廣州新書記，坐地鐵到南沙考察

好久沒寫南沙了，今天寫一個(gè)。

昨天，剛剛履新的廣州市委書記馮忠華，與廣州市長孫志洋一同到南沙區(qū)調(diào)研，重點(diǎn)考察了交通樞紐、重點(diǎn)企業(yè)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺(tái)、成果轉(zhuǎn)化基地等地方。

據(jù)報(bào)道，這是廣州新書記上任后考察的第一站，南沙在廣州發(fā)展大局中的占位之高，不言而喻。

01.

值得一說的是，廣州市領(lǐng)導(dǎo)這次到南沙調(diào)研，罕見地選擇了地鐵這個(gè)交通工具，乘坐18號(hào)線前往南沙萬頃沙站，途中聽取了廣州地鐵建設(shè)運(yùn)營情況，強(qiáng)調(diào)要認(rèn)真謀劃“十五五”期間城市軌道交通。

萬頃沙樞紐是國家沿海高鐵上的重要站點(diǎn)，是大灣區(qū)連接長三角的重要樞紐。另外，2022年，國務(wù)院發(fā)布的《南沙方案》提出，南沙要構(gòu)建 “樞紐帶動(dòng)、多點(diǎn)支撐、整體協(xié)同” 的空間布局，這可能也是新書記考察萬頃沙樞紐的關(guān)鍵考量。

18號(hào)線是聯(lián)通廣州CBD與南沙新區(qū)的一條南北大動(dòng)脈，最高時(shí)速可達(dá)160公里，網(wǎng)友稱其為“地球上最快的地鐵”。這條地鐵筆者也經(jīng)常坐，從珠江新城到萬頃沙，快線只需30分鐘左右，比開車節(jié)省了半小時(shí)。

新書記坐地鐵到南沙，對(duì)外傳遞出一個(gè)清晰的信號(hào)，軌道交通對(duì)南沙的發(fā)展很重要，南沙也正式納入廣州主城區(qū)半小時(shí)生活圈，我們對(duì)南沙的很多認(rèn)知都需要重新校準(zhǔn)。

02.

城市戰(zhàn)爭之前寫過不少文章，筆者一直認(rèn)為，18號(hào)線和深中通道給南沙帶來了兩個(gè)本質(zhì)層面的變化：

一是南沙從“遠(yuǎn)郊”變成“近郊”，站在城市資源配置的角度，遠(yuǎn)郊與近郊的能級(jí)截然不同。在最新的戰(zhàn)略規(guī)劃中，南沙從“城市副中心”上升為“三駕馬車”之一（老廣州、新廣州、未來廣州），就離不開18號(hào)線的貢獻(xiàn)。

第二個(gè)變化是，南沙從“廣州的南沙”變成“灣區(qū)的南沙”，因?yàn)?8號(hào)線其實(shí)是一條“跨城地鐵”，未來還將延申到中山和珠海，而深中通道還將南沙拉入深圳都市圈，這意味南沙在珠江口兩岸都有血脈聯(lián)系了。

抵達(dá)南沙之后，新書記重點(diǎn)調(diào)研了兩家企業(yè)，一個(gè)是廣船國際，另一個(gè)是融捷能源科技。廣船國際大家都知道，老牌國企，在船舶制造領(lǐng)域擁有多項(xiàng)全球領(lǐng)先的硬科技，其對(duì)應(yīng)的是廣州12218產(chǎn)業(yè)布局中“船舶與海洋工程”。

融捷能源科技是一家廣州本土民企，這個(gè)企業(yè)可能很多人不知道，但其創(chuàng)始人呂向陽，應(yīng)該很多人都聽過，他是比亞迪創(chuàng)始人王傳福的表哥，早期通過投資比亞迪取得了巨大的成功，被網(wǎng)友稱之為“中國巴菲特”，他還是中國鋰電行業(yè)重要的全產(chǎn)業(yè)鏈布局者。

融捷在廣州南沙布局頗深，目前已在南沙投了超80億固定資產(chǎn)，其旗艦項(xiàng)目融捷能源鋰電池產(chǎn)業(yè)園總投資200億，年產(chǎn)能 35GWh，是廣州最大鋰電池生產(chǎn)基地，也是《南沙方案》落地后的首個(gè)重大新能源標(biāo)桿項(xiàng)目。

融捷能源所在的賽道，對(duì)應(yīng)的是廣州12218產(chǎn)業(yè)布局中“智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車”。在今年的全運(yùn)會(huì)火炬?zhèn)鬟f儀式上，呂向陽還與何小鵬一起擔(dān)任火炬手，是廣州民營企業(yè)的優(yōu)秀代表。

另外，馮書記一行在南沙還考察了環(huán)港科大（廣州）片區(qū)，在越秀iPARK粵港智谷，走進(jìn)中國·廣州·南沙創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)主題展廳、港科大（廣州）科創(chuàng)成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化基地，強(qiáng)調(diào)要發(fā)揮環(huán)港科大（廣州）創(chuàng)新區(qū)等平臺(tái)作用，深度鏈接港澳創(chuàng)新資源，提高科技成果轉(zhuǎn)化效能。

隨后，書記和市長還試乘了小馬智行無人駕駛汽車，小馬智行是南沙區(qū)重點(diǎn)企業(yè)，深耕自動(dòng)駕駛賽道，目前在納斯達(dá)克與港交所兩地上市，市值約500億港元。

03.

我認(rèn)為，新書記首站調(diào)研南沙，既是對(duì)國務(wù)院《南沙方案》與廣州產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的堅(jiān)定踐行，也對(duì)外傳遞鮮明信號(hào)：南沙作為廣州“一號(hào)工程”與粵港澳合作的 “橋頭堡”，將在 “十五五” 時(shí)期發(fā)揮更大的作用。

今年是《南沙方案》落實(shí)3周年，南沙人口與經(jīng)濟(jì)增長顯著，目前南沙常住人口為98.39萬人，實(shí)際管理人口約130萬，2024年新增11萬，其中青年人才超過7萬人。

2024年，南沙GDP達(dá)到2301.3億元，人均GDP為23.58萬元，高于全市（16.42萬元）和全國（9.57萬元）平均水平。

目前，南沙高新技術(shù)企業(yè)數(shù)量突破1300家，企業(yè)總量突破24.08萬家，國家級(jí)專精特新“小巨人”總數(shù)達(dá)35家，上市公司總數(shù)17家。

另外，有4家企業(yè)上榜2025全球獨(dú)角獸榜單！新經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，南沙正在迎來新一輪的騰飛。