中美關(guān)系驟變？美國封殺大疆，運營商揭示真相，特朗普引發(fā)新爭議

據(jù)看看新聞報道，當(dāng)?shù)貢r間12月22日，美國聯(lián)邦通信委員會一紙公告砸向全球無人機產(chǎn)業(yè)，將包括中國大疆在內(nèi)的所有外國制造無人機及關(guān)鍵零部件列入“受管制清單”，以“對美國國家安全構(gòu)成不可接受風(fēng)險”為由，徹底禁止新型號產(chǎn)品進口和銷售。這道禁令不是突然發(fā)難，而是美方醞釀八年的打壓升級，從2017年美軍禁用大疆，到2020年將其列入“實體清單”，再到2024年《2025財年國防授權(quán)法案》加碼限制，美方一步步收緊繩索，如今終于亮出“一刀切”的殺招。

沒人真信所謂的“安全風(fēng)險”，F(xiàn)CC主席嘴硬說要防范無人機“武器化”，可翻遍美方所有聲明，連一份能佐證指控的實質(zhì)證據(jù)都拿不出來。明眼人都看得明白，這就是一場裹著“國家安全”外衣的保護主義鬧劇，根源就在于大疆在全球無人機市場的絕對優(yōu)勢，讓美國本土企業(yè)根本抬不起頭。美國智庫戰(zhàn)略與國際問題研究中心的數(shù)據(jù)擺得清清楚楚，大疆占據(jù)美國商用無人機市場90%的份額，全美80%以上的執(zhí)法應(yīng)急機構(gòu)都依賴其技術(shù)，農(nóng)業(yè)植保、建筑巡檢、災(zāi)害救援等領(lǐng)域，少了大疆的高性價比產(chǎn)品幾乎寸步難行。

更值得玩味的是，這場封殺剛落地，美國內(nèi)部就先亂了陣腳，曾經(jīng)附和對華強硬的聲音徹底變了調(diào)，特朗普想靠打壓中國企業(yè)撈政治資本，反倒惹上了天大的麻煩。全美近50萬名注冊無人機飛手，沒心思跟著政客喊口號，反倒忙著囤積大疆無人機和零部件，生怕后續(xù)斷供影響生計。無人機研究公司Pilot Institute聯(lián)合創(chuàng)始人格雷格·雷維迪奧做的調(diào)查更能說明問題，8000名飛手的反饋里，43%的人直言禁令會對業(yè)務(wù)造成“極度負(fù)面”影響，甚至可能直接終結(jié)業(yè)務(wù)，85%的受訪者表示自己的企業(yè)撐不過兩年。

得州無人機運營商羅賓森的話很實在，他手里有9架大疆無人機，專門用來訓(xùn)練執(zhí)法部門和鑒別工作，明知禁令會砸自己的飯碗，卻還得硬著頭皮說“理解”，坦言美國要回到所謂“自主狀態(tài)”，只能咬著牙扛過這段陣痛。可陣痛過后是新生還是更糟的困境，羅賓森沒說透，卻藏著美國無人機產(chǎn)業(yè)的致命短板。印第安納州建筑工地監(jiān)控公司老板埃里克·埃伯特更直白，他是個徹頭徹尾的“美國制造”擁護者，開著雪佛蘭皮卡，卻不得不承認(rèn)“美國無人機根本競爭不過中國”，他的公司已經(jīng)囤積了30多架大疆設(shè)備和配件，就怕禁令斷了自己的生路。

特朗普政府顯然沒料到國內(nèi)反彈會這么激烈，原本想靠這招討好國會鷹派、綁定選舉利益，塑造“國家安全守護者”的形象，結(jié)果卻捅了馬蜂窩。要知道，7月份特朗普還親自簽署行政命令，要求確保無人機供應(yīng)鏈安全、減少對中國依賴，如今禁令落地，卻連本土企業(yè)的替代能力都沒摸清。西雅圖無人機生產(chǎn)商Brinc Drones創(chuàng)始人布萊克·雷斯尼克倒是坦誠，禁令會讓他們這類本土企業(yè)受益，可話里話外藏著心虛——“否則，任何公司都競爭不過大疆”。

五角大樓計劃砸11億美元扶持本土制造商，想在2027年前采購數(shù)十萬套本土無人機系統(tǒng)，這種靠納稅人錢堆出來的“保護墻”，根本經(jīng)不起市場檢驗。無人機產(chǎn)業(yè)看似簡單，實則是AI、通信、半導(dǎo)體等多領(lǐng)域技術(shù)的融合，大疆能占據(jù)全球優(yōu)勢，靠的不是低價傾銷，而是獨步全球的性價比、成熟的技術(shù)生態(tài)和高效的供應(yīng)鏈響應(yīng)，這些都是美國本土企業(yè)短期內(nèi)追不上的。中國人民大學(xué)國際事務(wù)研究所所長王義桅點破了本質(zhì)，美方此舉就是“贏者通吃”執(zhí)念下的保護主義操作，是恐懼帶來的排斥行為，美國短期內(nèi)根本達(dá)不到中國的生產(chǎn)水平，禁令的最終代價，還是要美國消費者和中小企業(yè)買單。

大疆的回應(yīng)克制卻有力，12月23日發(fā)表聲明，對美方?jīng)Q定表示遺憾，強調(diào)自身產(chǎn)品安全性已獲全球驗證，美方禁令不僅限制了美國用戶的選擇自由，更損害了公平競爭的市場原則，大疆會堅定維護用戶合法權(quán)益。中國外交部發(fā)言人林劍也明確表態(tài)，堅決反對美方泛化國家安全概念、無理打壓中國企業(yè)，要求美方立即糾正錯誤做法。

這場中美無人機領(lǐng)域的博弈，早已不是簡單的企業(yè)競爭，而是全球科技產(chǎn)業(yè)格局的深刻反轉(zhuǎn)。曾經(jīng)的美國，打著自由貿(mào)易的旗號，指責(zé)其他國家搞產(chǎn)業(yè)保護；如今的美國，卻淪為自己最看不起的樣子，靠行政命令封殺競爭對手，靠國家力量護著本土企業(yè)。曾經(jīng)的中國，在科技領(lǐng)域追趕時，咬牙堅持自主化道路，杜絕“造不如買”；如今的中國，已然成為全球無人機產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)跑者，而美國卻在閉門造車的道路上越走越遠(yuǎn)。

美方雖然留了豁免通道，可實施細(xì)則至今不明不白，這種遮遮掩掩的操作，更暴露了其底氣不足。違背市場規(guī)律的行政干預(yù)，短期能給本土企業(yè)喘口氣的機會，長期卻會扼殺創(chuàng)新活力，讓美國無人機產(chǎn)業(yè)徹底失去國際競爭力。密西西比州的小企業(yè)主杰森·科利普的疑問，其實也是美國無數(shù)從業(yè)者的心聲：“我只是個飛無人機拍松林和房子的小人物，為何要被限制？作為小企業(yè)主，我有什么替代選擇？”

這個問題，特朗普政府答不上來，美國本土企業(yè)也答不上來。所謂的“國家安全”借口，終究掩蓋不了“輸不起”的產(chǎn)業(yè)焦慮。中美局勢的反轉(zhuǎn)，從來不是偶然，而是誰能尊重市場規(guī)律、誰能堅持創(chuàng)新的必然結(jié)果。