11月，比利時第20個月下滑，寶馬遙遙領(lǐng)先，名爵、比亞迪進前二十

前言：大家好，這里是極速車情。今天為大家?guī)肀壤麜r汽車市場11月的銷量數(shù)據(jù)報告。

2025年11月，比利時車市連續(xù)第20個月同比下滑，下滑11.8%，至28,071輛。

2025年1-11月，比利時累計銷量同比下降9.2%，至385,893輛。

寶馬表現(xiàn)優(yōu)異

品牌銷量榜

寶馬：3847輛，回歸第一，市占率13.7%。

大眾：2284輛，第二名，市占率8.1%。

奔馳：1917輛，第三名，市占率6.8%。

雷諾：1782輛，第四名，市占率6.3%。

達西亞：1759輛，第五名，市占率6.3%。

奧迪：1731輛，第六名，市占率6.2%。

標(biāo)致：1614輛，第七名，市占率5.7%。

斯柯達：1168輛，第八名，市占率4.2%。

沃爾沃：1163輛，第九名，市占率4.1%。

豐田：1083輛，第十名，市占率3.9%。

中國品牌表現(xiàn)

名爵：643輛，市占率2.3%。

比亞迪：431輛，市占率1.5%。

零跑：137輛，市占率0.5%。

小鵬：80輛，市占率0.3%。

奇瑞Jaecoo：72輛，市占率0.3%。

奇瑞Omoda：48輛，市占率0.2%。

極氪：14輛。

北汽：8輛。

東風(fēng)風(fēng)行：8輛。

領(lǐng)克：6輛。

東風(fēng)小康：4輛。

蔚來：3輛。

品牌榜

品牌格局：寶馬一枝獨秀，中國品牌逆勢大漲

• 寶馬（+1.3%）：以 13.7% 的市場份額繼續(xù)遙遙領(lǐng)跑品牌榜單，該份額創(chuàng)下自去年 1 月以來的新高，同時也是前 12 大品牌中唯一實現(xiàn)同比增長的車企。
• 德系競品表現(xiàn)疲軟：大眾（-21.6%）、奔馳（-11.9%）份額均低于年初至今水平，分別為 8.1% 和 6.8%；奧迪（-14.2%）環(huán)比上升 1 位，排名第六。
• 主流品牌位次變動：雷諾（-17.1%）環(huán)比上升至第四；達西亞（-18.8%）環(huán)比下降 1 位至第五；標(biāo)致（-19.9%）環(huán)比下降 2 位至第七。
• 特斯拉跌幅顯著：同比大跌 41%，但仍以 3.6% 的份額位居第 11 位，排名和份額均優(yōu)于年初至今的第 16 位、2.3% 的水平。
• 中國品牌成最大亮點：名爵（+365.9%）、零跑（+341.9%）、比亞迪（+85%）均逆勢突圍，交出亮眼漲幅，與整體下行的市場形成鮮明對比；馬自達（+85.7%）同樣表現(xiàn)突出。

市場總結(jié)

11月，比利時車市延續(xù)20個月下滑趨勢，寶馬表現(xiàn)搶眼，成為主流品牌中唯一同比增長的企業(yè)。特斯拉則是延續(xù)暴跌。名爵、零跑同比暴增，比亞迪繼續(xù)高增長，反映出消費者對中國品牌車型正在逐步認可中。期待中國品牌的后續(xù)表現(xiàn)。