如今提起中寧縣,會想起什么?
毫無疑問,百分之九十九的人會說“中寧枸杞”,也有人會說“中寧土雞”、“中寧圓棗”等,而在中寧的城市宣傳上,也是以枸杞為主!畢竟“中寧枸杞甲天下”已經揚名,這是一張非常好的城市名片!
就少有人想過,中寧的歷史文化豐厚而悠久,按照十五五報告中的“大力發展和扶持縣域經濟”的戰略部署,為什么不打造成為一座文旅之城?
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或許很多人不知道,曾經的中寧,是寧夏的通衢之地!可以說,在新時代到來之前和再往前來說,中寧是寧夏境內的交通樞紐中心!
說到這個就有歷史可以說了!
放開歷史,可以看到,以前銀川以及以北地方南下,都是需要先到中寧,然后開始分叉。一路繼續南下往蘭州,一路則東渡黃河走海原往固原方向然后下平涼入關中!著名的枸杞運輸道路-“杞道”,始起點也是在中寧!
為什么會這樣,這就跟中寧的地理位置有關了!
黃河進入寧夏,由于賀蘭山的阻隔,在中衛段開始拐彎,而這個彎的結束點就在中寧,并且從固原而來的清水河出水口,就在中寧,和石空大佛寺隔黃河而望。并且清水河和黃河共同作用下,沖刷出一個“寧衛平原”,并且成就了枸杞的盛名!
值得注意的是,石空寺的出現,也和清水河出水口有關!著名的石空渡,豐安渡,豐寧渡,都和此有關,說起來真是一匹布那么長!
簡單一點來說,銀川地處黃河西岸,一路南下,在中寧剛好到黃河邊上,面臨分叉的境地,南下去河西走廊,東折過河出蕭關往關中平原。
清水河就是一個坐標,古絲綢之路寧夏段就是沿著清水河過境寧夏。而寧夏和河西走廊的交匯點,就在中寧開始!
整一百年前,寧夏的第一條真正意義的公路“寧平公路”,也是在此轉折!
把這些關聯起來,中寧的文旅還怕沒故事可講?可能缺少的是研究和整理挖掘的人而已!
隨著時代的發展,交通的發達,中寧的交通地位下降不止一點點,但是,絕不是它被湮沒和沉淪的理由!它的失落只是暫時的!
歷史賦予的樞紐地位,從來不會因一時的交通格局變遷而真正褪色。中寧的沉寂,更像一段蓄力的休止符——當枸杞的紅浪年年翻滾于黃河岸,那些沉睡在渡口石碑下的馬蹄聲、駝鈴聲,其實一直在等待被重新喚醒。
回到公元1925年,“寧平公路”的墨線如一把利刃,劃開了寧夏現代交通的序幕。這條連接銀川與平涼的干道,正是在中寧的石空渡口開始了新的傳奇。
渡口兩岸,當年“晝夜車馬不絕,筏工號子震河”的景象,如今仍能在老船工后裔的講述中觸摸到余溫。石空寺石窟的佛像,凝視黃河已逾千年,它們見證的不僅是香火,更是無數商旅在此卸下行囊、重整方向的瞬間——東去固原的騾馬隊在此補充草料,西往蘭州的皮貨商在此交換信息,中寧曾是那個時代天然的“物流信息中心”。
清水河與黃河交匯處,是一本被水波寫就的地理之書。唐代的“豐安軍”、明代的“豐寧渡”,名字里都藏著“安寧豐饒”的期盼。更藏著中寧的歷史秘密。絲路北道在此與黃河水道交叉,讓中寧成為罕見的“水陸雙棲樞紐”。
考古學者曾在余丁鄉金雞灘發現西夏時期的驛站遺跡,殘磚碎瓦間,夾雜著中原的瓷器碎片與西域的琉璃珠子——它們是“交通十字路口”最沉默的證詞。
枸杞的紅,或許是中寧遞給世界最鮮明的一張名片,但若順著這抹紅色溯源,便能走入更磅礴的敘事。“杞道”的起點,從來不只是商品的起點。
清光緒年間的《中衛縣志》里寥寥數語:“枸杞出境,多自石空雇駝,匯皮毛、甘草同行。”這條商道,實質上是一條毛細血管,將中寧與蒙古高原的歸化城(今呼和浩特)、河西走廊的肅州(今酒泉)乃至更遠的張家口串聯成網。
每一個馱著枸杞包的駱駝隊,同時也馱著口外的風聲、關中的糧價、蘭州的戰訊——中寧曾是西北商業情報與人文流變的“中性介質”。
交通地位的沉降,是時代變革的必然,但歷史的魂魄仍深植于地理基因之中。今日的中寧,若能以“時空轉換站”的視角重塑文旅敘事!
中寧的失落,或許正因為世人只記住了它作為“通道”的過境屬性,卻遺忘了它作為“熔爐”的沉淀能量。當公路與鐵路讓渡口沉寂,那些凝聚在交通節點上的時間層理——西夏的驛站、明代的渡規、民國的貨棧、知青下鄉時改造的枸杞場——反而得以完整封存,如同一座未經大規模開發的“露天交通史博物館”。
并且,散落中寧民間的各種習俗和非遺之豐厚,都是值得挖掘的文化標簽!
所以,“樞紐”的真正價值,從不在車馬多寡,而在其連接、轉化、啟程的象征意義。
中寧需要的不是重現馬嘶人喧的舊日碼頭,而是將地理賦予的“十字路口智慧”轉化為當代縣域發展的方法論:如何讓歷史通道成為文化交融的接口,讓過路經濟沉淀為深度體驗經濟,讓枸杞的單色名片暈染成一部立體的黃河史詩。
這片土地曾在漫長的時光里練習如何迎接八方來客、如何轉運物質與文明。
當新的旅程開始,它早已懂得怎樣為行者講述一個關于出發、停留與重逢的故事——而那故事的開篇,永遠寫在黃河轉彎處,清水河帶來的那捧黃土之中。
威記這樣說,還會小瞧中寧嗎?
中寧雄起!
這里是寧夏!發現寧夏之美,感受寧夏之美!
我是威記,用溫暖的文字,翻起塵封的記憶,記錄寧夏的人文歷史!謝謝閱讀關注!
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