廣東一家5口出門游玩誤入施工通道，全部墜江遇難！知情者露詳情

2025年12月25日，多家媒體集中披露了一起令人痛心的悲劇，廣東廣州一家五口駕車前往江門鶴山游玩時，誤入未設任何防護設施的施工通道，車輛徑直墜入西江，最終五人全部遇難。

據江門市相關部門及媒體核實的信息顯示，這起慘劇發生于12月13日傍晚，距離媒體披露已過去12天。

遇難的五人來自廣州，事發當天專程驅車前往鶴山市古勞鎮麗水村周邊游玩，原本的休閑之旅最終淪為永別。

事發地位于古勞鎮麗水村委會轄區，緊鄰廣珠鐵路麗水段鐵路橋，此處正是廣東省重點交通基建項目——南海至新會高速公路西江特大橋的在建施工點。

記者從多方信源了解到，涉事路段并非正式通行公路，而是該項目為銜接主橋施工搭建的臨時通行便道，平時僅供施工車輛進出使用。

正是這條看似普通的施工便道，因缺乏基本的安全防護措施，成為了吞噬五條生命的“陷阱”。

據現場走訪的記者描述，涉事施工便道與周邊道路銜接處無明顯區分標識，既沒有設置安全圍欄、防護欄等阻攔設施，也未擺放任何警示標牌提醒過往車輛和行人注意危險。

12月13日傍晚，遇難者一家駕車返程途經該區域時，駕駛員不慎誤入這條無防護的施工便道，車輛隨后徑直沖出便道墜入冰冷的西江之中。

事故發生后，相關部門立即組織力量開展搜救打撈工作。

直至12月14日，墜入江中的車輛才被成功打撈上岸，但令人悲痛的是，車內4名成人和1名兒童已全部失去生命體征，無一生還。

公開資料顯示，涉事的南海至新會高速公路西江特大橋是南新高速全線核心控制性工程，橫跨西江干流，按雙向六車道標準建設，設計時速120公里，項目全長約50公里，總投資高達130.63億元。

該項目于2024年底開工建設，工期預計42個月，自2025年4月起，江門岸施工棧橋等配套設施進入集中施工階段，涉事的臨時施工便道也自此投入使用，至事發時已通行大半年。

“看著這個橋動工大半年了，平時常有施工車輛從這條便道進出，可從來沒見過設圍欄或者警示牌，我們村民散步都能隨便進出，早就擔心會出事。”在古勞鎮海溪村開了多年小賣部的勞姓阿伯在接受記者采訪時，言語中滿是惋惜與痛心。

他表示，得知車上五人全部遇難的消息后，周邊村民都十分震驚，“好好的一家人出來玩，就這樣沒了，實在太可惜了”。

多位周邊村民向記者證實，此前就曾留意到該施工點的安全管控極為松散，除了施工車輛外，常有村民、路人隨意進出，大家私下里多次議論安全隱患問題，卻沒想到擔憂最終變成了血淋淋的悲劇。

村民們普遍認為，施工方和相關管理部門對施工便道的安全管控存在嚴重疏漏，這是導致悲劇發生的關鍵原因，希望相關部門能徹查此事，厘清各方責任，給遇難者家屬一個公道。

12月25日，記者趕赴事發地現場看到，涉事施工點已全面停工，原本忙碌的工地不見任何施工人員和施工車輛作業。

涉事施工通道的入口處已采取緊急封閉措施，用水馬配合封膠紙進行了雙層封閉，并設置了明確的標識禁止任何車輛駛入。

古勞鎮政府黨政辦主任麥樹錦在接受媒體采訪時證實了遇難者的身份信息，即4名大人和1名小孩。

他表示，事故發生后，鎮政府作為屬地管理單位，第一時間介入處置，目前正全力做好遇難者家屬的安撫工作，同時積極協調施工方與家屬對接，推進賠付及相關善后事宜的洽談。

麥樹錦還提到，涉事施工項目的施工單位為中鐵廣州工程局，目前事故具體原因仍在進一步調查中，后續若有新的進展，將第一時間向外界通報。

記者從江門市有關部門獲悉，事發后施工現場已被全面圍蔽停工，事故原因調查和善后處置工作正加緊推進。

這起悲劇的披露引發了社會各界的廣泛關注和強烈反響，不少網友對遇難家庭表示哀悼，同時也對施工安全管理問題提出了強烈質疑。

有網友表示，作為總投資超130億元的省級重點工程，理應在安全管理上嚴格把關，而涉事施工便道大半年時間未設任何防護設施，顯然是對生命安全的漠視。

還有網友指出，當地村民早已預警安全隱患卻未得到整改，相關部門是否存在監管缺位問題也值得深入調查。

業內人士表示，施工區域尤其是臨近江河、懸崖等危險地段的臨時通道，必須設置標準化的防護設施和清晰的警示標識，同時應配備專人值守，嚴防非施工車輛和人員誤入。

此次悲劇為各類施工項目的安全管理敲響了警鐘，相關部門應以此為契機，全面排查轄區內在建工程的安全隱患，堵塞管理漏洞，避免類似悲劇再次發生。

目前，關于事故責任的認定、善后賠付的具體進展等仍有待官方進一步通報，社會各界將持續關注事件后續發展。

臨近新年，本是闔家團圓的時節，這起悲劇卻讓一個家庭徹底破碎，令人痛心不已。

希望相關部門能盡快查明事故真相，嚴肅追究相關責任人的責任，以告慰遇難者的在天之靈，也給家屬一個負責任的交代。

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