何以廊坊系列評論①丨廊坊的“協同力”有多給力

長城網·冀云客戶端評論員 常平

廊坊城市風光。廊坊市委宣傳部 供圖

廊坊在哪里？

在很多人印象中，廊坊是太空城市夜景燈光圖中，京津間的一個亮點。然而，璀璨燈海邊的這個小亮點，一頭連著北京，一頭接著天津，一向是河北在京津冀協同發展中的先行和示范區，使命艱巨，責任重大。

地處京津廊道，依托華北腹地，承接首都外溢，沐浴河海長風。在京津冀協同發展的大盤子中，廊坊全市上下凝心聚勢，謀篇布局，找準服務大局的結合點和發展自身的突破點，綜合經濟實力持續增強，社會民生發展不斷進階。

數據顯示，“十四五”時期，廊坊京津冀協同發展步伐加快，通北示范區加快建設，臨空經濟區提速發展，聯動雄安更加緊密，交通、產業、生態、公服等重點領域實現突破。如今的廊坊，已深度楔入京津經濟版圖，協同發展，順理成章，自然而然。

廊坊的“協同力”有多給力？不妨從這幾篇“文章”說起。

深耕北京，承接好北京非首都功能疏解。“十四五”時期，廊坊用好地緣優勢，邁開兩條腿，對接各部委，持續用力招引在京央企二、三級子公司或創新業務板塊等落戶廊坊，推動“京津研發、廊坊孵化轉化產業化”。比如，精雕數控機床公司將生產基地從北京遷至廊坊開發區后，實現技術突破，“微米級”加工工藝已達全球領先水平；民營火箭公司星河動力將全部火箭型號的專利和核心零部件生產轉移到臨空經濟區，打造北方最大的商業火箭零部件生產基地。

承接也不是簡單復刻，而是通過構建完整產業鏈，推動產業升級。以永清縣云裳小鎮為例，不僅承接了3800余家北京服裝批發商戶，更吸引了1000余家生產企業和200余家設計工作室，形成了從設計、生產到銷售的全產業鏈。

大興機場北線高速廊坊收費站。廊坊市委宣傳部 供圖

借勢機場，建設臨空經濟區新增長極。依托北京大興國際機場，著力發展現代商貿物流、生命健康、航空航天及高端裝備制造三大主導產業。如今的臨空經濟區，不是“一”而是“四”，是自貿試驗區、臨空經濟區、綜合保稅區、跨境電商綜驗區的“四區疊加”。區內的大興機場綜合保稅區已實現“秒級”通關，并成功運營至巴黎的全貨機包機，搭建起跨境電商的“空中橋梁”。

廊坊臨空經濟區。廊坊市委宣傳部 供圖

目前，臨空經濟區已形成67項制度創新成果，其中28項制度創新成果在省級乃至國家層面復制推廣。設立京冀政務服務“自貿通辦”窗口，近3500項北京服務事項實現跨區域無差別辦理。不僅如此，這里還通過統一規劃、政策共享，帶動廣陽、永清、固安等中部縣區發展，共同打造“大臨空”格局。

聯動雄安，參與雄安未來之城場景匯建設，5個場景納入首批需求清單，形成13個外圍制造基地，營收超2000億元。制度方面，目前廊坊已與北京、天津及雄安新區實現政務服務“全域通辦”，覆蓋企業投資、民生服務等數千個事項。企業和群眾可在任一地的政務大廳提交申請，實現“一地受理、兩地通辦”。

此外，隨著協同的深化，廊坊致力于破解制約協同的體制機制障礙。比如大幅壓縮企業開辦時間，工程建設項目審批也大幅提速；推動北京城市副中心一體化辦事大廳在北三縣實現全覆蓋；在教育、醫療、生態、科創等領域合作方面，“通武廊”協同聯動等。

當然，協同發展不可能一蹴而就，需要持續用力，久久為功。這也意味著，未來的廊坊，隨著產業升級、開放創新和制度變革，必然會從目前的協同發展“加速區”，邁向更高水平的區域融合“示范區”。