再次領跑世界？鑭影傾轉旋翼機又彎道超車了？其實并沒有吧！

R6000鑭影首飛成功，標志著我國在傾轉旋翼機方面實現了從無到有的突破，值得慶祝，但是媒體的報道太夸大其詞令人覺得失去了新聞最基本的實事求是。真沒看出來哪里超越了MV22魚鷹，更不要說V280勇士了，當然了V280目前還沒有服役。勇士2017首飛，比鑭影早了8年，采用同樣的偏轉翼結構，與魚鷹的整體偏轉有所不同。

首先，鑭影R6000僅僅是六噸級別的，而MV223的最大起飛重是27噸，最大載重量可達9噸。所以報道的首款6噸級傾轉旋翼機的報道雖然扣字沒有錯誤，但是容易造成6噸是目前最大的誤解。V280的最大起飛重量是13.6噸，也遠遠大于鑭影R6000，在已有的噸位范圍內就不要說首款了。什么時候制造出30噸級別得再說首款也不遲。

無人的雖然使用成本更低，但是無人可執行的任務類型也會比較少。運輸貨物當然非常不錯，但是執行垂直登陸任務時，目前還遠不如有人的。戰場環境瞬息萬變，對于垂降的位置選擇很重要，無人機做不到。把一個班的準備索降人員的命運交給無人駕駛過于兒戲了。有人的很容易改成無人的，無人的很難改成有人的。

最后，首飛視頻只是看到了兩個旋翼讓飛機垂直起飛，并沒有展示旋翼偏轉后加速飛走。而且傾轉旋翼機最大的技術難點就是在空中旋轉翼該平后飛機加速飛走。說明該飛機到服役還要有很長的路要走，魚鷹是2006年服役的，鑭影R6000的服役時間會比魚鷹至少晚20年以上，目前真說不上領跑世界。其實，工業基礎雄厚，自身科技進步迅速，對手又倒退嚴重，全面超越是很快就能實現的，到時候真實報道都是遙遙領先，為何要急不可耐的現在吹牛呢？

而且鑭影R6000也只是商用機型，更是一種技術探索而已，所以會采用無人化和低噸位的設計，距離軍用還早著呢，而且我的兩棲攻擊艦需不需要傾轉翼飛機還不一定呢。即使我國需要這種傾轉旋翼機，也有可能是用來替代直20的，直接對標的是V280勇士，也不會是鑭影R6000的樣子，更不可能是無人的。所以說目前只是技術摸索加商用，為以后衍生出軍用型號打基礎。

尊重事實很難，畢竟人們都習慣了選擇自己愿意相信的，真假不重要開心最重要。實際上，說實話更難，會被指責會被罵的，而且會被罵的很難聽，因為被叫醒的人會惱羞成怒的。