毫秒級預警響應 數字化管理保障烏尉高速通行安全

今天（26日），歷時五年多建設的烏魯木齊至尉犁高速公路通車。上午11時30分，烏魯木齊南收費站閘口抬桿，首批車輛正式駛上高速。烏尉高速公路的全線通車，徹底打通了天山南北交通阻隔，串聯起新疆“烏魯木齊都市圈”“北疆城市帶”和“南疆城市群。烏尉高速公路，一共穿越16條斷裂帶，主線設計有12座交互立交和17座隧道，地形復雜、路況特殊。如何筑牢通行安全防線？

300多公里穿山過橋 全方位保障通行安全

記者乘坐的車輛從烏魯木齊市區駛出約20公里，就來到了烏魯木齊南收費站。從這里啟程，一路向南，穿越天山，就可抵達南疆巴音郭楞蒙古自治州尉犁縣。

車輛開到白楊溝大橋上，這是一座烏尉高速的標志性大橋，它橫跨山谷，更是一段安全守護的“樣板段”。

從橋頭出發，就能看到各種警示標識；行駛在橋面，不斷能看到橋側的防眩板；通過路段上的100多處電子顯示屏可及時發布道路通行相關信息。整條烏尉高速沿線山勢連綿起伏，山體兩側還大量覆蓋安裝了用來攔截落石的柔性防護網。

經過大橋后，記者車輛沿烏尉高速主線一路往南行駛，穿山過橋，便來到了全長22.13公里的天山勝利隧道——世界最長的高速公路隧道。

天山勝利隧道的內部，堪稱“地下安全標桿”。在入口處有個地方叫中導洞，它的特別之處在于，除了左洞和右洞兩條正常通車的隧道之外，這個地方還有一條應急通道，也就是在發生險情的時候，車輛就可以通過這個中導洞，第一時間進行轉移。

隧道側壁布滿智能逃生指示燈，亮起的綠色箭頭指向就近的共126個洞，這些洞是緊急情況下的“人行橫通道”，也是可以通往中導洞的安全通道。

為防止駕駛人員視覺疲勞，隧道內間隔分布著低飽和度配色的、采用防火阻燃材料制作的新疆特色優美壁畫。

在隧道里面還設置了多處緊急求助電話，摁下按鈕，對著指定區域說話，求助信息就會被第一時間傳達到最近的監控中心。

天山勝利隧道共配置了五萬多臺（套）機電設備，監控中心可以精準控制到每臺設備。整條隧道被劃分成56個控制單元，創新實現超長隧道的分段式、數字化管理。在監控中心，已經實現24小時不間斷的、毫秒級的預警與響應。

監控中心是隧道安全運營的核心樞紐，整條烏尉高速共設置三處監控中心，庫爾勒總監控中心與永豐、天山勝利隧道兩個分中心協同聯動，承載著實時監測、應急調度、智能管控等關鍵職能。

中國交建新疆烏尉公路包運營團隊黨委書記 涂光勝：智慧監控平臺可以高效發揮處置功能，一旦遇到突發事件，可以通過一鍵聯動，下發指令，第一時間通知交警、路政、消防、應急、醫療救護人員，馬上奔赴現場開展救援。

隨著烏尉高速全線通車，這條交通大動脈的通行安全，不僅關系著司乘人員生命財產，更是保障物流、民生大通道高效、暢行的必要前提。

（央視新聞客戶端）