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      沙特與卡塔爾將共建785公里高鐵連接兩國(guó)首都 最高時(shí)速300公里

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      中東那邊,最近出了個(gè)大新聞。
      沙特和卡塔爾,要修一條高鐵。
      直接把兩國(guó)的首都連起來(lái)。
      這條鐵路全長(zhǎng)785公里。
      跑起來(lái)最高時(shí)速能有300公里。
      以后從沙特的利雅得,到卡塔爾的多哈。
      坐火車倆小時(shí)就能到。
      這可比坐飛機(jī)折騰來(lái)折騰去方便多了。

      項(xiàng)目前幾天剛被沙特內(nèi)閣正式批準(zhǔn)。
      這算是走完了一個(gè)關(guān)鍵的程序。
      鐵路不光連接首都。
      還會(huì)經(jīng)過(guò)胡富夫、達(dá)曼這些重要城市。
      更厲害的是,它把兩國(guó)的國(guó)際機(jī)場(chǎng)也串起來(lái)了。
      利雅得的薩勒曼國(guó)王機(jī)場(chǎng),多哈的哈馬德機(jī)場(chǎng)。
      以后下飛機(jī)就能直接上高鐵。
      無(wú)縫銜接,聽著就痛快。

      整個(gè)工程預(yù)計(jì)要花六年時(shí)間。
      建成以后,每年能運(yùn)超過(guò)一千萬(wàn)人次。
      這可不是個(gè)小數(shù)目。
      它能給兩國(guó)加起來(lái)貢獻(xiàn)超過(guò)三千億美元的GDP。
      還能創(chuàng)造差不多三萬(wàn)個(gè)工作崗位。
      這實(shí)實(shí)在在是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)、解決就業(yè)的大好事。

      而且人家說(shuō)了,要用最好的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)。
      安全、高效、環(huán)保,一個(gè)都不能少。
      要減少碳排放,推動(dòng)智能交通。
      這眼光,看得挺長(zhǎng)遠(yuǎn)。

      兩國(guó)政府把這事兒看得很重。
      說(shuō)這是“重大的戰(zhàn)略舉措”。
      目的很明確,就是要促進(jìn)海灣國(guó)家的一體化。
      讓貿(mào)易更方便,人員流動(dòng)更順暢。
      說(shuō)白了,就是要把大家更緊密地綁在一起。

      其實(shí)不光是沙特和卡塔爾。
      整個(gè)海灣地區(qū),現(xiàn)在都在忙著修鐵路。
      阿聯(lián)酋和阿曼之間,有條“哈菲特鐵路”也在搞。
      沙特和科威特,也簽了個(gè)650公里的鐵路項(xiàng)目。
      計(jì)劃2028年通車。
      海合會(huì)國(guó)家鐵路網(wǎng)全面連起來(lái)的夢(mèng)想,正一步步變成現(xiàn)實(shí)。



      這說(shuō)明了什么?
      說(shuō)明大家心里都明白一個(gè)道理:想發(fā)展,先修路。
      這個(gè)“路”,在現(xiàn)代就是鐵路、是高鐵。
      把地理上的距離用速度拉近。
      時(shí)間省下來(lái)了,機(jī)會(huì)就多出來(lái)了。
      物流、人流、資金流,才能嘩嘩地動(dòng)起來(lái)。

      有些人可能覺得,這都是國(guó)家大事,跟我有啥關(guān)系?
      關(guān)系大了去了。
      想想看,一條鐵路能帶活沿線多少城鎮(zhèn)?
      能催生多少新的生意?
      能讓多少家庭有穩(wěn)定的收入?
      能讓老百姓出行省多少心?
      這背后,是實(shí)實(shí)在在的民生。

      國(guó)家之間,光靠嘴說(shuō)合作,有時(shí)候很虛。
      但一起掏錢、一起出力,修這么一條實(shí)實(shí)在在的鐵路。
      這就是最有誠(chéng)意的合作。
      鐵軌鋪下去,那就是共同的利益鋪下去了。
      以后你想分開,成本都太高。
      這比簽一百份協(xié)議都管用。

      我們看國(guó)際新聞,別光看哪里又吵架了,哪里又沖突了。
      也得看看這些正在發(fā)生的、建設(shè)性的事情。
      戰(zhàn)爭(zhēng)和分裂能上頭條,但和平與發(fā)展才是更長(zhǎng)久的主題。
      中東地區(qū),給世人的印象總是戰(zhàn)亂和動(dòng)蕩。
      但現(xiàn)在,他們也在努力用鐵軌代替槍炮,用連接代替隔閡。
      這本身,就是一種巨大的進(jìn)步。

      當(dāng)然,這么龐大的工程,挑戰(zhàn)肯定不少。
      六年的時(shí)間,中間會(huì)有各種困難。
      但既然邁出了第一步,而且是以這么高的標(biāo)準(zhǔn)去規(guī)劃。
      就值得給點(diǎn)掌聲。
      畢竟,誰(shuí)不盼著自己的家鄉(xiāng),路更通,日子更好呢?

      一條鐵路,連接的不僅是兩座城市。
      更是兩國(guó)的人心,和整個(gè)區(qū)域的未來(lái)。
      當(dāng)火車呼嘯著穿過(guò)沙漠,它帶去的不僅是旅客和貨物。
      更是一種信號(hào):合作共贏,才是硬道理。
      關(guān)起門來(lái)自己搞,路只會(huì)越走越窄。
      打開門,連上路,天地才會(huì)寬闊。

      這件事給我們也提了個(gè)醒。
      發(fā)展,永遠(yuǎn)需要前瞻的眼光和實(shí)實(shí)在在的基建。
      還有,就是開放的胸懷。
      把自己的發(fā)展和鄰居的發(fā)展綁在一起。
      大家才能都走得穩(wěn),走得遠(yuǎn)。
      看著別人在鋪路架橋,咱們也得埋頭把自己的事干好。
      畢竟,好日子,都是干出來(lái)的,不是等出來(lái)的。

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