中日游客雙向奔赴，日本人不歡迎中國游客，中國游客也不想去日本

這次中國人民和日本人民雙向奔赴了。日本人不歡迎中國游客，中國游客也不想去日本。

如果說過去十年中日民間交流曾有過“蜜月期”，那2025年冬天的這場“雙向奔赴”，卻是心照不宣地背過身去。

沒有爭吵，沒有激烈對抗，卻比任何一次外交風波更具有分量。

航班取消、簽證收緊、游客退團、商家冷淡，一切就像事先排練好的劇本，精準且默契地落下了“降溫”的帷幕。

最先轉身的，是中國游客。

2025年11月，中國赴日旅游人數驟減。不少原本計劃赴日旅行的游客退團，旅行社的客服電話線幾乎被退訂咨詢打爆。

“不是不想出國，是不想去日本”成了網絡上高頻出現的評論。

根本原因并不復雜，福島核污染水排海，是壓倒公眾信任的那根稻草。

中國民眾對日本食品、水源、空氣質量的擔憂從未真正散去，如今排海決定一出，很多人直接把“赴日旅游”從清單中劃掉。

不僅是感觀上的不適，更是安全感的崩塌。

與此同時，來自日本政壇的聲音也沒閑著，從錯誤涉臺言論到歷史問題上的挑釁發言，不斷刺激著中國民眾的敏感神經。

人情冷暖，最難隱藏。

當輿論場里“歡迎中國游客”的聲音被“限制中國人入境”“中國人別來”的言論蓋過，情緒自然從線上傳導到了線下。

而在這場冷卻中，真正讓人唏噓的，是日本旅游業的現實反噬。

野村綜合研究所的預測數據顯示，2025年因中國游客數量銳減，日本旅游收入預計損失高達1.79萬億日元，相當于直接拉低日本GDP約0.29%。

關西的大型免稅店銷售額腰斬，北海道的滑雪度假村退訂量過半，連原本旺季難求的溫泉酒店，也出現了“房滿人稀”的尷尬場面。

曾經的“爆買潮”是中國游客抬起來的，今天的冷場也是中國游客親手寫下的回執單。

從熱烈走向冷淡，不是情緒化的報復，而是市場規律與情感共振的必然結果。

而日本方面呢？看似“被動”，其實也在“主動”。

短短兩周時間，中日之間多達46條航線被取消。

不少旅行社直接暫停了赴日線路。這背后既有需求驟減的現實，也有政策層面的“默契”。

但旅游業不是孤島，它牽一發而動全身。

中國此前暫停進口日本水產品，使日本漁業遭受重擊。再加上日本追隨美國對華實施半導體出口限制，直接影響東京電子、信越化學等企業在中國市場的份額。

如今旅游業這個“現金牛”也開始斷流，經濟的多重壓力正在交疊。

日本政府此前的強硬姿態，正在通過經濟數據“反彈”回來。

這種“政冷經涼”的趨勢，已不止停留在外交對話中，還切切實實體現在普通人的生活里。日本國內對此并非毫無反應。

最新民調顯示，將近六成日本民眾擔憂中日關系惡化將拖累經濟發展，尤其是旅游、制造、零售等對中國依賴度較高的產業。

約三成民眾明確表示不支持現任內閣，認為其“外交冒進，經濟無能”。

企業層面也在“另尋他路”，豐田、本田等企業加快在印度、東南亞的投資步伐，試圖分散對華市場的依賴。

但現實遠沒有想象中樂觀，這些替代市場的消費能力，遠不及中國。

尤其是旅游業者，試圖吸引泰國、越南等國游客來填補中國游客留下的空白，結果卻發現：人來了，錢沒帶夠。

而站在中國的角度，這場“說走就走的冷卻”卻未帶來明顯痛感。

國貨的崛起，正在取代昔日對日本藥妝、電器的依賴。國產品牌在技術力和用戶體驗上的提升，讓“代購模式”逐漸淡出主流視野。

另一方面，中國國內旅游市場持續火熱。新疆、海南、云南等地憑借自然風光和文化體驗，成為出境游的“平替選項”。

加之東南亞國家推出更加友好的簽證政策和高性價比的旅游產品，讓原本屬于日本的“旅游預算”，悄然流向了別處。

這也是中國消費者的成熟體現，過去是“非去不可”，現在是“可去可不去”。

情緒不再由廣告和折扣左右，由信任和尊重構成。

旅游這件事歸根結底是體驗感，而體驗的前提，就是彼此的善意。一旦善意不在，哪怕風景再好，也只剩照片里的寂寞。

46條航線的停飛，不僅是航空市場的調整，更是中國游客用“腳”表達的態度：我們并不歡迎被區別對待的消費環境，也不會容忍一邊賺中國游客的錢，一邊對中國政治立場指手畫腳的雙標行為。

旅游業的冷卻，是對日本政治選擇的民間回應。

如果不重建信任，未來的冰點恐怕還會持續下去。

民間相向而行的熱情，本是兩國關系的潤滑劑，如今卻成為沖突的晴雨表。

日本如果繼續選擇在關鍵問題上無視中國立場，那這場“冷卻”就不會只是短期的低氣壓，而可能成為長期的寒冬。

你覺得，日本還想留住中國游客嗎？還是說，他們已經準備好迎接一個沒有中國游客的冬天？歡迎在評論區聊聊你的看法。

參考來源：

日方報告：一年旅游收入將損失114億美元——觀察者網