威觀廣西：桂平城鄉公交車開通運營，穩定票價就是大功一件！

廣西桂平，今天是元旦，也是桂平城鄉公交車新增和開通線路運營的第一天。效果如何，拭目以待。

期待在運營過程中可以根據實際情況能夠做出及時調整，而不是墨守成規一成不變！

【網傳線路表，票價由于未經確認，這里就不展示了】

不過，在此基礎上，最希望的是能夠讓票價能夠穩定，畢竟這是對民生來說是大功一件！因為人們苦中巴車隨意調價久矣！

平日里也就不說了，每逢節假日，中巴車的漲價已經成為了一個“行規”，仿佛掙錢就靠那幾天一般。這樣的模式也和當初的長途大巴一般。

經歷也和當年的長途大巴相似。在高鐵時代來臨的時候，長途大巴的生意一落千丈；如今城鄉公交車線路陸續開通，桂平“大公交時代”來臨，中巴車也走向了沒落！

對于票價，在網友們的討論中，有說貴的，有說需要向大城市看齊。其實，根據桂平的實際情況調整執行就好，只要能夠“惠民、便民”！尤其是對于處在一老一小的人們。

年輕人可以騎兩輪或者開四輪出行，可是學生往返上學和老年人出行，城鄉公交車將會是最大的憑仗！在線路和票價規劃中，他們是必須要考慮的對象！

在社交媒體上，桂平市民對城鄉公交的討論持續升溫。有網友建議延長晚間運營時間，方便鄉鎮居民到市區消費娛樂；也有網友希望增加經過工業園區的線路，方便務工人員通勤。

“票價合理、班次穩定、服務到位，這是我們最關心的三點。”一位網友的評論道出了多數人的心聲。

桂平的“大公交時代”才剛剛開始，它承載的不僅是人們的出行需求，更是城鄉融合發展、公共服務均等化的希望。當第一輛城鄉公交車駛過桂平大橋，駛向廣闊的鄉村道路時，它不僅連接了地理空間，更連接了城市與鄉村、現在與未來、民生與發展的多重維度。

在這個元旦，桂平人見證了交通變革的第一步，而這一步，正踏在惠民便民的堅實道路上。

桂平的城鄉公交，需要在公益性與可持續性之間尋找平衡。

票價體系的制定參考了運營成本、財政補貼與居民承受能力，尤其對老人、學生實行優惠，部分遠郊線路采用階梯票價。這不僅是對過去中巴車隨意漲價模式的矯正，更是對公共服務本質的回歸——它不止是一種交通方式，更是一種城鄉平等的信號，一種對鄉村生活尊嚴的托舉。

同時也是桂平對于十五五報告中提到的“發展縣域經濟”的一個生動回應！

社交媒體上的討論仍在繼續，但焦點已從“是否該有”轉向“如何更好”。有網友自發整理各線路實時擁擠度分享；有人建議公交卡與社區衛生服務中心、鄉鎮文化站聯動，賦予“一卡通”更多便民內涵；有人說跟文旅融合更好，可以使得鄉鎮文旅經濟得到提升和加強！

這些聲音，讓這場交通變革超越了單純的“出行”，轉而編織一幅以公交網絡為脈絡的城鄉互動圖景：市區商業因鄉鎮客流注入煥發新機，鄉村特產因便捷運輸拓寬銷路，工業園區與居住區之間有了更穩定的人力流動，旅游因線路的到達而興旺……

元旦的陽光馬上就要鋪灑在桂平漸次延展的公交線路上。車輪滾過的，不僅是泥土或瀝青路，更是一種新的生活可能性的開啟。

當公交車成為日常，它便不僅是交通工具，而是時間與空間的縫合者，是公平與溫暖的載體。桂平的“大公交時代”，正在第一個運營日的反饋與期待中，駛向它真正的使命：讓每一段路途都有標價，讓每一個遠方都有抵達，讓城鄉之間的每一次往來，都承載著尊嚴與希望。

這樣的桂平，希望大大的！

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