冬季用車，這8個“好心辦壞事”的操作，很多車主卻還在做！

一到冬天，我在公眾號后臺總會收到類似的留言：輪谷，車早上是不是要多熱一會兒？玻璃凍住了，澆點熱水行不行？暖風開著睡一會兒，應該沒事吧？

今天這篇文章，輪谷就來說說：冬季用車，哪些操作看起來“很愛車”，實際上卻在毀車、費錢，甚至要命。希望對大家有所幫助。（如果對你有用，記得點贊，給輪谷一個反饋哦）

誤區一：長時間原地熱車

不少人冬天啟動車后，習慣原地怠速5分鐘、10分鐘，直到車里暖和了，水溫表動了，才敢走。

但輪谷說個扎心的事實：現代汽車，早就不需要這樣熱車了。

因為，長時間原地熱車會產生以下后果：

• 油耗明顯變高

• 發動機更容易積碳

• 三元催化器升溫慢，反而更傷車

正確的做法很簡單：

• 啟動后等30秒到1分鐘

• 然后低速、平穩行駛

• 前幾公里別猛踩油門就行

邊走邊熱，這比原地傻等強得多。

誤區二：車窗結冰就澆熱水

這事兒，幾乎每年都有人中招。

玻璃凍得嚴嚴實實，你一著急，端一盆熱水，“嘩”一下澆上去。

結果呢？

• 擋風玻璃直接炸裂

• 車漆瞬間失去光澤

• 門縫進水，晚上再凍一次，第二天門都打不開

所以，大家記住一句話：

冬天，玻璃最怕的不是冷，是“冷熱驟變”。

正確做法其實并不復雜：

• 啟動車子，開暖風吹前擋

• 用塑料刮片慢慢刮

• 實在著急，用除冰噴霧

所以，咱們有時候慢一點，真的能省不少錢。

誤區三：雨刮被凍住還硬開啟

很多人早上趕時間，上車一打火，順手就撥了雨刮。

“啪”一下不動了，再來一次。

這時候雨刮電機心里大概只有一句話：大哥，兄弟我已經盡力了。

雨刮被冰凍住時：

• 強行啟動，很容易燒壞電機

• 換一次，少則幾百，多則上千

正確的操作是：

• 先看看雨刮能不能動

• 不行就開暖風吹前擋

• 晚上停車，直接把雨刮立起來

所以，我們可以看到老司機都是這么做的，這不是裝酷，而是他之前也交過學費得。

誤區四：暖風一直開內循環

冬天開車，很多朋友有個共同點：車窗關得死死的，內循環一開就是一路。

剛開始確實暖和，但開著開著你會發現：

• 人開始犯困

• 腦袋發沉

• 玻璃還越來越容易起霧

原因很簡單：

車內空氣不流通，二氧化碳越來越多。

更合理的方式是：

• 剛開始用內循環升溫

• 之后每 20–30 分鐘切一次外循環

• 或者開窗透氣十幾秒

暖不暖是小事，咱們清醒才是安全的前提。

誤區五：密閉車內開暖風睡覺

這一條，輪谷必須單獨拎出來說。

每年冬天，都能看到類似新聞：人在車里睡著了，再也沒醒來。

尤其是：

• 地下車庫

• 封閉停車場

• 夜間露營

燃油車怠速時，一氧化碳有可能悄無聲息進入車內。

它沒有味道，你根本察覺不到。

大家請記住這條底線：

• 不要在密閉環境里開暖風睡覺

• 不要完全關窗休息

這不是“注意事項”，是保命原則。

誤區六：冬天故意放低胎壓

不少人覺得：“雪地嘛，胎壓低一點抓地力好?！?/strong>

但事實是：

• 冬天氣溫一降，胎壓本來就會掉

• 胎壓過低，輪胎更容易變形

• 側滑、爆胎風險反而更高

? 更靠譜的做法是：

• 冬季胎壓比夏天略高一點

• 一般高0.1–0.2 bar就夠

• 按車門 B 柱標注的標準來

輪胎，是冬季行車的“命門”，別靠感覺調，要根據科學的參考和依據。

誤區七：防凍液、玻璃水“隨便加”

冬天最常見的兩種操作：

• 防凍液少了，加點水

• 玻璃水凍住了，湊合用

這些操作，短期看不出問題，但一旦出事，基本都是大修。

? 輪谷特別提醒：

• 防凍液不能混品牌、混顏色

• 玻璃水一定要用防凍型

• 冰點要比當地最低溫低 10℃左右

這不是“講究”，而是基本常識。

誤區八：新能源車冬天不預熱就出行

如果你開的是新能源車，這一點一定要看。

冬天常見錯誤包括：

• 低溫、低電量直接快充

• 不預熱電池就出門

• 電量掉到 10% 才想起來充

這些都會：

• 明顯影響續航

• 加速電池老化

更合理的方式是：

• 出發前用APP預熱

• 電量30%左右就充

• 冬天盡量溫柔駕駛

新能源車不是怕冷，是怕我們“用錯方式”。

輪谷總結：

冬季用車，真正重要的不是多保養，而是少犯錯。

? 大家記住這8個字就夠了：操作溫和，記得通風。

如果你覺得這篇文章有用，可以轉給身邊的車主朋友。

少一個人踩坑，就少一份損失。

我是輪谷，專注分享靠譜汽車實用知識，我們下期再見！