殲20掛四油箱奔襲5500公里，美軍無處可躲，關島淪為前線

但重點是它翅膀底下掛著的四個碩大無比的副油箱。今天我們就來深扒一下，這四個“巨無霸”油箱背后，究竟藏著怎樣的戰略考量，它是如何讓大洋彼岸的某些人徹底坐立難安的。

四個副油箱上身，殲20徹底撕掉“短腿”標簽

長久以來，西方輿論總愛戴著有色眼鏡看殲20，其中喊得最響的論調，就是給殲20貼上“短腿戰機”的標簽，他們總說殲20作為一款重型五代機，雖然機動性、隱身性、航電系統樣樣拔尖，但受限于機身設計和內油容量，作戰半徑根本夠不著遠海，只能守在國土周邊打防御戰，壓根不具備遠程奔襲的能力。

這種論調不僅是刻意抹黑，更是對殲20性能的無知，事實上，殲20本身就是一款為國土防空和遠海制空量身打造的重型戰機，憑借著優秀的氣動布局和大容量的內置油箱，它的基礎內油航程本就穩居五代機第一梯隊，常規作戰半徑足以覆蓋我國周邊的所有關鍵區域，完全能滿足近海制空的作戰需求。

熟悉戰機的人都清楚，副油箱是戰機提升航程最直接、最有效的方式，殲20此次掛載的這款副油箱，屬于大容積的專用外掛油箱，單箱的載油量就相當可觀，四個油箱同時掛裝，能讓殲20的燃油攜帶量實現質的飛躍。

根據公開的技術參數和軍事專家的測算，掛裝四副油箱的殲20，最大航程直接突破5500公里大關，這個數字意味著什么？說白點，這就是一次實打實的跨區域遠程奔襲能力，從我國沿海機場起飛，殲20可以直飛西太平洋深處，單程奔襲距離足以輕松覆蓋關島，就算完成任務后原路返航，航程余量也十分充足。

更關鍵的是，殲20的副油箱掛載設計，完全做到了“戰時可拋、秒切隱身”，這可不是簡單的“掛油桶”那么簡單。

在遠程奔襲的途中，殲20可以依靠副油箱補足航程，一旦接近作戰區域、遭遇敵方戰機攔截，就能立刻拋掉所有副油箱，瞬間恢復純隱身的作戰狀態，絲毫不會影響自身的隱身性能和空戰能力。

這種設計既兼顧了超遠航程，又保住了殲20最核心的隱身優勢，一舉兩得的背后，是我國軍工在戰機設計、掛載系統上的頂尖水準，也讓殲20真正實現了“攻防兼備”，從一款主打國土制空的五代機，蛻變成了能奔赴遠海、執行遠程作戰任務的戰略尖刀。

5500公里大奔襲，關島從“安全后方”變“前線靶場”

美軍在西太平洋的布局，一直靠著兩條“島鏈”打主意，第一島鏈貼著我國近海，部署了大量的軍事基地和作戰力量，妄圖把解放軍鎖在近海；而第二島鏈則以關島為核心，距離我國大陸足足數千公里，美軍一直把這里當成自己在西太平洋的“戰略后花園”，更是所有作戰力量的后方補給中心、指揮中樞和戰機起降樞紐。

在美軍的戰略構想里，關島就是絕對安全的，他們篤定解放軍的戰機夠不著這么遠的距離，就算火箭軍的導彈能覆蓋關島，空中力量也很難對這里形成有效威懾，

所以這些年美軍在關島砸下重金，不僅擴建了安德森空軍基地，部署了B-52、B-2等戰略轟炸機，還修建了核潛艇基地、航母停靠碼頭，把關島打造成了自己在西太平洋的“軍事堡壘”，但凡在第一島鏈有任何動作，關島都會作為后方支撐，源源不斷地輸送兵力和物資。

可殲20掛著四副油箱升空的那一刻，美軍的這個如意算盤，就徹底被打翻了。5500公里的超遠航程，讓殲20從我國沿海起飛后，作戰半徑可以穩穩覆蓋關島全境，這意味著關島再也不是什么遠離戰火的后方，而是實打實的前線，更是暴露在殲20威懾下的“靶場”。

要知道，殲20可不是一款單純的空戰戰機，它不僅能憑借隱身優勢，在超視距范圍內打掉美軍部署在關島周邊的預警機、加油機、偵察機這些“戰力倍增器”，還能掛載精確制導導彈，對關島的空軍基地、軍港碼頭、彈藥庫等核心目標實施精準打擊。

更要命的是，美軍在關島的防御體系，原本都是針對遠程導彈打造的，對于隱身戰機的突防幾乎沒有太多有效的應對手段，殲20憑借著優秀的隱身性能，完全可以悄無聲息地抵近關島周邊，發起突然打擊，讓美軍的防空系統根本來不及反應。

此前美軍總覺得，就算第一島鏈的防線被突破，自己還能退守關島，靠著地理優勢繼續和解放軍掰手腕，可如今殲20把作戰半徑延伸到關島，直接戳破了美軍的這個幻想。

5500公里的奔襲距離，讓美軍在西太平洋的所有部署都成了“活靶子”，從第一島鏈的日韓基地，到第二島鏈的關島核心，全都被殲20的威懾籠罩，他們再也沒有所謂的“后方”可言，更沒有了退路。

以前美軍在西太平洋耀武揚威，靠著航母編隊和遠程轟炸機橫行霸道，如今殲20的遠程奔襲能力落地，等于直接在美軍的家門口架起了一把利劍，他們的航母編隊再想靠近我國周邊，就得掂量掂量關島的后方基地會不會被端掉，他們的戰略轟炸機再想從關島起飛威懾，也得擔心自己的機場能不能保得住。

這種局面，是美軍從未遇到過的，也是他們最害怕看到的——原本以為的安全屏障，如今成了最危險的前線，在殲20的威懾下，美軍在西太平洋徹底無處可躲。

戰略威懾背后，是中國空軍的全球視野與硬核底氣

很多人會問，殲20作為一款五代戰機，好好的制空作戰不干，非要去搞遠程奔襲，這到底值不值？其實答案很簡單，這根本不是值不值的問題，而是中國空軍必須走的一步，更是我國國防戰略升級的必然選擇。

殲20掛副油箱試飛，看似只是一個小小的技術動作，實則折射出的，是中國空軍從“國土防空”向“攻防兼備、全域作戰”的深刻轉型，更是我國捍衛國家主權和海洋權益的堅定底氣。

過去幾十年，我國空軍的發展一直以國土防空為核心，戰機的研發和部署，大多圍繞著守護領空、抵御外敵入侵展開，這是當時的國情和國防需求決定的。

但如今的國際形勢早已不同，我國的海外利益遍布全球，海洋權益需要守護，西太平洋的霸權主義勢力虎視眈眈，僅僅守著家門口已經遠遠不夠，我們必須擁有能奔赴遠海、能在大洋之上掌握制空權的空中力量，才能真正做到御敵于國門之外。

殲20作為我國最先進的五代戰機，扛起遠程奔襲的大旗，正是順應了這一戰略需求，它的5500公里航程，不僅能威懾關島，更能在整個西太平洋范圍內形成有效制空，配合我國的航母編隊、遠洋艦艇，構建起一套完整的遠海作戰體系，讓任何勢力都不敢在我國周邊輕舉妄動。

更重要的是，殲20的這次突破，從來都不是孤軍奮戰，它的背后，是整個中國軍工體系的全面崛起，是中國空軍作戰體系的日趨完善。

如今我國不僅有殲20這樣的頂尖五代機，還有運油-20大型空中加油機作為支撐，就算殲20不掛載副油箱，也能通過空中加油的方式，進一步延伸作戰半徑，實現更遠距離的奔襲。

副油箱+空中加油的雙重保障，讓殲20的遠程作戰能力變得更加穩定、更加可靠，也讓中國空軍的戰略威懾力上了一個全新的臺階。

殲20的航電系統、武器系統也在不斷升級，新型的遠程空空導彈、精確制導對地導彈相繼列裝，讓殲20不僅能飛得遠，更能打得準、打得狠，真正做到“千里之外取敵首級”。

信息來源：

國防教育周刊