特朗普：“世紀(jì)號(hào)”油輪180萬桶原油以及船舶由美國“永久保留”

23日，特朗普正式宣布：被扣押的中國香港“世紀(jì)號(hào)”油輪所載180萬桶委內(nèi)瑞拉原油，以及船舶本身，將由美國“永久保留”。上面裝有200萬桶石油，2個(gè)月時(shí)間美國已扣押2艘中國船只。
加勒比海上突發(fā)“劫船”大戲，一艘從委內(nèi)瑞拉駛往中國的油輪——“世紀(jì)號(hào)”，在國際水域被美軍強(qiáng)行截停。
不到48小時(shí)，美國總統(tǒng)特朗普親口宣布：船和油都?xì)w美國所有。
從扣押到“永久保留”，美國一錘定音，完全不見聯(lián)合國授權(quán)，也無國際法院裁決。
“世紀(jì)號(hào)”掛的是巴拿馬旗，運(yùn)營公司在中國香港，貨主是中國企業(yè)，船上裝著180萬桶委內(nèi)瑞拉原油，目標(biāo)地是中國廣東。
特朗普政府一口咬定，這批油來自“受制裁的委內(nèi)瑞拉”，運(yùn)輸行為非法，必須攔下來。
可問題是——聯(lián)合國沒說這是非法的，國際法院也沒發(fā)禁令，更關(guān)鍵的是，這艘船壓根不在美國的制裁名單上。
于是，美國出動(dòng)軍艦在公海動(dòng)手，直接把油輪扣了。
委內(nèi)瑞拉外交部第一時(shí)間抗議，稱美方行為是“現(xiàn)代國際海盜”；中國外交部也發(fā)出嚴(yán)正交涉，明確反對所謂“長臂管轄”，要求立即放船放油。
這已經(jīng)不是美國今年頭一次在海上“動(dòng)手”。
早在10月，美國還在大西洋扣了一艘掛著利比里亞旗、同樣由中國公司運(yùn)營，運(yùn)載委內(nèi)瑞拉原油的油輪。兩個(gè)月時(shí)間，兩艘中國船接連被扣，美國的意圖已經(jīng)非常明確。
特朗普政府的邏輯很直接：只要是跟“受制裁國家”交易，就是非法的，不管你是不是美國人，也不管你是不是在美國境內(nèi)。
美國的這套制裁法律，是它自己的“家法”，并不是全球通用的規(guī)則。
沒有聯(lián)合國授權(quán)，也沒有船旗國許可，你憑什么在國際水域上攔人家的船，還要“永久保留”？
針對美國這種穿著西裝“打劫”的強(qiáng)盜行為，巴西、古巴、俄羅斯都發(fā)聲批評(píng)，美國的傳統(tǒng)盟友——英國也表示“關(guān)注事態(tài)發(fā)展”。
連一直跟著美國走的國家都看不下去了，可見問題的嚴(yán)重性。
這一次美方打的算盤，不止是180萬桶原油，美國背后的小九九不簡單：
石油是委內(nèi)瑞拉的“命根子”，如果油賣不出去，經(jīng)濟(jì)就完了，美國想通過“實(shí)物封鎖”來搞垮它。
這次扣的是中國企業(yè)的船和油，美國是在試探中方的底線——你到底敢不敢硬碰硬？
第三，重申美國在拉美的主導(dǎo)權(quán)，這次事件，就是向中國“域外勢力”發(fā)出的警告：別想染指美洲。
“世紀(jì)號(hào)”事件之后，全球能源貿(mào)易圈立馬緊張起來。
雖然委內(nèi)瑞拉原油在中國整體進(jìn)口中比例不高，只有大約4%，但這類強(qiáng)硬扣押，把風(fēng)險(xiǎn)徹底擺在了臺(tái)面上。
先是保險(xiǎn)公司提高了加勒比航線的保費(fèi)，接著是一些中東和俄羅斯的能源商也開始擔(dān)心，這樣的“攔船”會(huì)不會(huì)擴(kuò)散到別的地區(qū)？
如果美國真的把這套“國際執(zhí)法”常態(tài)化，全球油市可能會(huì)出現(xiàn)每日至少百萬桶的供應(yīng)預(yù)期缺口，油價(jià)波動(dòng)也將變得更劇烈。
從長遠(yuǎn)看，這對美國的能源巨頭可能是好事——油價(jià)高他們就賺得多。
但對整個(gè)國際市場來說，規(guī)則被打破，穩(wěn)定被撕裂，誰都得掏更多的錢買油。
有人會(huì)說，現(xiàn)在不是很多“影子艦隊(duì)”偷偷運(yùn)油嗎？
沒錯(cuò)，確實(shí)存在一些船只為了繞過制裁而更換船旗、關(guān)閉定位器，但“世紀(jì)號(hào)”不屬于這一類。
它手續(xù)齊全、軌跡公開、目的地明確。
這反而讓美國的行為顯得更加粗暴——你連證據(jù)都懶得找，直接動(dòng)手。
這種“誰不聽話就開搶”的邏輯，讓國際法的權(quán)威性遭到嚴(yán)重沖擊。
國際社會(huì)普遍擔(dān)心，這種模式一旦被其他國家模仿，未來全球海運(yùn)安全將陷入“拼實(shí)力”的叢林法則時(shí)代。
中國對此怎么處理？又是什么態(tài)度？
外交部堅(jiān)決反對，同時(shí)法律團(tuán)隊(duì)也已介入，考慮通過國際海事法院等多邊機(jī)制反訴美國非法扣押行為。
同時(shí)，中國還可能采取一系列系統(tǒng)性的措施降低今后類似事件的風(fēng)險(xiǎn)，比如：
推動(dòng)與委內(nèi)瑞拉等國的石油交易采用非美元結(jié)算；增強(qiáng)戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備，減少對單一航道、單一來源的依賴；探索與友好國家共同組建“聯(lián)合船隊(duì)”，提升航運(yùn)自主安全。
這套組合拳背后，不是簡單的“回?fù)簟保菍ξ磥砟茉垂?yīng)安全體系的一次重構(gòu)。
“世紀(jì)號(hào)”事件看似是場船只糾紛，實(shí)則揭開了一個(gè)更大的問題：到底誰來制定國際規(guī)則？是像美國這樣，拿著自己的法律當(dāng)“尚方寶劍”，在全球范圍“執(zhí)法”嗎？
特朗普政府的做法，是赤裸裸的“強(qiáng)權(quán)即規(guī)則”，可這種霸權(quán)思維放在一個(gè)越來越多極化的世界里，注定不會(huì)長久。
如果每個(gè)國家都像美國這樣說搶就搶，說扣就扣，國際航運(yùn)和能源貿(mào)易就別想安生了，而“世紀(jì)號(hào)”這艘船，或許就是未來國際秩序走勢的一個(gè)“試金石”。
這場發(fā)生在加勒比海上的“搶油”事件，不止是中美之間的較量，它牽動(dòng)著委內(nèi)瑞拉的命運(yùn)，也撼動(dòng)著全球能源市場的神經(jīng)，更考驗(yàn)著國際社會(huì)對規(guī)則與秩序的堅(jiān)持。
從一艘船開始，這場較量正在逼迫世界做出選擇：是繼續(xù)容忍“誰拳頭大誰說了算”嗎？
“世紀(jì)號(hào)”的去向，或許就是這個(gè)時(shí)代答案的開端。
信源：外交部：美方隨意扣押他國船只行徑嚴(yán)重違反國際法2025-12-22 新華網(wǎng)