近日,零跑汽車公布全新旗艦SUV——零跑D19的內飾圖,零跑D19是一款大型SUV,采用大六座布局,提供增程與純電兩種動力形式,預計售價區間為25-30萬元。作為零跑的旗艦車型,這款車還擔負著提升品牌形象的重任,所以新車在座艙豪華感和乘坐舒適感的營造、數字交互體驗上都下了不少功夫,跟隨我們一起來看看它的實際表現。
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外飾方面,與大多數同級車類似,采用了較為方正的前臉,車頭垂直、高度充分,提供貫穿式燈帶,兩側有錯落的燈條,保留零跑家族特征。主燈組位于兩側通風道位置,近遠光燈上下排開。高配車型將會搭載百萬像素DLP投影大燈,支持ADB智能自適應遠光燈、智能動態光毯、智能迎賓燈語等功能。下方有橫向拉升的“寬嘴”造型,提供AGS主動進氣格柵。中央面板顯然是能夠打開的,純電版車型將提供類似樂道L90的大開口前備廂,也能實現“車頭沙發”的效果。
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側面造型與理想L9(參數丨圖片)相似,尺寸方面目測也差不多,軸距應該超過3米1,車長超過5米2,寬度在2米左右,高度1米8左右。跟理想L9差別較大的地方就是D柱變得更細且更加垂直,車尾的傾斜度沒有理想L9那么大,顯然是為了拓展座艙空間的做法,而且可以增大第三排側窗的面積。車頂集成一顆激光雷達,前翼子板集成了側后攝像頭,新車將采用LEAP 4.0中央域控架構,采用艙駕一體化芯片,將搭載雙高通驍龍8797芯片,算力達1280TOPS,能夠實現VLA輔助駕駛和端側大模型智能座艙。
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動力方面,提供增程和純電兩種動力形式,在零跑家族也首次出現了三電機四驅的形式,后橋將提供兩個獨立電機,可以解鎖很多新玩法。增程版基于800V高壓平臺打造,搭載1.5T發動機作為增程器,三電機版系統綜合功率400kW,百公里加速4秒級。將搭載80.3kWh電池組,CLTC純電續航可達500km,成為增程車中純電續航最長的車型之一。純電版車型搭載全棧1000V三電系統,系統綜合功率540kW,百公里加速3秒級,提供115kWh電池組,CLTC純電續航最高720km,充電15分鐘續航增加350km。
底盤方面,將搭載閉式雙腔空氣彈簧和CDC減振器,能夠實現預瞄魔毯功能。另外,由于采用三電機驅動并支持后輪轉向,可以實現圓規掉頭、蟹行行駛、120km/h雙輪爆胎穩行等功能,提升了便利性和安全性。
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座艙布局顯得典雅莊重,儀表臺與車門頂部采用褐色軟膠、并嵌入木紋飾板,下方淺灰色部分基本都是皮面覆蓋。門板扶手內有氛圍燈,做到見光不見燈。數字交互,提供10.25英寸液晶儀表屏和17.3英寸中控屏,還有60英寸AR-HUD抬頭顯示。很多朋友會質疑沒有副駕屏,在駕駛中有儀表屏和HUD提供信息支持,中控大屏可以成為副駕駛的娛樂屏。
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方向盤的造型也是全新的,微平底容易掌握位置,橫輻上有滾輪與兩個按鍵,還有方向盤加熱功能。后方采用懷擋式電子擋位。
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駕駛座帶頭枕音響,車內的音響系統也會比較豐富。
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中排提供零重力座椅,通風、加熱、按摩等功能應該都不缺,座椅扶手也并非固定式,中央過道的寬度足夠。后排座椅同樣支持電動調節和加熱,空間方面很有可能比理想L9更大。另外,在三排都使用的情況下,尾廂的裝載能力也很值得期待。
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中排提供兩個小桌板,車載冰箱的容積達到8.1L,還有6英寸的后排控制屏。車頂則布置了21.4英寸吸頂屏,保證中后排乘客的娛樂需求得到滿足。另外,車內還提供智能香氛系統。
侃弟點評:
大六座SUV市場競爭很激烈,零跑D19看來是做好了充分準備而來,在可油可電的車型中,它把純電續航直接干到500km,帶來純電車的用車體驗,增程器僅在超長途旅行中使用,這才是增程車的初衷。另外,三電機驅動也是零跑首次嘗試,除了加速性能十分出眾,便利性和安全性都得到很大提升。至于座艙空間與配置,這一向是零跑的長項,我們認為它會做得比對手更好。
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