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      日均通行量達27萬輛!成綿高速免費后,車流激增陷“堵局”!官方:將制定相應措施

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      封面新聞記者 伍勇 王祥龍 攝影報道

      “貨車太多了,速度跑不起來”……自今年9月4日成綿高速免通行費后,擁堵加劇問題,成了老司機之間的常談。

      到底哪里堵?

      什么原因堵?

      又有何治堵舉措呢?

      12月24日-26日,封面新聞記者根據市民反饋,多次試跑成綿高速,發現在新都、青白江,以及德陽等路段,貨車明顯增加。特別在成都繞城高速大貨車準入時間段,擁堵情況更為明顯。


      德陽南服務區等待上高速的貨車

      據了解,作為四川最為繁忙的高速公路之一,早在2022年,成綿高速日平均車流量,已經超過10萬標準車/日。

      12月27日,記者從高速運營方獲悉,當前,成綿高速主線日均通行量更是來到了約27萬輛。面對道路車流量激增等因素疊加造成的擁堵問題,四川交通部門也對此進行了回應。

      哪里堵?何時堵?記者現場體驗

      12月24日17時左右,記者駕車從德陽收費站進入成綿高速,行駛至青白江路段時開始擁堵,擁堵路段除了位于高速上下口車輛并線之外,擁堵因素還包括車輛追尾。50公里左右路程,最終用時1小時15分鐘左右。

      12月26日18時9分,記者再次從德陽南收費站驅車前往成都城北收費站方向,全程43公里,導航預計用時52分鐘到達。實際體驗來看,最終于18點50分抵達成都城北收費站,用時41分鐘,比導航提前11分鐘。


      車流密集導致車速較慢

      記者注意到,在下午18點至19點這一時間段,成綿高速前往成都方向大貨車較少,通行的小轎車與大巴車居多。有貨車司機告訴記者,由于成都19點30分之前不允許貨車進入繞城高速,因此該時間段大部分貨車都停在服務區,并未上高速。

      常年從眉山往返川北地區,做冷鏈運輸的周先生告訴記者,早上7點到9點這段時間,也是成綿高速的擁堵時間段,自免費后,情況更是加劇,而且明顯感覺交通道路事故變多。

      根據多位駕駛員反映,除了青白江段,德陽段外,新都段因物流園區集中,大貨車上下多,同樣是擁堵較為嚴重的路段。

      根據記者兩次體驗的不同結果,成綿高速是否擁堵一方面與時間段相關,一方面則與是否發生道路事故相關。


      最易堵路段為新都至成都段

      司機有話說:

      免費后,多開半小時是常態

      26日下午,張先生正在服務區等著上高速,他自己的貨車長時間往返于江油與成都,拉鋼纜和磚頭等物品,是成綿高速的???。他給記者算了一筆賬,成綿高速免費之后,從江油到成都來回能夠省下240多塊的高速費用。

      “免費后很多以前走108國道的貨車,現在都走成綿高速了?!睆埾壬嬖V記者,現在走成綿高速比起以前,同樣的路程平均要多30分鐘左右才能到。以往夜晚10點以后道路就沒那么多(車),如今可能要延遲到凌晨12點左右。

      同樣跑貨運為生,從安徽來成都的楊先生說,“寧愿堵一點,也要省點錢?!?/p>

      家在成都,在德陽上班的吳先生,如今周五回家已經不選擇走成綿高速了,而是選擇走天府大道或者旌江干道。他坦言,有時候出發導航顯示并不堵車,等上了高速莫名其妙就堵起來了,“進退兩難。”

      上班族建議:

      能否針對貨車差別化收費

      德陽市民唐女士家住城北,工作在城南,從成綿高速通勤是她的日常。12月26日,唐女士告訴記者,上下班時間,車輛肯定比平常時段更多。成綿高速免費后,給她的最大感覺就是貨車增多,經常遇到貨車排行,還會掉石子。前不久,她曾遇到一次貨車單車事故橫在路中央導致斷道,堵了一上午。

      “對安全問題還是比較擔憂?!碧婆恐毖?。

      在網絡上,有眾多網友曬出了與唐女士一樣的遭遇。有網友表示:“自從今年G5成綿段免費以來,整條道路擁堵程度大幅增加,以往從成都到江油花費2個小時,38塊錢高速費用就能抵達,現在,常常是要花4個小時,而且沿途大貨車眾多,還不時有商混車、砂石車狂飆,砂石不時灑落,有極大的交通隱患,出行的時間成本、油費成本、安全成本大大增加。”


      德陽南收費站正排隊上高速的貨車

      記者梳理發現,反映的問題主要集中在兩個方面:道路擁堵、大貨車拋灑滴漏。

      對此,有不少熱心市民提出建議,其中有“小車免費,貨車收費”“重新恢復收費”,還有“改成快速路,禁止貨車通行”等。

      官方答復:

      不能針對特定車型,會制定相應措施

      12月27日,記者從成綿高速運營方獲悉,當前成綿高速主線日均通行量已經來到約27萬輛。而2016年時,全線平均車流量僅5.2萬輛每天,新都至成都段統計7.2萬輛每天。這對于一條建成超過25年,僅雙向4車道的老高速而言,可謂是相當繁忙與擁堵。

      針對市民反映的建議和意見,四川省交通運輸廳在網絡問政平臺答復稱,2025年9月4日,成綿高速公路收費到期后,嚴格按照國家有關規定停止收費,對通行該路段的所有車輛免收車輛通行費,貨車也應當享受免費通行的權益,不能也無法只針對特定車型免費。

      同時,成綿高速公路到期免費后,仍需保持高速公路運營形態,并代為收取其他路段車輛通行費,以保障高速公路聯網收費秩序穩定。

      關于目前正在遭遇的擁堵和大貨車拋灑滴漏問題,四川省交通運輸廳表示,針對成綿高速免費通行以來,大型車輛占比攀升,交通違法與事故風險加劇等情況,公安高速交管部門先期已聯合高速交通執法和成綿公司發布了《關于加強G5京昆高速公路成綿段交通安全管理的通告》。

      此外,有關部門對分析研判的高頻率重點車輛從嚴進行處罰,并對所屬企業進行走訪約談;聯合地方交警、交通執法部門加強貨車亮尾、飄灑物等專項治理;同步采取現場和非現場查處相結合的方式,加大路面顯性違法行為的管控力度;充分利用路面LED顯示屏及時曝光、警示相關車輛及違法行為。

      下一步,公安高速交管部門將根據成綿高速公路通行秩序和交通安全管理現狀,強化分析研判,統籌社會綜合治理,聯合屬地交通管理部門制定相應工作措施,從嚴從快查處相關交通違法行為,進一步確保人民群眾擁有暢通、安全的出行環境。

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      編輯 李 揚

      責編 鄭姍姍

      審核 楊明榮

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