臺軍F-16V“鎖定”殲-16？這張照片背后藏著三個不敢說的技術(shù)真相

當臺軍F-16V飛行員按下快門時，狙擊手吊艙鏡頭里的殲-16戰(zhàn)機被套上白色方框，這張照片迅速在島內(nèi)引發(fā)狂歡。但軍事專家一眼看穿：這不過是光電吊艙的成像框選標記，就像手機拍照時對準物體的取景框，與真正的火控雷達鎖定相差十萬八千里。

美制"狙擊手"吊艙本質(zhì)上是個高級望遠鏡。它能進行紅外/可見光成像和激光測距，主要功能是引導(dǎo)對地精確制導(dǎo)炸彈。其核心缺陷在于：既不能形成火控雷達的穩(wěn)定跟蹤波束，也無法為空空導(dǎo)彈提供制導(dǎo)數(shù)據(jù)。臺媒吹噓的"距離開火只差按鈕"，就像拿著手電筒照月亮卻說能控制潮汐。

真正的空戰(zhàn)鎖定需要火控雷達持續(xù)照射。但臺軍F-16V若敢開啟雷達，立刻會暴露自身坐標——殲-16搭載的有源相控陣雷達探測距離超過200公里，遠超F(xiàn)-16V的160公里。更致命的是，臺軍缺乏大型預(yù)警機支援，地面雷達在戰(zhàn)時首波打擊中就會癱瘓，失去引導(dǎo)的F-16V將徹底變成"空中瞎子"。

細看這張所謂"鎖定"照片，白色方框邊緣存在明顯像素鋸齒，極可能是后期添加的電子標注。更諷刺的是，拍攝角度顯示F-16V正處于殲-16后方六點鐘方位——在現(xiàn)代空戰(zhàn)中，這相當于把駕駛艙貼在對手導(dǎo)彈引信上。臺軍后來辯稱"用吊艙倒車影像拍攝"，暴露了其技術(shù)認知的荒誕性。

同樣的造假套路出現(xiàn)在所謂"鎖定空警-500"畫面中。網(wǎng)友對比發(fā)現(xiàn)，該圖像與長春航展公開照片高度重合，只是拙劣地摳除了護航的殲-20戰(zhàn)機。這種移花接木的把戲，恰恰印證了臺軍根本不敢接近解放軍預(yù)警機編隊——空警-500周邊半徑200公里都是絕對禁飛區(qū)。

臺軍炒作"狙擊手"吊艙的150公里探測能力，卻刻意回避關(guān)鍵事實：該吊艙原設(shè)計僅用于對地攻擊。就像用體溫計測量風速，再精確的數(shù)字也改變不了工具的本質(zhì)錯配。相比之下，解放軍殲-16D電子戰(zhàn)機攜帶的干擾吊艙，能在400公里外癱瘓對手雷達系統(tǒng)，這才是真正的"沉默殺手"。

那些吹噓"美制裝備優(yōu)勢"的人應(yīng)該記住：2022年美軍B-52轟炸機在南海被殲-11貼身攔截時，"狙擊手"吊艙拍下的高清影像反而成了美軍狼狽的證據(jù)。如今臺軍放出模糊的翻拍畫面，既不敢展示原始視頻參數(shù)，又刪除了所有輔助識別框，這種欲蓋彌彰的操作，活脫脫上演了現(xiàn)代版的"掩耳盜鈴"。

當島內(nèi)媒體狂歡"F-16V壓制殲-16"時，他們選擇性遺忘了一個基本物理規(guī)律：紅外吊艙只能被動接收熱輻射，而殲-16的霹靂-15導(dǎo)彈采用主動雷達制導(dǎo)，射程是AIM-120的兩倍。所謂"鎖定"鬧劇，不過是給東風導(dǎo)彈的導(dǎo)航系統(tǒng)又添了幾個定位坐標。