又八個月！暢通之路何以“坎”坷？

今年4月11號

洞察新聞記者曾就

二七路東半幅人行道破損嚴重

的情況進行了報道

△此前洞察新聞記者調查視頻

當時

金水區城管部門答復說

今年年底前就會對該路段進行大修

△此前洞察新聞記者調查視頻

可時隔八個月

當洞察新聞記者再次對二七路

進行走訪時發現

這里道路破損的情況依舊突出

△洞察新聞記者近日調查視頻

作為連接城市主干道和城市重要商圈的通道，二七路人行道的修復問題一直備受關注。可當洞察新聞記者近日再次來到二七路走訪時發現，東西兩側的人行道上依然有不少地方存在板磚破損、路面坑洼不平的問題。特別是大衛城對面和金水河橋北等路段，問題更加嚴重和集中。

周邊的市民表示：“這條路坑坑洼洼的，走起來很不方便。今年四月份的時候相關部門說了要修這條路，至今他還沒有修好，要說到做到，抓緊時間修復，給大家一個方便?！?/p>

據了解，在本臺關于二七路人行道破損情況的報道播出后，城管部門曾對大衛城對面的人行道板磚進行過維修更換，其他路段也用瀝青進行了鋪設?？蓻]過多久，鋪好的瀝青路面又發生了損壞。附近的停車場工作人員說，這主要是因為前段時間進行管道施工造成的。

停車場工作人員：“熱力管道，沒多少天?！?br/>洞察新聞記者：“是今年修的嗎？”
停車場工作人員：“對啊，倆月之前吧。這是以前鋪過了，那時候他一修管道，他往外運土、拉物件的車?！?br/>洞察新聞記者：“你說是施工那些大車？”
停車場工作人員：“對，施工壓的了?！?br/>洞察新聞記者：“施工壓完沒人管嗎？”
停車場工作人員：“那現在還擱這兒了。”

時隔八個月，二七路人行道的破損情況不僅沒有得到改善，反而越發嚴重。金水區城管局市政事務中心道路養護科科長唐磊表示，小修小補只能解決一時的問題，但想要徹底的解決，必須對二七路的人行道進行大修，“這個路建設的年代比較長了，本身人流量也比較大，停車場也比較多。這對咱的人行道碾壓比較厲害，咱們日常養護確實難度也比較大。而且，我們也確實連續幾年給在市里面反映這個問題了，想要把這條路大修整理一下，市里也同意了?！?/p>

在今年4月11號洞察新聞記者進行采訪的時候，金水區城管部門就表示今年年底前會對該路段進行大修。（）可為什么現在還遲遲沒有動靜呢？唐磊告訴記者：“大修的話，咱區里是承擔不了的，需要市里面進行實施。目前是建委他們那個規劃、預算包括圖紙啥都做好了，程序走到這個規劃，規劃這邊是要根據實際情況決定大修到哪種程度，現在還沒有定下來，等于說在這一塊兒停著了?！?/p>

洞察新聞記者隨后又咨詢了鄭州市城建局，得到的答復是二七路（太康路至金水路）大修工程，改造范圍包括人行道，現已完成立項。當前正在對可行性研究報告進行優化完善，合理控制工程投資。

八個月的時間，二七路人行道的大修工程依舊沒有開工，再加上二七路長期規劃建設的不確定性，和人行道上所設停車場的維護問題，讓市民感覺道路的管理非常無序，市民們紛紛表示：“這個路當時要修德化街地下商業那種，你要確定還施工，你們就趕快施工，不施工你們把樹種上去，把路恢復好，你要設停車場就誰收益誰來維護，就是你停車場不能光收錢，你不去維護，這個應該形成一種機制?！?/p>

二七路總長只有不到1.4公里，東半幅人行道破損集中路段更是只有600多米。600多米的道路，八個月的時間修不好？這樣的道路修復效率，市民當然有意見。2024年，鄭州市城管局在關于鄭州市道路質量提升提案的答復中提到，要樹立市政道路全生命周期管理理念，遵循養早養小的原則，以小修為主、中修為輔，將原來被動式低價值的養護轉變為主動式精細化的維護，將一次大修變成N次中修，再將1次中修變成N次小修，延長道路設施的大中修周期，減少全封閉大中修對城市運行和設施本身造成的“休克式”影響?？傻搅硕呗愤@條承載著多少市民和游客關于鄭州的故事和回憶的主干道上，怎么就不一樣了呢？

今年5月，習近平總書記在河南考察時強調，要更好凝聚服務群眾，健全群眾利益協調機制，提高公共服務水平，用心用情解決群眾急難愁盼問題。黨的二十屆四中全會指出，強化市民熱線等公共服務平臺功能，推動“民有所呼、我有所應”?？啥呗啡诵械榔茡p的情況，已經呼吁了八個月，結果還是毫無動靜？

當前，全國正在推進深化黨建引領接訴即辦工作。“接訴即辦”工作不僅需要“直達快辦”，還需要將主動治理融入“接訴即辦”，通過巡查、檢查等方式發現問題，建立預警系統、應急預案、優化工作流程等措施，實現問題的早發現、早預防、早解決，從而不斷提升基層治理能力和水平。如今大修計劃上報了，立項也完成了，我們希望二七路的修復問題能夠早日解決、早點修好，讓市民走起來安心。

洞察新聞記者：鄭小播

編輯：張杭

統籌：岳翔、喬艷霞