建設交通強國 當好開路先鋒

看歷史照片，聽現場解說，通過由虛擬現實技術打造的仿真系統，沉浸式穿越時空，回到“兩路”修筑的歷史場景，領略筑路人“讓高山低頭、叫河水讓路”的豪情，感悟養護人“駐扎云端、守護天路”的奉獻……川藏、青藏兩公路建成通車71周年紀念日前夕，西藏自治區昌都市交通系統干部走進重慶交通大學“兩路”精神育人園開展現場教學。

《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十五個五年規劃的建議》對加快建設交通強國等相關內容予以明確。新時代的交通人應堅持以“兩路”精神為引領，涵養開路先鋒的政治品格、價值追求和人格力量，為推進交通強國建設凝聚強大精神動能。

忠誠擔當是交通強國建設開路先鋒的重要素養，關乎交通事業的發展。“兩路”精神彰顯了交通人應具有的政治自覺、思想自覺和行動自覺，蘊含著對黨忠誠、為國盡責的政治底色，以“兩路”精神筑牢開路先鋒的思想根基，引導開路先鋒深刻感悟“兩路”建設先輩們的優良品質，不斷傳承紅色基因、堅定理想信念。

在極端艱苦的條件下，筑路軍民用血肉之軀和簡陋工具，在雪域高原開辟出川藏、青藏兩條通往拉薩的交通動脈，充分體現了先輩們國有所需、黨有所指、我有所為的忠誠擔當。對黨、對祖國、對人民的絕對忠誠，是共產黨人堅守理想信念的政治風骨，這種政治品格正是新時代交通強國建設開路先鋒必須具備的重要品質。

交通事業是國民經濟發展的“先行官”，是我們黨和國家治理體系的重要組成部分。建設交通強國，是黨中央立足現實、直面變局、著眼長遠，在深刻把握我國和世界經濟、科技、社會發展規律的基礎上提出的重大戰略，是建設現代化強國的重要支撐。

攻堅本領是應對交通強國建設復雜任務的核心支撐，“兩路”精神所蘊含的“頑強拼搏、甘當路石”的精神特質，為磨礪攻堅本領提供精神指引。以“兩路”精神培育開路先鋒，依托精神激勵提升能力，直面技術創新、項目攻堅等領域的難題，在實踐中錘煉專業素養、提升攻堅能力。

在平均海拔4000米的高原上修筑川藏、青藏兩路，跨越高原凍土、深山峽谷，技術人員不斷突破傳統技術攻克筑路難關，這種敢闖、敢為與突破、創新的精神特質，為交通建設技術創新提供了強大的精神支撐，對創新成果的系統化、規模化落地發揮了有效助推作用。正是在這種精神的傳承與踐行下，交通建設領域不斷實現重大技術突破，推動我國在高速鐵路、特大橋梁、港口碼頭、航空制造等關鍵領域實現跨越式發展，創造了一個又一個堪稱世界交通建設奇跡的超級工程，奠定了在全球交通建設競爭格局中的堅實地位。當下，一些重大交通工程項目往往需要跨部門、跨地區、跨專業的協同，涉及前期勘測、設計、施工到后期營運、養護，組織管理復雜，施工技術難度大，更需要開路先鋒勇于創新、敢于突破，以“兩路”精神、創新技術共促交通強國建設。

交通類院校的畢業生是交通強國建設的生力軍，“兩路”精神蘊含強大的引領力和豐厚的育人價值，將“兩路”精神全方位融入人才培養改革中，并轉化為立德樹人的生動實踐，有利于引領畢業生在交通強國建設新征程中挺膺擔當、篤定前行。例如，因建設川藏公路而興辦的重慶交通大學，以多個國家級項目打造“兩路”精神研究高地，大力實施傳承弘揚“兩路”精神“七個一”工程，在全國首創以“兩路”精神為主題的育人園，將人才培養的課堂教學延伸到深中通道、港珠澳大橋等國家重大交通工程建設一線，讓學生在理論與實踐的碰撞中錘煉專業技能，不斷為交通強國建設輸送人才。

（作者：吳成國，系重慶交通大學馬克思主義學院黨委書記、教授）

來源：光明日報