一所大家都覺得在上海的南昌高校要新建項目了

近日，江西省發改委發布了關于批復華東交通大學50號學生宿舍工程可行性研究報告的函。根據批復內容顯示，為緩解學校學生宿舍供給不足的矛盾，改善學生住宿條件，同意建設華東交通大學50號學生宿舍工程。項目單位為華東交通大學。該項目建設地點位于南昌市經開區雙港東大街808號華東交通大學南區，總建筑面積23738.52平方米，其中地上建筑面積20678.54平方米、地下建筑面積3059.98平方米，并配套建設室外工程。項目總投資為9356.56萬元，資金來源為學校事業收入。計劃建設工期為36個月。這意味著學校50號學生宿舍的項目建設已經拿到了“準生證”。

華東交通大學位于江西省南昌市，是全國一所不在上海的“華東系”高校，也因此經常被人們誤以為是位于上海市。但學校確實與上海有著深厚淵源。

學校最早可追溯至1958年由上海鐵路中等技術學校升格而成的上海鐵道學院。1971年，上海交通大學機車車輛系和同濟大學鐵道工程專業并入上海鐵道學院，更名為華東交通大學，遷往江西。1978年，華東交通大學分為兩部分，南昌部分保留原名，上海部分則復名為上海鐵道學院，各自繼續辦學。學校原隸屬鐵道部，2000年，劃歸江西省屬。2010年，新增為開展碩士推免生工作高校。2013年，該校成為博士學位授予單位。

學校校園總占地面積為2800多畝，校舍總建筑面積80多萬平方米，下設有17個二級學院，開設55個本科專業；擁有4個一級學科博士點，1個專業學位博士點，4個博士后流動（工作）站，20個一級學科碩士點，21個專業學位碩士點。現有教職工2000多人，各類學生30000余人。

華東交通大學是由國鐵集團與江西省政府、國家鐵路局與江西省政府“雙共建”的公辦全日制普通高等院校，是江西省屬重點大學，入選了中西部高校基礎能力建設工程。

學校有土木工程、給排水科學與工程、鐵道工程、電氣工程及其自動化、自動化、建筑電氣與智能化、車輛工程、會計學、人力資源管理、通信工程、交通運輸、物流管理、計算機科學與技術、工程管理、信息與計算科學、機械設計制造及其自動化、交通工程、軟件工程、運動訓練、建筑學、軌道交通信號與控制、金融學、翻譯、材料成型及控制工程等24個專業入選國家一流本科專業建設點。擁有交通運輸工程、控制科學與工程、土木工程等3個江西省一流學科，土木工程、電氣工程及其自動化、給排水科學與工程、自動化等4個國家特色專業、車輛工程、通信工程、機械設計制造及其自動化等3個國家級卓越工程師試點專業。

華東交通大學在江西省內屬于相當不錯的大學，不論是學科建設還是學生就業都可圈可點，但始終還是難以突破發展天花板。在軟科2025中國大學排行榜中，學校全國排名為175。在校友會2025中國大學排行榜中，學校全國排名為194。在金平果本科院校競爭力排名中，學校全國排名第206位。在武書連中國大學綜合實力排名中，學校全國排名第234位。

那么為什么位于南昌的江西財經大學、華東交通大學、南昌航空大學等原國家部委直屬大學，在發展上總不如位于不如位于北京、上海這樣的中心城市的大學？大城市給大學可以提供哪些發展機遇？

核心城市為大學提供的，遠不止是“地理位置”，而是一個集全球高端資源、頂尖人才市場、成熟產業集群和現代文明設施于一體的“生態系統”。在這個系統里，大學的教學、科研、社會服務、文化傳承功能都能被極大地激發和放大。

這種差距是結構性的，但并非絕對。一些非核心城市的大學通過長期專注和特色發展，也在某些領域達到了頂尖水平。它們的發展路徑往往更依賴于國家級科學工程的布局、地方政府的傾力支持，以及深耕某一領域建立不可替代的優勢。

但從整體規模和綜合競爭力上看，核心城市大學所享有的“系統優勢”，仍然是其他非核心城市難以復制的。