高速收費員一年墊付10多萬元過路費，司機全額歸還！這段雙向奔赴持續了近20年

來源：潮新聞

年底，各單位都在進行全年業績盤點。杭州杭千高速公路發展有限公司整理出了一份特別的“零記錄”——兜底機制設立滿一年，員工累計墊付通行費1377次，合計金額102064.47元，司機全額歸還，兜底機制無啟用。

（杭千高速墊付兜底片段集錦 受訪者提供）

機制零次啟用的背后，是一段持續了近20年的雙向奔赴。

杭千高速共有25個收費站，管轄路段2025年至今斷面流量總計5105萬車次。收費員們愿意給僅一面之緣的司機以無條件的信任，秉持著“能幫一把是一把”的樸素情感，為過路司機墊付高速通行費。司機們雖來自五湖四海，但都盡己所能地回饋真誠的善意，通過微信轉錢、線下送錢等方式快速歸還。

一次最著急的轉賬

祝先生未曾預料，人生中最著急的轉賬會發生在收費站。

近日，他從杭千高速的大同站開往千島湖，臨近淡竹站，祝先生習慣性摸摸口袋，才發現手機因充電忘記在家中，不能支付高速通行費。更糟心的是，當時，祝先生駕駛著一輛尚未辦理ETC的新車，無法自動扣費。

“高速通行費只要20多元錢，金額很小，所以我猜測工作人員一定不會覺得我故意耍賴。但要開口說沒帶錢，這一刻太尷尬了。”祝先生面露難色，吞吞吐吐地告知淡竹站工作人員停留的緣由。此時，他腦子里已飛速旋轉：工作人員會不會讓他去旁邊等候，獨自想辦法解決。

但收費員卻說，沒關系，“我先墊付”。

這句話讓祝先生“紅了臉”。

墊付時監控截圖。受訪者提供

“畢竟我和收費員素不相識，第一次見面就讓別人墊付錢，心里挺不安。”祝先生說，如果收費員照章辦事，讓他去旁邊等候，也合情合理，沒想到收費員給了一個暖心又意外的回應，“不知該怎么回報對方的善意。”

祝先生思索片刻，決定出站后，立即返回家中取手機，轉賬歸還收費員墊付的錢。但回家仍需經過收費站，祝先生不得已向收費員又借了30元現金。

錢不多，欠款一共56元。

但祝先生卻覺得，要趕緊還給收費員，不能讓好人寒心。

墊付時監控截圖。受訪者提供

在親戚的幫助下，56元的轉賬快速歸還給收費員后，祝先生才心安。

來自安徽的陸先生，也用自己的行動讓雙向奔赴的暖意延續——開車從桐廬回杭州辦事，手機突然無法開機，他求助收費站工作人員后，收費員主動幫忙墊付高速通行費。

和祝先生一樣，陸先生也急切地要還錢。“我下高速后，立即找了一家手機店修手機，加了工作人員微信后，立即轉錢，2小時內就歸還了墊付的錢。”

他說，自己沒有太多文化，純粹覺得不能讓收費員等太長時間，要用自己的實際行動，讓他們覺得這件事值得做、有意義，這種基于信任的善意舉動才能持久。

微信里的一串陌生人好友

杭新景高速（G25長深高速袁浦至楊村橋段、G6021杭長高速建德段）和千黃高速（G4012溧陽至寧德國家高速浙江省淳安段）256公里的路段上，分布著杭千高速的25個收費站。

在這些收費站，收費員墊付高速通行費的事時常上演。手機沒電了、手機忘帶了、現金不夠……司機們的意外情況，總有這群人在溫情守護。

其實，墊付高速通行費這件事，能追溯到2006年。

只是，從最初的現金時代，司機特意驅車線下還錢，到如今手機線上墊付，司機加微信轉賬歸還，改變的是墊付和還錢的形式，不變的是善意和信任。

高巍是杭州南站收費站站長，他的微信好友中，有一串來自天南地北的“陌生人”——他們是經過收費站的司機，高巍幫他們墊付高速通行費時，留下了彼此的線上聯系方式。

“職業生涯中雖墊付過多次，但印象最深刻的，仍是第一次墊付的經歷。15年前，我給一位過路司機墊付過，彼此都沒留聯系方式。”高巍說，考慮到司機出門在外不容易，他沒考慮對方會不會歸還，而且墊付的錢也不多。

幾天后，這位司機又經過收費站，特意找到當天的值班人員，“讓工作人員查查他的車牌號，說上次經過收費站時，一個小伙子給他墊付了高速通行費，要把錢還上。”

在通訊不發達的年代，僅一面之緣，司機們仍愿意信守承諾，高巍很感動。

他常用這一親身經歷教導后輩，“人和人之間要有信任，第一次的司機還錢，第二次的司機也還錢，那么一傳十、十傳百，相信司機誠信的人越來越多，收費員自然沒有后顧之憂，這也是我們愿意無條件信任陌生人的原因。”

多年來，高巍墊付高速通行費后，離得近的司機特意返回還錢，路遠的司機則線上轉賬。

司機還錢截圖。受訪者提供

司機還錢截圖。受訪者提供

他既收到過風塵仆仆的貨車司機遞過來的幾個鋼镚，也在微信上被司機強行“回禮”送過奶茶水果。

今年，這份司機和收費員的情誼也有完美的收尾——全年杭州南站收費站有400多次收費員墊付記錄，金額從幾十元至幾百元不等，全數歸還。

杭州杭千高速公路發展有限公司大店口收費站班長胡江偉曾經一次性墊付1040元過路費，創下單筆墊資最高紀錄。

他對此事印象深刻，不僅因為墊付金額高，更因為司機現場轉賬歸還的堅持。

“那個司機不了解高速收費情況，她從四川開至大店口收費站，過路費需要1040元，但她身上的現金和微信余額只有幾百元。”過路費金額較高，胡江偉作為班長，主動提出要幫忙墊付。

司機有些不安：“這么多錢，你敢墊付嗎？”

胡江偉擺擺手：“沒事，等你資金充裕后，再轉賬給我就好了。”

司機被感動了，她堅持要在收費站等家人轉賬。

“她在現場等了20分鐘左右，家人轉賬后，她立刻轉回給我。”胡江偉說，這位司機不停地道謝，他都被夸害羞了。

司機還錢截圖。受訪者提供

司機還錢截圖 受訪者提供

多年來，胡江偉覺得，遇到的司機們都很暖心，大部分司機24小時內還錢，個別甚至多轉一些錢給他，“說請我們喝奶茶，我肯定不收，一聲謝謝就足夠了。”

一份零記錄的年終盤點

高速上車流如梭，收費站前即使只有一輛車停滯，也可能導致擁堵，收費員的墊付維持了車道的通行秩序，也用善意換來了誠信。

這一情況被杭州杭千高速公路發展有限公司觀察到了。雖然是基層收費員們的自發行為，“公司能不能做點事，保護這份善意，用制度保障讓基層收費員們無后顧之憂？”

于是，今年年初，杭州杭千高速公路發展有限公司開始實施“兜底”政策——如果墊付的錢沒歸還，公司全額補償給收費員，讓做好事的人不吃虧。

如今，“兜底”機制設立滿一年，卻無一次啟用。

“兜底機制雖然給予員工保障，但我們樂見機制未啟用，百分之百的歸還率，印證了社會誠信的底色。”杭州杭千高速公路發展有限公司相關工作人員表示，公司一直推崇“善暖文化”，企業為善意設“安全墊”，社會誠信讓“安全墊”無用武之地，收費窗口的每一次互動都包裹著溫暖。

【記者手記】

收費員和司機，他們原本只有交集于收費窗口的“一面之緣”，但對于陌生的彼此，一個愿意無條件地幫助，一個愿意用誠信的行動回應。

采訪過程中，我被一層層感動沖擊著——收費員的無條件信任，詮釋著“出門在外，能幫就幫”的樸素情感；司機格外急切地迅速還錢，蕩漾著善意回流的正能量；高速公司建立機制為員工提供“兜底”保障，是“讓做好事的人不吃虧”的善意，更是對文明誠信的嘉許和倡導。

收費站的小小窗口，因一次次溫暖的舉動，已然成為浙江文明形象最生動、最直觀的展示。

在這里，服務超越了冰冷的流程與規章，讓每一個途經的司機都能真切感受到：這里不僅路好走，人心更暖。

潮新聞 記者 章然