“十連板”勝通能源部分募投項目再次延期 公司：液化天然氣槽車市場運力飽和

12月25日盤后，勝通能源（SZ001331）披露，公司已于當日召開董事會會議，審議通過對部分募投項目重新論證并再次延期的議案。

勝通能源此次重新論證并延期的項目系公司IPO（首次公開募股）時擬募投的“綜合物流園建設項目”（以下簡稱物流園項目）和“物流信息化系統建設項目”（以下簡稱信息化項目）。

勝通能源表示，公司根據募投項目的實施進度，在項目實施主體、 募集資金項目投資用途及投資規模都不發生變更的情況下，將上述兩項目達到預定可使用狀態的時間從2025年12月31日延期至2027年12月31日。

12月12日復牌至12月25日，勝通能源已收獲十連板，總市值突破百億元。

圖片來源：網頁截圖

勝通能源計劃分別為物流園項目和信息化項目投入募集資金4.67億元、4182萬元。不過，上述兩項目進展相對緩慢。2024年4月和10月，勝通能源先后將物流園項目和信息化項目達到預定可使用狀態的時間延期至2025年12月31日。

圖片來源：公告截圖

公告顯示，截至今年11月30日，勝通能源對物流園項目和信息化項目的累計投入金額分別為4399.8萬元和968.81萬元，是擬投入募集資金的9.4%和23.17%。

按原計劃，物流園項目的資金主要用于購置LNG槽車。但受制于LNG槽車市場運力飽和，公司從經營角度出發，選擇優先使用第三方運力，暫緩自有車輛購置，導致該項目整體進展較為緩慢。

另一方面，在勝通能源看來，行業下游需求增速也在放緩。

勝通能源進一步分析稱：“2024年以來，國內LNG市場呈現供應寬松格局。工業、城市燃氣、發電等領域需求增速放緩，其中化肥、鋼鐵、陶瓷等高耗能行業用氣增長有限，‘煤改氣’政策推進也進入尾聲。下游消費平淡導致區域間資源流動需求減少，加之接收站產能釋放，加劇了市場供應過剩局面，壓低了貿易利潤，從而使運輸環節的利潤空間收窄，運力出現相對過剩?！?/p>

上下游的行情變化，導致公司物流園項目的募投進度不及預期。

至于信息化項目的進度問題，勝通能源則解釋稱：“現有軟硬件系統目前仍可支持日常業務運轉及基本信息化需要。因此，公司決定依據業務增長與平臺數據量的實際變化，分階段、按需推進后續軟硬件升級，避免盲目投入造成資源冗余?！?/p>

比起募投項目的再度延期，市場或許對勝通能源易主的資本故事更為關切。

公司在12月11日披露過一份控制權變更公告，公司控股股東魏吉勝等與重慶特種機器人企業七騰機器人有限公司（以下簡稱七騰機器人）及其一致行動人正式簽署股份轉讓協議。七騰機器人及其一致行動人擬合計斥資超16億元，最終將持有勝通能源最少44.84%的股份。

（更多信息請參考：《超16億元并購：特種機器人龍頭七騰機器人將拿下勝通能源超四成股權》）

消息放出后，勝通能源連續10個交易日漲停。

對于外界有關機器人業務的猜想，勝通能源在相關的風險提示公告中表示，公司不涉及機器人相關業務，公司主營業務仍為液化天然氣采購、運輸及銷售，未發生重大變化。

“收購方不存在未來12個月內的資產重組計劃，也不存在未來12個月內對上市公司及其子公司的資產和業務進行出售、合并、與他人合資或合作的計劃，或上市公司擬購買或置換資產的重組計劃，收購方不存在未來36個月內通過上市公司借‘殼’上市的計劃或安排?！眲偻茉捶Q。