萬萬沒想到，46條中日航線剛全部取消，就炸出一群“妖魔鬼怪”?

高市早苗的言論為日本帶來了不小的危機，這次中國的反制再度加碼，12月22日，中日46條航線全部取消，日本經濟收到了嚴重沖擊。結果還來不及高興，一群“妖魔鬼怪”又站了出來。

46條航線的全面取消，從來都不只是“出行不便”那么簡單，而是直接戳中了日本經濟的軟肋。作為高度依賴旅游業和跨境貿易的國家，中日航線承載的不僅是游客，更是實打實的經濟增量。

從實際影響來看，首當其沖的就是日本旅游業。以往每到旅游旺季，大阪心齋橋、東京銀座、福岡博多運河城等商圈隨處可見中國游客的身影，這些游客帶來的消費曾是日本零售、餐飲、住宿行業的重要支撐。

而航線取消后，日本多家旅行社直接陷入經營困境，心齋橋商圈的不少免稅店單日營業額跌幅超70%，部分中小型民宿更是因為預訂量清零而面臨停業風險。

旅游業的寒冬很快傳導至宏觀經濟層面。野村綜合研究所的預測報告給出了明確結論：如果當前航線取消、人員往來受阻的狀況持續一年，日本年度旅游消費收入將減少約2.2萬億日元，直接導致國內生產總值（GDP）下降0.36%。

資本市場的反應更為直接，日本航空和全日空兩大航司的股價在消息公布后連續下挫，累計跌幅均超過15%，投資者對日本航空業和旅游業的信心已然崩塌。

更易被忽視的是跨境貿易的隱性損失。中日航線不僅承載客運，還承擔著部分高時效性貨物的運輸，比如生鮮食品、精密零部件、溫控藥品等。中國民航局此前曾發文強調，要優化航空口岸通關效率，保障特殊貨物運輸暢通，而航線的大規模取消直接打亂了原有物流節奏。

日本不少依賴中國市場的農產品出口企業已出現貨物積壓情況，部分電子企業的精密零部件供應也出現延遲，這種產業鏈的連鎖反應，正在進一步放大經濟沖擊的效應。對普通日本民眾而言，最直觀的感受就是市場上部分來自中國的小商品價格上漲，原本便捷的跨境經貿往來紅利正在快速消失。

跟風造勢的“妖魔鬼怪”：高市早苗激進路線的追隨者們

就在日本經濟還沒從航線取消的沖擊中緩過神來，國內政壇上的一群“妖魔鬼怪”已經開始借題發揮，盲目跟風高市早苗的激進政策，把經濟困境的矛頭引向錯誤方向。

作為2025年10月才就任的日本首相，高市早苗上臺后就放棄了以往對華關系的謹慎態度，推行一系列激進外交和防務政策，而在航線取消事件發生后，她的追隨者們更是趁機造勢，試圖將國內矛盾外溢。

這群追隨者中，既有內閣高官，也有執政黨議員。

最引人注目的，就是高市內閣中一名負責安保政策的高官，在航線取消消息公布后不久，公然向媒體宣稱“日本應該擁有核武器”，這番言論瞬間引發軒然大波。

盡管事后官方試圖將其解釋為“個人意見”，但明眼人都能看出，這是在配合高市早苗政府的強軍擴武路線進行政策試探。

要知道，日本作為世界上唯一遭受過核武器打擊的國家，1967年就確立了“不擁有、不制造、不運進核武器”的無核三原則，這不僅是日本憲法精神的延伸，更是其重返國際社會的基礎，而這位高官的言論，無疑是在挑戰這一底線。

除了危險的“核言論”，這群追隨者還在推動放寬武器出口限制上積極造勢。近期，日本執政聯盟中的自民黨與日本維新會召開專門會議，就修改“防衛裝備轉移三原則”運用指南達成一致，計劃取消對武器出口的5種類型限制，并將于2026年2月向內閣提交相關動議。

按照現行規定，日本出口的防衛裝備原則上僅限于救援、運輸等后勤用途，而一旦取消限制，殺傷性裝備也將被納入出口范圍。這些追隨者們宣稱，這是為了“提升日本軍工產業競爭力”，但實際上，這是在為高市早苗政府推動的“軍事國家化”鋪路。

更可笑的是，他們還將航線取消帶來的經濟壓力，歸咎于“對華關系不夠強硬”，試圖以此為借口進一步推進激進政策，完全無視這種做法會加劇地區緊張局勢的事實。

在國會層面，這些追隨者更是抱團施壓，加速推動防衛預算的落地。近日，日本國會已表決通過2025財年補充預算案，其中包含1.1萬億日元的防衛相關費用，疊加初始預算后，2025財年日本防衛開支總額達到約11萬億日元，提前兩年實現了“防衛開支占GDP比例2%”的目標。

而在審議過程中，高市早苗的追隨者們紛紛為這筆巨額防衛開支站臺，無視在野黨關于“加劇安全困境”的質疑，甚至還提議在2026財年編列9萬億日元防衛費，再創歷史新高。他們這種不顧民生、盲目擴軍的做法，也讓日本民眾的不滿情緒持續發酵。

激進背后的圖謀：借外部矛盾掩蓋內部困境

這群政客之所以盲目跟從高市早苗，瘋狂推動激進政策，核心原因絕非“維護國家安全”，而是想借外部矛盾掩蓋日本的內部困境。

近年來，日本經濟持續低迷，民生問題不斷凸顯，醫療、社會保障等領域的支出壓力越來越大，而高市早苗政府不僅沒有拿出有效的解決方案，反而選擇用強軍擴武的方式轉移民眾視線，這也讓她的追隨者們看到了“政治投機”的機會。

從經濟層面來看，持續增加的防衛開支正在形成“軍工復合體”的雛形，這讓部分政客與軍工企業形成了利益綁定。

高市早苗的追隨者們推動放寬武器出口限制、增加防衛預算，本質上是在為這些軍工企業站臺，換取利益支持。

而航線取消帶來的經濟沖擊，正好被他們用來渲染“外部威脅”，為擴軍找借口，完全無視這種做法會擠壓民生預算的事實——目前執政聯盟內部已在探討削減醫療預算，這種“減壽大軍擴”的做法，早已引發日本民眾的強烈不滿。

從政治層面來看，高市早苗及其追隨者們的激進言行，也是在迎合美國的戰略需求，試圖通過“抱緊美國大腿”鞏固自身政治地位。

高市早苗上任后，多次在臺海問題上發表挑釁言論，將臺海問題與“存亡危機事態”綁定，暗示日本可能行使集體自衛權進行武裝介入，這種做法顯然是在配合美國的亞太戰略。而她的追隨者們跟風造勢，就是想借助美日同盟的影響力，提升自己在黨內的地位。

但他們顯然誤判了形勢，美國對日本的支持本就帶有工具性色彩，一旦日本的舉動超出控制范圍，或者損害到美國自身利益，這種支持隨時可能變成限制。前首相石破茂就曾警告，討論擁核對日本沒有任何正面影響，反而會導致日本退出《不擴散核武器條約》，徹底崩潰能源安全。

值得注意的是，高市早苗及其追隨者的激進路線，已經引發了日本社會各界的廣泛反對。前防衛大臣中谷元指出，政府高官的擁核言論“不可容忍”，要求首相采取適當措施；

公明黨黨首齊藤鐵夫更是強調，擁有核武器會讓日本在外交上被孤立；日本原子彈氫彈受害者團體協會也發表談話，抗議這種“容許核戰爭”的言論。

46條中日航線的取消，本是雙邊往來遇冷的信號，需要雙方理性溝通解決，而日本這群“妖魔鬼怪”的跟風造勢，不僅無助于解決經濟困境，反而會讓日本在錯誤的道路上越走越遠。

信息來源：

每日經濟新聞：沖上熱搜！未來兩周，46條中日航線取消全部航班，1月取消班次已超2000個

中國青年網：日本社會各界批評高市早苗政府強軍擴武