安徽
作為國家“八縱八橫”高鐵網沿江通道的關鍵骨干工程，滬寧合高鐵的建設進度始終備受關注。眼下，該項目肥東段已全面進入攻堅沖刺階段，肥東特大橋的無砟軌道鋪設作業正有序推進，智能化建造賦能高質量施工，為全線貫通奠定堅實基礎。
在肥東段肥東特大橋施工現場，記者看到，工人正精細完成無砟軌道板的吊裝、定位與調校作業，大型設備配合轉運軌道板構件，無砟軌道板鋪設工序有序推進，一塊塊軌道板精準就位、拼接成型，一條平順整潔的高鐵軌道雛形初現。
與傳統有砟軌道不同，此次鋪設的無砟軌道采用混凝土整體基礎取代散粒碎石道床，由鋼軌、扣件、單元板等組成，是當今世界先進的軌道技術。這種軌道結構不僅結構高度低、自重輕，還具備諸多突出優勢，能充分滿足 350 公里時速高鐵的運行需求。
滬寧合高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網沿江通道的核心骨干工程，全長約 554 公里，設計時速 350 公里，其中安徽段全長 130.89 公里。作為連接上海、南京、合肥三大都市圈的關鍵紐帶，該線路的建設對完善區域鐵路網布局具有基礎性作用，而肥東段的推進速度與建設質量，直接關系到全線貫通的節點目標。
未來，滬寧合高鐵建成后，將在上海、南京、合肥三大都市圈間搭建起快速通道，對于優化沿長江地區鐵路網布局、服務長江經濟帶協同發展、助力長三角一體化高質量發展具有重要意義。
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