這也不是沒可能，比如說剎車開關壞了，無法產生信號。這時候我們就可以通過定速巡航控制按鈕去退出。

（2）掛N擋

如果你的車是機械擋桿，那么掛N擋有9成概率可以直接解決危機。因為自動變速箱雖然會自動換擋，但前進（D)、后退（R）、空擋（N）是完全由司機決定的。變速箱上面有個手控閥，掛不同擋位它就接通不同的油路，然后才輪到電腦去控制。所以只要把手控閥推到N擋，油路直接關閉，變速箱會強行進入空擋。

而機械擋桿的手控閥直接由擋桿驅動，只要你推到N擋就行。電子擋桿雖然不直接控制，但它控制手控閥的機構和定速巡航不是一個系統，理論上定速巡航和這個機構同時死機的概率很低，所以我認為有用的概率也很大。

（3）強制熄火

如果是點火鑰匙啟動，那么直接把點火鑰匙往后擰一個擋位即可熄火。如果是一鍵啟動，按住啟動按鈕別松，3-5秒鐘后發動機一樣會強制熄火。

熄火后剎車助力器還留有真空度，踩住剎車別松，足夠你安全停車需要了。熄火后方向盤確實會變重，但也不是完全打不動，不然沒轉向助力的車該怎么活？

（4）踩剎車

很少有哪些車可以在50米距離內把車速提升到100公里/小時，但幾乎所有的車在時速100的情況下都可以在50米的距離內平穩剎停。這說明一個基本原理：汽車剎車的功率遠大于發動機驅動功率。

所以就算前兩種方法都不奏效，雖然概率極其低，但我們仍然有最后一招：踩剎車，靠剎車系統的強大制動功率去硬剛極速行駛的汽車，相信很快就可以讓汽車停下來。踩的過程中不要松，一次性剎停為止。不要反復踩，這樣會導致剎車過熱，影響效果。

3、排除誤操作

有時候你認為的定速巡航失靈其實可能只是操作失誤。比如誤把油門當剎車了，有些車在定速巡航啟動時踩油門是會加速的，意外的加速就會導致司機誤以為定速巡航失效。所以這時候可以先把腳下的踏板松開，確認是否踩錯。

另外還有一種情況就是你暫時退出了定速巡航，但沒完全關閉系統，這時候如果不小心碰到恢復巡航按鈕時汽車就會以很大的加速度去提速。由于很多人不知道定速巡航的這個設定，而且提速很猛，所以我敢說80%的司機此時會嚴重驚慌失措，以至于無法及時采取有效措施。這點大家一定要注意。

總之對于燃油車來說，如果單純是定速巡航失效，我們完全沒必要驚慌，就按以上操作來一套，絕對可以把車安全停下。