2025年12月24日,海南。中國和歐盟之間的貿易爭端再起波瀾。
中國商務部本周一對歐盟某類產品加征21.9%至42.7%的臨時反補貼稅,措施第二天便生效。
法國財政部立刻表示“無法接受”,認定中方舉措缺乏法律依據。
面對眼前的困局,法國總統馬克龍趕緊向歐盟喊話,請求27國召開緊急會議,對中方的反制行為做出統一回應。
法國這次表現得格外焦慮,其實很容易理解。
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被反補貼稅打擊最重的企業大多在法國,這也不是第一次法國受傷了。
不久前,中方對白蘭地、豬肉等歐盟商品同樣開征反傾銷稅,法國成了最大輸家之一。
雖然中國并未在公告里點名法國,可馬克龍心里清楚,這場風波他難辭其咎——去年推動歐盟限制中國電動車,幕后“導演”正是法國自己。
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從那時開始,中方就多次嘗試協商,提出用設定出口最低價等方式消解矛盾,但談判最終無疾而終。
值得注意的是,在全球氛圍更加緊張之際,中國對歐盟的反制其實是留有余地的。
最初僅啟動調查,并未直接下狠手,就是等待轉機。
4月份,美國新 ** 上臺,高喊對等關稅,讓中歐間出現了一絲解決電動車爭端的希望。
雙方重新開談“最低出口價”,又是一輪溝通拉鋸。
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然而,不管中國怎么拿出善意,歐盟始終沒有邁出實質性合作的那一步。
幾個月后,中方耐心見底,連續出臺針對性措施,對法國和歐盟高層釋放了明確的信號。
歐盟內部真的團結嗎?答案不容樂觀。
即使面對身邊的俄烏危機,27國也意見分歧,對于中國問題想統一陣線更是難上加難。
法國雖在歐盟事務中有分量,甚至曾主導馮德萊恩擔任歐委會主席,但孤軍奮戰拉了全體成員國,想讓歐洲這么快給他背書并不現實。
這次中歐貿易博弈,說到底還是中法博弈的延長線。
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法國想借歐盟集體施壓,卻逃不開自身推手的角色。
中國不會輕易讓步,政策已走向更為強硬,而法國卻似乎還在幻想通過會議或聲明挽回劣勢。
形勢發展到現在,這不僅是一次產品上的針鋒相對,更是各方在規則、影響力上的角力。
馬克龍把歐盟推上對抗中國的前線,能否得到預期支持,尚未可知。
但可以肯定的是,全球貿易的棋局里,沒有哪國可以脫身而退。
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