深夜強拆華人紀念碑，天亮就下令重建，巴拿馬為何左右手互搏？

深夜強拆華人紀念碑，天亮就下令重建，巴拿馬在打臉給誰看？

12月27日深夜，巴拿馬阿賴漢市政府動用重型機械，強拆了華人抵巴150周年紀念碑，還有象征中巴友誼的中巴公園。

整個過程中，阿賴漢市政府沒有跟中方打招呼，也不顧現場華人華僑的阻攔，直接暴力驅趕，強行拆除。

這一舉動嚴重傷害了華人的感情，中國駐巴拿馬大使館發布嚴正聲明，用詞是極度震驚、強烈憤慨和堅決反對。

然后剛到第二天，巴拿馬總統府就發布公告，稱這是野蠻行徑，不可原諒，責令立即在原址修復紀念碑。

一座紀念碑，地方政府深夜強拆，中央政府緊急滅火，巴拿馬為何上演了左右互搏？

要搞清楚這個問題，我們得先明白這座紀念碑究竟意味著什么？

把時鐘撥回171年前，1854年，第一批華人踏上了巴拿馬的土地，他們不是去觀光旅行的，而是要用生命去填兩洋鐵路。

當時的中國極端貧窮落后，這些可憐人為了生存，不得不遠渡重洋去異國打工，但當時的巴拿馬，生存條件也好不到哪里去，熱帶雨林氣候炎熱潮濕，毒蟲猛獸橫行，瘧疾和黃熱病肆虐，而且就因為這些華工命價低，死了賠償更少，所以全被派到了最危險的西段工地干活，導致成千上萬的華工獻出了生命，死亡率竟然高達40%。

后來巴拿馬運河開挖，又是一批華工背井離鄉而來，成了運河建設的主力。

這些華工大多來自中國南方，乘坐海巫號抵達巴拿馬，又是無數人把尸骨埋在了運河沿岸，有統計的死亡人數是5609人，但實際的數字肯定還要多很多。

現在的巴拿馬運河，每年光通航費就能狂攬幾十億美元，加上帶動的港口、物流和旅游等產業，能占到巴拿馬GDP的20%以上。

這背后是無數華工的付出，華工的血，早已浸透了巴拿馬大地，可他們的故事，卻很少再被人提及。

運河建成以后，一部分華工返回了祖國，也有一部分留在了巴拿馬，從開小雜貨鋪做起，到現在涉足零售、金融、物流、貿易等各個領域，根據巴拿馬移民局2004年公布的數據，有30萬帶中國姓的華人在這里生活，占到了巴拿馬人口的10%，而且由于歷史原因，很多華人都丟失了中國姓，甚至都不知道自己有中國血統。

可是令人遺憾的是，這些華人的社會地位始終很尷尬，巴拿馬在上世紀中期，曾經推行過白種化政策，反對華人跟當地人通婚，甚至還限制華人購買墓地。

直到改開以后，中國逐漸強大了起來，這種情況才得到了改善，2004年，巴拿馬政府正式承認了華人的貢獻，宣布把每年的3月30日定為華人日，同時，經過華人社團籌集資金，并在中國政府的資助下，才建成了中巴公園和紀念碑。

這座紀念碑上刻的是，整整170多年，華人以生命為代價，給巴拿馬做的貢獻，也是中巴友誼的見證。

可是自從今年以來，阿賴漢市政府卻以安全隱患為借口，要拆除公園和紀念碑，當地的華人社團積極奔走，表示愿意出資修繕，巴拿馬中央政府也表示反對拆除，可惜最終還是沒能逃掉被強拆的下場。

盡管紀念碑可以重建，但傷了的感情、丟掉的信任，就沒那么容易恢復了。

為什么阿賴漢市政府不顧中央政府的命令，非要拆掉這座紀念碑呢？

其實根源還是中美博弈的風險外溢，巴拿馬內部的親美派，在借此給美國表忠心。

2017年中巴建交以后，雙方的關系一路高歌猛進，巴拿馬是第一個加入一帶一路的拉美國家，中資項目在巴拿馬遍地開花。

但自從特朗普上臺，這一切都變味了。

特朗普最新版的國家安全戰略，表面上是要放棄全球霸權，搞戰略收縮，但本質上是美國利益最大化，要放棄難啃的硬骨頭，集中資源捏軟柿子，拉美就成了特朗普眼中的第一個軟柿子。

他一邊出動海軍圍困委內瑞拉，一邊在哥倫比亞搞軍事行動，同時還對巴拿馬不斷施壓，要收回巴拿馬運河的控制權。

在這種情況下，巴拿馬內部分化加劇，親美派不甘寂寞，就頻繁跳出來搞事情。

比如這次強拆的阿賴漢市長佩尼亞爾瓦，她的背后就是巴拿馬人民黨，這個政黨一直都是親美派。

還有今年2月份，美國國務卿魯比奧跑到巴拿馬施壓，巴拿馬的親美派高調配合，他們清空了運河兩岸的中文標識和中國元素，還宣布退出一帶一路，把原本的鐵路項目排除中資，改用美國和英國的技術和投資。

巴拿馬這種彈丸小國，是絕對經不起中國反制的，且不說中國是巴拿馬運河的第二大客戶，科隆自貿區里70%的商品，都來自中國，要是真斷了合作，巴拿馬經濟立刻就會被打回原形。

但問題的根源，從來都不是巴拿馬，而是背后的美國。

這再一次證明了，中美博弈沒有休戰一說，美國現在是一被卡脖子就翻白眼，來求著和談，可只要和談成功，就又在背后不停地搞小動作。

現在的中美兩國，還不可能完全脫鉤，那這種狀態就還會延續下去，我們要做的就是跟美國賽跑，看是美國先擺脫對戰略資源的依賴，還是中國先實現科技反超，而巴拿馬強拆紀念碑，只是這中間的一個小插曲，要想徹底消除這類事件，唯一辦法就是讓中國變得更加強大。