收臺時機到了？中國油輪被扣，可對等反制，直接扣押美售臺軍火？

我今天刷到一條消息，美國又把一艘給委內瑞拉送油的中國船給扣了，貨直接沒收。第一反應是：這不就是明搶嗎？接著腦子里冒出個更炸的問題：既然美國能干，中國能不能也扣美國往臺灣運軍火的船？真要干了，到底算正當防衛，還是捅馬蜂窩？

先別急著喊打喊殺，把事掰開看。

美國這次下手的是“世紀號”，幾百萬桶油，說走公海，美國海岸警衛隊一句制裁名單就把船扣了。船東是中國人，油是委內瑞拉的，路線是國際水域，按規矩誰也不該碰誰。但美國說制裁就制裁，連法院都沒走，直接把油賣了分錢。去年他們還干過兩次，中國外交部罵歸罵，船還是被拖到得克薩斯。說到底，人家就靠船堅炮利先下手，國際法對他們像橡皮筋，扯扯就斷。

那中國能不能學這招？

理論上，臺灣是中國領土，軍火船開進去等于往家里運炸彈，誰攔都不過分。可一旦真干，麻煩比想象大。

先說操作。扣船得先找船。美國對臺軍售的船通常掛第三國旗，船長雇傭兵，貨艙里軍火拆成零件，文件寫“通信器材”。海上要識別、攔截、登檢，一套流程得靠衛星、軍艦、法律條文全配齊。真攔下來，對方一句話：我們只是商業運輸，你憑什么抓？國際輿論馬上炸鍋，CNN標題都想好了——“中國海盜扣押民船”。別小看這四個字，足夠讓東南亞港口集體拒絕中國貨輪靠岸，保險費率一夜翻倍。

再說連鎖反應。美國最擅長把小事炒成大事。今天你扣一條軍火船，明天他們就能在聯合國提案制裁，順帶把芯片、稀土、留學生簽證全綁在一起加碼。別忘了，美國西海岸還有一堆中國集裝箱船排著隊，隨便找一條查危險品，夠你港口堵半個月。真走到這一步，受傷的是江浙做圣誕訂單的小工廠，不是華盛頓那幫政客。

最后看收益。扣船短期爽，長期呢？臺灣軍火真不缺這一條，美國倉庫里舊導彈多得是，扣一艘他們再送兩艘。反倒中國在國際輿論里先輸一局。與其硬碰硬，不如把船放進港，照片拍清楚，型號、數量、交貨人全記錄，回頭在國際會議上甩PPT，誰都無話可說。既占理，又不給對手借題發揮的機會。

所以，扣船不是不能，是太虧。中國現在手里的牌不止一艘船。美國芯片公司最怕失去大陸市場，臺積電擴建南京廠的錢還懸在那兒；沙特剛續簽石油人民幣結算，中東航線多繞一天就多付中國一份過路費；更別提RCEP里十幾個國家要靠中國貨柜吃飯。把這些籌碼一圈，比一條軍火船值錢得多。

一句話：真動手，中國能做到，但劃不來。讓子彈留在膛里，比打出去更有分量。