記者實測：全國首輛L3級自動駕駛汽車上路了，晚高峰體驗很絲滑

自動識別紅綠燈，自動緊急剎?！@樣的場景已不再局限于科幻大片。12月25日晚高峰時段（17:00-19:00），上游新聞記者坐上了全國首輛獲得L3級自動駕駛號牌“渝AD0001Z”的“重慶造”車輛——長安深藍SL03，在重慶市內環快速路體驗了一次“脫手脫眼”的自動駕駛。無論是遇到紅燈，還是遭遇“加塞”，這款車都應對自如，反應絲滑，媲美“老司機”。

全國首輛擁有L3級自動駕駛專用正式號牌的新能源車。

當天，上游新聞記者乘坐L3級自動駕駛汽車進入試點區域的擁堵路段后，系統發出語音提示，駕駛員隨后激活自動駕駛模式。

面對雨霧天氣疊加擁堵，這輛車在遭遇鄰車加塞、前車突然剎停等狀況時，車機系統都像“老司機”一樣，靈活有效應對。透過車內屏幕，車輛周邊的車流等實時場景也一目了然。整個乘坐過程，沒有急剎、顛簸等意外狀況。駕駛員不需要操作，只需做好準備，在特殊情況下接管車輛就可以了。

上游新聞記者上車體驗L3級自動駕駛下的晚高峰。

這輛牌照為“渝AD0001Z”的L3級自動駕駛汽車，是全國首批拿到L3級自動駕駛“準生證”的兩款車型之一，獲準在重慶市內環快速路、新內環快速路（高灘巖立交——賴家橋立交）及渝都大道（人和立交——機場立交）開展上路通行試點，最高車速限制為50km/h。這些路段為重慶市民主要出行道路，有著車流密集、頻繁匯入匯出、事故高發、道路施工等復雜路況，將成為長安L3級自動駕駛系統實戰訓練、迭代升級的最佳“實驗室”。

事實上，在重慶真實道路上，其L3級自動駕駛系統已經測試超500萬公里。其中，測試場景要素達到191類，超出國標10倍，極限場景占比36%，場景要素超出國標49%，全程保持“零事故、零違規”。此次申請工信部準入許可，長安汽車也經歷了堪稱嚴苛的測試與安全評估。

負責此次L3自動駕駛車輛上路路測的安全員。

根據國家標準，自動駕駛一共分為6個等級。相較于目前市面上量產乘用車，車主駕駛的普遍是搭載L2級輔助駕駛功能，而L3級有條件自動駕駛車型準入許可，則是將目前仍需全程關注前方、同時手握方向盤的駕駛方式，向有條件地來進行“脫手脫眼”轉化。公安部門將于26日為50輛長安深藍SL03集中頒發L3級自動駕駛號牌，預計其中30輛將大規模上路。

隨著這些符合要求的車型正式上路，未來，L3級自動駕駛將大規模走向消費者的生活。

下一步，重慶將申報更多車型開展L3級自動駕駛上路通行試點，加快開展智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點，率先實現特殊場景商業閉環，加速推進智能駕駛商業化進程，打造世界級智能網聯新能源汽車之都。

上游新聞記者 嚴薇 攝影記者 任君