行車安全才是真安全！這是紅旗天工給出的時代答案

2025年12月19日，長春的寒冬中燃起了中國汽車產業安全升級的熱度——一汽紅旗攜手中國汽車技術研究中心（簡稱“中汽中心”）在這里正式舉辦了“全天候安全·國標共鑒體驗暨聯合國‘道路安全十年行動’行車安全公益行”活動。

這場橫跨動態極限驗證與靜態互動展示的活動，不僅是對紅旗天工系列產品安全技術實力的公開驗證，更是對“行車安全才是真安全”這一核心主張的堅定宣示，深刻重構了新能源汽車時代的安全價值體系。

從“事故防護”到“風險規避”的理念革新

長久以來，汽車安全領域的競爭多聚焦于碰撞測試成績、氣囊數量、車身鋼材強度等被動防護指標，隨著用戶用車場景日益復雜，傳統安全理念已難以覆蓋高速行駛、智能駕駛、極端天氣等多元場景下的安全需求。紅旗天工主張的“行車安全才是真安全”理念，正是對這一行業痛點的精準回應。

中國第一汽車集團有限公司總經理助理兼紅旗品牌運營委員會副總裁柳長慶

這一理念的核心是將安全防線從“事故發生后”前移至“風險發生前”，通過系統化的技術創新實現“不立于危墻之下”的從容駕馭。正如中國第一汽車集團有限公司總經理助理兼紅旗品牌運營委員會副總裁柳長慶在致辭中所言：“安全不應是參數堆砌，而是通過軟硬件精準協控，讓車輛能夠預見風險、穩定掌控，將‘行車安全’理念植入產品基因。”這種升維不僅是技術層面的突破，更是對用戶生命的極致尊重——真正的安全，不是事故后的“補救”，而是從源頭避免事故發生或失控的可能，是“御敵于千里之外”的智慧與實力。

在新能源汽車安全爭議頻發的當下，紅旗天工的安全升維具有鮮明的行業針對性。電池起火、高速失控、智能駕駛誤判等安全痛點，本質上都是傳統安全體系與新能源、智能化技術發展不同步導致的。紅旗天工構建的全天候安全體系，融合了頂尖車身防護、領先電池安全技術與全方位氣囊守護，同時將電磁防護、健康座艙等隱性安全需求納入考量，形成了覆蓋“行駛－停泊－駕乘”全場景的安全解決方案。這種系統性思維，打破了行業“單點安全突破”的局限，為新能源安全標準的完善提供了全新范式。

安全升維的背后，是紅旗品牌近七十年的技術積淀與責任傳承。從新中國第一輛“東風”轎車到歷屆國慶閱兵檢閱車，紅旗的安全基因早已融入品牌血脈。進入新能源時代，紅旗天工延續了這一基因，深度參與中汽中心推出的新能源汽車安全新標準——“珠穆朗瑪”計劃，該計劃涵蓋被動安全、電安全、智能安全、信息安全、功能安全以及健康安全六大板塊，旨在以嚴苛標準重塑新能源汽車安全體系。紅旗天工08作為首款參與該驗證的車型，完成了水中托底、前后夾擊、側面柱碰、頂部側壓等“魔鬼四連環硬核挑戰”及“碰撞后電池包槍擊挑戰”，以實測成績印證了技術實力。

紅旗天工系列的被動安全防護堪稱“鋼筋鐵骨”，其搭載的9H4M籠式車身結構，在傳統9H籠式車身基礎上，于乘員艙前部、后部和兩側構建4個M型強化結構，抗沖擊性能較上一代提升30%。車身高強度鋼占比高達74%，超高強熱成形硼鋼用量占比18%，其中A柱、B柱、車門防撞梁等關鍵區域采用2000MPa超高強度熱成型鋼，這種鋼材強度相當于指甲蓋面積可承受20噸壓力。全車配備9個安全氣囊，包括主副駕安全氣囊、前后排側氣囊、前后排頭部氣簾及膝部氣囊，形成360度無死角的緩沖保護。

電池安全方面，紅旗天工08電池包達到IPX8級防水標準，可承受120小時浸泡測試無異常，采用首創的六面體絕緣技術與納米級航天隔熱材料，搭配電池云醫生7×24小時監控與毫秒級斷電響應機制，構建起全方位防護。

健康安全領域，天工系列座艙采用母嬰級環保材料，座椅、頂棚、中控臺等部件的“五苯三醛”指標多數為零，經密閉高溫靜置后仍無異味，通過OEKO-TEX嬰兒級認證，達到家居級甚至醫療級別標準。值得關注的是，紅旗天工08制定了國內首個部件級人體電磁防護標準，車內電磁輻射量接近國標的千分之一，相當于日常使用的藍牙耳機，徹底打消用戶對新能源汽車電磁輻射的顧慮。

對于用戶而言，紅旗天工的安全升維帶來了從“放心”到“安心”的體驗升級。傳統安全配置解決的是“不受傷”的底線需求，而紅旗天工的行車安全體系則實現了“不遇險”的高階追求。跨層記憶泊車技術在動態障礙場景下成功率達99%，讓新手告別停車焦慮；高速爆胎穩控系統在110km/h爆胎后200ms內即可穩定車身，偏航角控制在國標范圍內，守護行駛軌跡；300米遠距感知的智能駕駛系統能提前識別施工路段、違規停車等復雜路況，主動規避風險——這些技術創新將安全從抽象參數轉化為可感知的駕駛體驗，讓用戶在每一次出行中都能感受到“看得見、摸得著”的安全感。這種體驗升級，正是新能源汽車從“交通工具”向“移動生活空間”轉型的核心支撐。

從行業發展視角看，紅旗天工的安全升維推動了新能源安全標準的迭代升級。當前，我國汽車產業正處于新舊動能轉換的關鍵期，明年將有超過82項新國標實施，覆蓋安全、環保、智能網聯等多個領域。紅旗天工以高于國標的標準開展極限測試，通過“動態場景實測+靜態展具互動”的方式驗證安全技術，不僅為新國標的落地提供了實踐參考，更以企業標準引領行業標準提升，助力中國汽車工業向高可靠、高安全、高智能方向邁進。這種“以實踐促標準”的模式，為行業安全技術的良性發展注入了強大動力。

雙重背書下的安全信任體系構建

當下，用戶對安全性能的認知越來越理性，單純的企業自夸已難以贏得市場信任。紅旗天工此次響應聯合國“道路安全十年行動”全球倡議，并攜手中汽中心這一國家級權威技術機構，構建起“聯合國公益背書+中汽中心技術認證”的雙重信任體系。

聯合國“道路安全十年行動”作為全球范圍內的重要公益倡議，由世界衛生組織（WHO）牽頭推進，其核心目標是到2030年將全球道路交通傷亡人數至少減少50%。中汽中心作為該行動在中國的唯一授權單位，一汽紅旗作為民族汽車品牌的代表，在此次行車安全公益行活動中肩負起“輪值主席單位”的責任，深度參與其中。紅旗天工將“零死亡、零重傷”的愿景，融入每一輪研發、每一處工藝、每一次出行，這不僅是對國際公益倡議的踐行，更是在解答一個與人類文明進步同頻共振的時代命題。

這種公益背書的價值，不僅在于提升品牌形象，更在于推動安全理念的全民普及。紅旗天工此次啟動的行車安全公益行，將深入開展“人－車－路”一體化的安全普及活動，通過技術體驗、安全講座、公益宣傳等多種形式，提升全社會行車安全意識與能力。活動現場設置的“公益課堂”，讓體驗者通過酒駕眼鏡感受醉酒駕駛的危害，直觀傳遞文明出行理念，這種沉浸式公益傳播遠比傳統宣傳更具感染力。正如中國汽車技術研究中心有限公司高級工程師趙博文所言：“車的安全技術，終極目的是提升人的安全體驗，而公益行動則是實現這一目的的重要橋梁。”

中汽中心的技術認證，為紅旗天工的安全實力提供了專業、嚴謹的科學佐證。作為國家級汽車行業技術服務機構，中汽中心全程為“全天候安全·國標共鑒體驗”活動提供權威技術支持與監督背書，確保每一項驗證流程嚴格遵循國家標準，部分項目更以高于國標的標準開展極限測試。這種“第三方權威認證”模式，徹底打破了企業“自說自話”的傳播困境，讓安全性能從“企業宣稱”變為“數據實證”。

在此次動態極限驗證項目中，中汽中心按照國家標準，對紅旗天工車型的核心安全性能進行嚴格檢測。高速爆胎穩控驗證中，紅旗天工08在120km/h直線行駛中瞬間觸發爆胎，憑借毫秒級爆胎信號識別與扭矩矢量控制技術，精準地將軌跡偏移控制在3.5米的安全通道內；干地飛坡驗證中，紅旗天工08以60—80km/h的速度通過特定坡道，車身落地后，快速收斂達到穩定，懸掛系統有效過濾路面沖擊；多車跨層記憶泊車挑戰，模擬了包含動態障礙與跨層路徑的復雜車庫場景，三輛紅旗天工05面對各類突發障礙物，無需駕駛員手動干預，系統自動進行避障。最終實現“記憶路線-動態避障-車輛泊入”的泊車閉環。

靜態互動展中，液壓剪切、重錘敲擊、高溫煮材等可操作體驗，讓用戶親手驗證車身強度、電池防護、環保材料等隱性優勢，實現了“讓標準說話，讓安全可觸”。

這種雙重背書的深層價值，在于構建了“技術實力－權威認證－用戶信任”的完整閉環。聯合國“道路安全十年行動”的公益背書讓紅旗天工的安全追求獲得了價值認同，中汽中心的技術認證讓安全性能獲得了專業佐證。對于消費者而言，這種雙重背書意味著選擇紅旗天工不僅是選擇了一款安全的汽車，更是選擇了一種有責任、可信賴的出行方式。對于行業而言，這種“公益+技術”的權威聯動模式，為汽車安全傳播樹立了新標桿。

記者手記：

行車安全，既是關乎億萬用戶生命安全的民生議題，也是衡量汽車產業發展質量的核心指標。紅旗天工以“行車安全才是真安全”的理念革新，以“聯合國公益+中汽中心技術認證”的雙重背書，以及系統化的安全技術實踐，為中國新能源汽車安全標準的提升樹立了標桿。

從9H4M籠式車身的“鋼筋鐵骨”到IPX8級防水的電池防護，從國內首個部件級電磁防護標準到99%成功率的智能泊車技術，紅旗天工的安全升維不是單點技術的堆砌，而是全場景、全周期的系統工程。這種以用戶生命安全為核心的研發邏輯，打破了行業“參數競賽”的浮躁，回歸了汽車產業“以人為本”的本質。

在這場安全升維的浪潮中，紅旗天工不僅展現了中國汽車品牌的技術實力與責任擔當，更讓“安全”成為中國新能源汽車高質量發展的鮮明底色。