46條中日航線取消才2天，就炸出一群“牛鬼蛇神”，鄭強說對了

作品聲明：內容取材于網絡

46條中日航線要實現“零航班”運營的事情大家應該都聽說了，這本就是咱基于客觀情況的正常調整，可沒想到事情才發生2天，網絡上就冒出一群讓人跌破眼鏡的角色，其中最扎眼的是急得跳腳的“精日分子”。

他們在社交平臺哭天搶地，活像天塌了，有的指責航空公司背棄承諾，有的亂扣帽子，說什么“中國在封閉發展”“阻礙民眾看世界”。

更離譜的是，還專門炮制了所謂的“繞行攻略”，詳細教網友怎么先飛首爾，再轉機去日本，還有人推薦從香港轉機的路線，字里行間都透著一股“春節不去日本就過不了年”的執念。

這些人完全無視日本政客的挑釁言論，也忘了中方發布的安全提醒，一門心思就想著自己的日本之行。

在他們眼里，個人的旅游喜好，竟然比國家利益還要重要。

除了“精日分子”，緊跟著崩潰的還有一群靠赴日生意吃飯的人，比如黃牛、代購和導游。

有做日本代購的商家在網上抱怨，說自己囤的貨沒法及時運回國內，損失慘重。更有導游直接在社交平臺曬出“收入歸零”的截圖，吐槽自己接下來要喝西北風了。

但這些人從頭到尾都在把損失怪到外部因素上，壓根不提日本先破壞雙邊關系才是問題的根源。

他們只想著自己的生意受影響，卻忘了正是因為有大量中國游客赴日，他們才能靠這份生意賺錢。

而這邊國內部分人還在為赴日不成哀嚎，那邊日本商家的態度已經出現了180度大轉彎。

要知道，之前不少日本商家跟著政客擺架子，甚至有大阪的餐飲店直接張貼中文告示拒絕接待中國人，還有人放話“不差中國游客”。

可現在中國游客銳減，這些商家徹底慌了神。

最明顯的就是京都的酒店，之前旺季的時候價格居高不下，現在為了吸引客人，價格直接腰斬，即便如此，還是很難把空房填滿。

大阪的旅游公司負責人也坦言，公司30%到40%的顧客都是中國游客，現在中國團體游客基本上全取消了，銷售額直接減少了30%。

東京淺草附近的茶道體驗店也遇到了同樣的問題，每年近3000名中國游客的預約，近期收到了大量取消郵件，經營者直言經營壓力很大。

這些商家的處境，其實早有預兆，因為中國游客對日本旅游業來說，就是不可或缺的核心客源。

根據日本觀光廳的數據，2025年前三季度，中國大陸赴日游客數量位居所有國家和地區之首，占日本入境游客總量的30%，貢獻的旅游收入更是占到了近40%。

具體來看，2025年1到9月，中國赴日游客達到750萬人次，消費總額超過29501億日元，占同期日本入境消費總額的三成左右。

日本野村綜合研究所更是做了預測，如果中日航線持續停飛，日本的GDP將會損失0.36%，換算成人民幣大約是1011億元。

而且受影響的不只是旅游業，日本的海鮮、生鮮還有半導體零件，很多都依賴客機腹艙運輸。

現在航班大幅減少，運輸成本直接上漲了20%以上，不少相關工廠已經開始減產。

更關鍵的是，旅游業、零售業、航空業這三個行業，占了日本就業總量的7%，隨著行業不景氣，這些行業里的非正式員工，工時和獎金都已經開始縮水，日子越來越難。

反觀國內，應對措施卻十分穩妥，完全沒有受到太大影響。

國內的航司迅速調整運力，把從日本航線撤出的飛機，轉去增飛東南亞和歐洲的航線，同時還保留了必要的剛需干線，保障正常的出行需求。

對于已經訂了涉日航線機票的旅客，航司也推出了免費退改政策。

國航、東航、南航等多家航司都明確，在規定時間內購買的、旅行日期在2025年11月15日到12月31日之間的涉日航線客票，都可以免費退改。

部分航司還為滯留旅客提供了住宿安排和交通補助，最大程度減少旅客的損失。

游客們也很理性，沒有因為去不了日本就失望，反而把目光轉向了國內和其他友好國家。

現在哈爾濱的冰雪旅游、川西的云海景觀、海南的溫暖陽光，都成了熱門選擇，這些線路的預訂量同比增長了25%以上。

出境游方面，泰國、馬來西亞等東南亞國家也成了新寵，機票預訂量環比增長了30%。

大家把錢花在國內或者友好國家，既享受了旅行的快樂，又帶動了當地的經濟發展，可謂是經濟、心情雙豐收。

看到這一幕，再想想鄭強教授早年的提醒，不得不說，他真是說對了。

鄭強教授早年曾在日本留學，在日本期間，他親身經歷過一些日本方面的拉攏，比如被邀請免費旅行，還有教授主動拉手拜托他多了解日本。

回國之后，鄭強教授多次在公開場合提醒大家，日本非常擅長愛國主義教育，同時還在對華進行負面信息輸出，我們一定要警惕日本的文化滲透，不要被日本的“精致”表象所迷惑。

現在中日航線一斷，那些哭嚎著要繞行去日本、只顧著自己代購賺錢的人，恰好成了鄭強教授預言的注腳。

這些人把個人的小利益，放在了國家大義之上，完全沒有民族認同感，這正是民族認同感缺失的縮影。

其實，與其執著于去一個不尊重我們國家的地方，不如把更多的關注和支持留給自己的土地，留給那些友好的國家。

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