讓中級SUV不再“中級”，極狐全新阿爾法T5全方位種草指南

如果你最近在看中型SUV，尤其是預算在12-15萬元區(qū)間，那一定要了解一下極狐全新阿爾法T5。它不是那種“堆配置給你看參數(shù)”的車，而是真的在用場景和體驗告訴你——什么叫做“入門價格，越級享受”。

這次的全新阿爾法T5，不光有純電版，還第一次推出了增程版，而且一上來就把很多高端技術直接拉到親民價位。換句話說，這是一款讓你不用糾結太多，就能閉眼入手的車。

設計與質感，年輕人也會心動

買車第一眼，當然是看設計和外觀。全新阿爾法T5外觀線條流暢動感，新增的瓦納藍和熔巖灰配色很有時尚感；內飾的赤焰棕配色也讓座艙更有溫度。前后保、翼子板、擾流板和側裙的造型都很凌厲，力量感和科技感兼顧。

它的制造基地是北汽藍谷麥格納高端工廠，和奔馳、寶馬同一套品質標準，所以你看到的精致做工和細膩漆面，都是實打實的豪華車基因。

空間與舒適，全家都滿意

再來看它的空間，是否能滿足一家人的出行需求。全新阿爾法T5的車身尺寸是4760×1936×1650mm，軸距2845mm，已經(jīng)達到了標準的中型SUV水平。但它的舒適配置，完全是越級水準。

前排座椅支持通風、加熱、8點位按摩，副駕還有零重力座椅；后排座椅加熱是全系標配，這在同價位幾乎是獨一份。更夸張的是，它的前排座椅可以180度放平，午休的時候直接變身“移動沙發(fā)床”。

冬天帶著父母和孩子出門，上車就是暖洋洋的座椅；夏天開啟通風功能，長時間駕駛也不會覺得悶熱；長途旅行累了，來一套按摩，瞬間緩解疲勞。

而且它的內飾用料非常講究，符合歐盟玩具指令標準，低VOC、低有機揮發(fā)物，真正做到接近“0醛0苯”的座艙環(huán)境。再加上空調八防濾芯和紫外線殺菌功能，對家里有小孩的用戶來說，這就是一個移動的“健康堡壘”。

開起來像純電的增程車，是真的爽

很多人對增程車的印象還停留在“有電是條龍，沒電是條蟲”，但全新阿爾法T5增程版完全打破了這種刻板印象。

它用的是北汽自研的神擎增程動力，滿電零百加速6.5秒，饋電狀態(tài)下還能跑到7.6秒。這是什么概念？就是你開著它，不管電池有沒有電，踩下油門的那一瞬間，推背感都在線，完全沒有“掉鏈子”的感覺。

更關鍵的是它的續(xù)航——CLTC純電續(xù)航215km，足夠覆蓋大部分人的日常通勤；綜合續(xù)航高達1215km，跨省旅行也不用頻繁找充電樁。而且增程器熱效率43%，發(fā)電效率95%，百公里電耗僅16.5kWh，饋電油耗低到5.18L，這意味著它不僅跑得遠，還花得少。

想象一下，周五下班直接開車去鄰省泡溫泉，全程不用考慮充電站位置，到了地方還能用它的對外放電功能煮一壺茶，晚上在星空下聽音樂——這就是增程生活的愜意。

純電級的靜謐，長途也不累

增程車還有一個常被吐槽的點——發(fā)動機介入時的噪音和震動。全新阿爾法T5用上了增程啟停無感技術和主動抑制技術，讓增程模式和純電模式的噪聲差距不到1分貝。

實際開起來是什么感覺？就算在長途高速上，車內依然安靜到可以輕松和家人聊天，不需要提高嗓門，音樂也更純凈。對于容易暈車的人來說，這種安靜和平順簡直是福音。

高階輔助駕駛不再是高價車的專利

全新阿爾法T5的智能駕駛輔助系統(tǒng)叫北汽元境智能輔助，亮點非常多，但最讓人驚喜的是——它在12萬元級別就給了你城區(qū)NOA的SUV。

這套系統(tǒng)用的是高通驍龍8775艙駕一體芯片，配合慣導雙目立體視覺和端到端2.0大模型算法，能做到像老司機一樣的預判和操作。城區(qū)里遇到紅綠燈、無保護左轉、行人橫穿、非機動車加塞，它都能平穩(wěn)應對；高速上上下匝道、智能超車、隧道通行也都游刃有余。

早高峰堵在市區(qū)，你只需要設定好導航，車輛會自動跟車、變道、避讓，你甚至可以放松一下雙手（當然眼睛還是要盯著路的）。高速長途時，它能自己進出匝道，遇到慢車會平穩(wěn)超車，你只需要安心陪家人聊天。

泊車也是它的強項——跨樓層記憶泊車、極窄車位泊車、墻角車位泊車……這些過去只有在高端車上才有的功能，現(xiàn)在十幾萬就能擁有。

而且在安全方面，全新阿爾法T5采用了81%高鋼及鋁合金車身，抗扭剛度47119Nm/deg，還通過了C-NCAP超五星安全認證。電池方面，寧德時代的專屬電池不僅續(xù)航扎實，還做到了全生命周期0自燃、0進水、0衰減。真正做到了全方面守護家人安全。

總結：12萬買全新阿爾法T5根本不用糾結

極狐全新阿爾法T5作為一臺十多萬級的SUV，把很多過去只在高端車上出現(xiàn)的體驗，直接帶到了12-15萬元的市場。如果你想要一輛既能滿足日常通勤，又能輕松應對長途旅行，同時在智能化、舒適性、安全性上都讓人放心的SUV，全新阿爾法T5就是那個不用糾結的選擇。