新款SU7全系900V架構(gòu)，行政版車長(zhǎng)增加空間大，漲價(jià)2萬性價(jià)比仍高

念寒我就不廢話了，書接上回吧，前面不是跟車友們聊了一期小米YU8，由于時(shí)間有限+篇幅受限，所以沒有完全展開聊完小米2026年的新車計(jì)劃。

實(shí)際上，除了YU9和YU8以外，雷軍手里頭其實(shí)還捏著兩張牌，雖說沒有達(dá)到王炸級(jí)別，但要是真正打出去的話，還真沒有幾家車企接得起的。

這兩張牌就是，新款SU7和SU7行政版。

先說新款SU7，這車最大的亮點(diǎn)是什么？先別看下面的內(nèi)容，給你們3秒鐘的時(shí)間盲猜一下。

好了，兩個(gè)字總結(jié)到位，堆料！

眾所周知，現(xiàn)款SU7最大的槽點(diǎn)是啥呢？除了Max版是800V，入門和Pro版還在用400V架構(gòu)。

雖然平時(shí)夠用，但要是跟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手掰手腕的話，還是差點(diǎn)意思。比如，極氪007（參數(shù)丨圖片）全系800V，就問你們心里膈應(yīng)不？這邏輯對(duì)吧？

可結(jié)果呢？雷軍直接來了個(gè)超級(jí)加倍！！！

據(jù)可靠消息稱，新款SU7將直接上900V架構(gòu)，還要配5C電池！

說到這兒，估計(jì)有不少車友不太了解這是個(gè)什么概念？

這么說吧，現(xiàn)款Max版充到80%要20分鐘，Pro版要30分鐘。要是上了900V+5C，這充電速度估計(jì)能干到10分鐘出頭！

而且這還不止是充電快。900V意味著電驅(qū)效率更高，能耗更低。再加上還要升級(jí)端到端輔助駕駛硬件，那實(shí)力翻了一番好吧，我估計(jì)現(xiàn)款車主看到后，如坐針氈，背刺值拉滿了好吧。

但是！注意了！念寒要說但是了！

好東西肯定不便宜。消息說新車可能會(huì)在2026年二季度推出，價(jià)格可能上調(diào)2萬左右。

先別急著噴，這事得理性起看。要是入門版真的漲到23.59萬起，但給配上了900V、5C電池、激光雷達(dá)全系標(biāo)配，這性價(jià)比依然能打。

不過對(duì)于預(yù)算比較敏感的消費(fèi)者而言，這2萬塊錢可是實(shí)打?qū)嵉拈T檻，在一定程度上確實(shí)勸退了少部分潛在消費(fèi)者。

好了，再來聊聊那個(gè)更神秘一點(diǎn)的SU7行政版，其實(shí)從字面上就知道這車的定位了，那就是為老板們服務(wù)的噻。

現(xiàn)款SU7為了造型，后排空間確實(shí)有點(diǎn)委屈，尤其是頭部空間和坐墊高度。但這個(gè)行政版，就是要解決這個(gè)痛點(diǎn)。

軸距加長(zhǎng)！這四個(gè)字就夠了，對(duì)吧？

從曝光的諜照來看，后門明顯拉長(zhǎng)了，那么后排腿部空間會(huì)得到非常大的提升。而且因?yàn)檐囬L(zhǎng)了，底盤空間大了，很有可能會(huì)換裝更大的電池包。

各位車友不妨腦補(bǔ)一下，一個(gè)修長(zhǎng)的轎跑造型，配上行政級(jí)的后排空間，再加上小米那套人車家生態(tài)，這不就是年輕老板們，心心念念的夢(mèng)中情車嗎？

不開玩笑，這車要是出來，我估計(jì)奧迪A6L和奔馳E級(jí)銷量會(huì)下滑不少呢。

不過，念寒還是那句話，步子邁大了容易扯著下面那個(gè)啥，呵呵。

新款SU7要是漲價(jià)，會(huì)不會(huì)把一部分用戶推給極氪或者特斯拉，這你不好說。

還有行政版的加長(zhǎng)會(huì)不會(huì)破壞原本完美的車身比例？這也是都是未知數(shù)。

關(guān)鍵是，2026年才出新款，這一年多的空窗期，友商們可不會(huì)閑著，也不會(huì)等著。