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文 | 智能相對論
作者 | 陳選濱
登陸港股半年,曹操出行又有大動作,接連宣布兩項重要戰(zhàn)略收購,迎來產(chǎn)品矩陣大升級。一是收購蔚星科技有限公司(以下簡稱“耀出行”)100%股權(quán),二是擬收購浙江吉利商務(wù)服務(wù)有限公司(以下簡稱“吉利商旅”)100%股權(quán)。
這兩家公司都屬于To B商旅賽道的佼佼者。其中,耀出行是吉利控股集團與梅賽德斯-奔馳聯(lián)手打造的高端出行品牌,擁有成熟的企業(yè)會議活動、企業(yè)日常用車及高端網(wǎng)約車業(yè)務(wù),并專業(yè)提供豪華出行體驗,包括車輛預(yù)訂、專職司機服務(wù)、機場接送以及配備專業(yè)管家服務(wù)的城際出行等。吉利商旅則是成熟的商旅管理服務(wù)平臺,整合了由航空公司、住宿及交通服務(wù)供應(yīng)商提供的全面旅行產(chǎn)品及服務(wù),能為客戶提供專業(yè)的商旅服務(wù)解決方案和會展會議策劃執(zhí)行等。
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隨著這兩項交易成功落地,曹操出行將精準(zhǔn)切入萬億To B商旅賽道,正式完成從出行服務(wù)商向“出行+商旅”綜合解決方案提供商的轉(zhuǎn)型。
毫不夸張地說,作為吉利控股集團移動出行核心平臺與Robotaxi最重要的商業(yè)化載體,此次并購絕非簡單的業(yè)務(wù)擴容,而是基于行業(yè)趨勢判斷的戰(zhàn)略卡位——進(jìn)軍高毛利、強粘性的To B商旅業(yè)務(wù)。
曹操出行CEO龔昕表示:“收購耀出行和吉利商旅,是曹操出行構(gòu)建‘一站式科技出行平臺’的關(guān)鍵戰(zhàn)略舉措。”若要深層次理解曹操出行的戰(zhàn)略意圖,還得從整個To B商旅市場的變局開始說起。
萬億To B商旅市場變局正當(dāng)時
過去幾年,To B商旅市場剛剛經(jīng)歷了一場過山車般的坎坷發(fā)展,從停擺到復(fù)蘇,正逐步保持穩(wěn)健增長。根據(jù)全球商務(wù)旅游協(xié)會最新發(fā)布的《商務(wù)旅游指數(shù)(BTI)展望年度報告》預(yù)測,2025年全球商務(wù)旅游支出預(yù)計將創(chuàng)下1.57萬億美元的歷史新高,較2024年增長6.6%。
值得一提的是,相較于C端出行市場的價格戰(zhàn)內(nèi)卷,To B商旅業(yè)務(wù)具有需求穩(wěn)定、客單價高、單均毛利率高、客戶生命周期長等核心特質(zhì)。
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而一條萬億賽道的崛起,并非一成不變,其背后往往伴隨著一場深刻的行業(yè)變局。To B商旅市場也不例外,變局之中擺在臺面上的需求缺口就有三個。
一是流程一體化,企業(yè)對商旅服務(wù)的需求從單點預(yù)訂,延伸至預(yù)訂、審批、報銷、管控全流程閉環(huán)解決方案。在這個過程中,數(shù)字化能力成了核心競爭力之一,基于數(shù)字化技術(shù)協(xié)同全流程閉環(huán)服務(wù)是必不可少的。
二是場景融合化,出行服務(wù)與差旅管理的邊界已經(jīng)持續(xù)模糊,企業(yè)亟需覆蓋日常通勤、商務(wù)接待、差旅統(tǒng)籌、會議會展的全場景服務(wù),單一的業(yè)務(wù)供給很難再滿足現(xiàn)在的企業(yè)需求。
三是服務(wù)精細(xì)化,高端定制化服務(wù)與標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)服務(wù)并行并形成區(qū)分,To B商旅既要滿足頭部企業(yè)高端商務(wù)需求,也要適配中小企業(yè)輕量化商旅訴求。粗放型的服務(wù)模式很難打動企業(yè)客戶。
因此,曹操出行通過并購耀出行和吉利商旅補齊高端出行與差旅管理,要拿下這條復(fù)蘇的萬億級賽道,就需要具備強大的資源整合能力,將自身打造成為一個真正實現(xiàn)全流程、全場景、全層級服務(wù)覆蓋的一站式科技出行平臺,精準(zhǔn)契合了企業(yè)客戶的核心訴求。
產(chǎn)品矩陣升級,曹操出行重構(gòu)品牌基本面
深入來看,通過并購耀出行和吉利商旅,全面進(jìn)軍To B商旅市場,曹操出行主導(dǎo)的這一場產(chǎn)品矩陣變革,更是其品牌基本面的一次徹底重構(gòu)。
首先,To B商旅業(yè)務(wù)的全面強化將促使曹操出行多一條強力的“大腿”。在此之前,曹操出行深耕企業(yè)服務(wù)市場8年,已累計服務(wù)超過1.35萬家企業(yè),并搭建了成熟的企業(yè)客戶服務(wù)體系與合規(guī)風(fēng)控能力。
那么,基于品牌現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)出行服務(wù),再疊加耀出行的高端出行服務(wù)以及吉利商旅的全流程差旅解決方案,曹操出行的To B商旅業(yè)務(wù)將完成全方位互補覆蓋,讓To B商旅成為支撐品牌增長的重要引擎。
緊接著,隨著To B商旅業(yè)務(wù)的“強大”,曹操出行進(jìn)一步完成To B+To C的業(yè)務(wù)協(xié)同,迎來“兩條腿走路”的階段。不可否認(rèn),在此之前,大眾對于曹操出行的品牌認(rèn)知大多還停留在C端出行服務(wù)上,To B商旅業(yè)務(wù)的品牌認(rèn)知、市場成績以及產(chǎn)品體系都尚未成熟。
如今,歷經(jīng)這兩場戰(zhàn)略并購,曹操出行將全面打通日常通勤、商務(wù)接待、差旅管理、會議會展全場景鏈條,把C端市場和B端市場牢牢把握在手中。
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最后,也是最關(guān)鍵的一步,To B業(yè)務(wù)與To C業(yè)務(wù)仍具備雙向價值轉(zhuǎn)化的可能,驅(qū)動曹操出行迎來“兩條腿跑步”的全新階段。一方面,企業(yè)員工在商務(wù)場景中體驗到耀出行的高端服務(wù)后,可能會轉(zhuǎn)化為個人高端出行用戶。而曹操出行C端的高凈值用戶,也可能因個人體驗向所在企業(yè)推薦相關(guān)商旅服務(wù),形成客戶資源的交叉復(fù)用。這種B端與C端的流量互通,正是品牌增長的隱形動力。
另一方面,To C成熟的智能調(diào)度系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)體系與廣泛的流量基礎(chǔ),可以為To B業(yè)務(wù)提供穩(wěn)定的履約保障與客戶引流支撐。而To B的高價值服務(wù)與穩(wěn)定收益,則反哺C端品牌形象升級,進(jìn)一步強化曹操出行的高品質(zhì)服務(wù)標(biāo)簽,進(jìn)一步提升平臺整體客單價與品牌溢價。
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由此,曹操出行的品牌基本面將徹底從過去的單點發(fā)力升級為雙輪驅(qū)動,To B+To C兩條腿不僅能走,甚至還能更穩(wěn)、更快地跑起來。
一站式科技出行平臺,將以更具想象力的品牌形象走向大眾
當(dāng)然,品牌基本面的重構(gòu)或許還不足以支撐曹操出行大費周章地對耀出行、吉利商旅這兩大公司進(jìn)行戰(zhàn)略收購。長期以來,曹操出行都致力于打造“一站式科技出行平臺”——這才是此次戰(zhàn)略動作的錨點。
什么是“一站式科技出行平臺”?雖然曹操出行一直在強調(diào),但市場對這一認(rèn)知并不全面,更多只是基于概念理解。時至今日,一旦曹操出行To B+To C兩條腿跑起來,大眾的認(rèn)知或?qū)⒏忧逦揖唧w。
直觀地說,當(dāng)曹操出行成熟的C端服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和運營體系與耀出行的高端禮賓服務(wù)經(jīng)驗以及吉利商旅全面的差旅解決方案等,被整合在同一個平臺上,那么用戶本身不管是作為C端客戶還是B端客戶,都能在曹操出行上獲取真正的全流程、全場景、全層級服務(wù)。
這對于曹操出行而言,或許是一次平臺整體能力的強化,但對于用戶而言,更是一場全面的體驗變革——一站式出行科技平臺的體驗由此就清晰多了。
與此同時,依托吉利控股集團汽車研發(fā)制造優(yōu)勢,曹操出行還能開發(fā)適配企業(yè)差旅、商務(wù)接待等場景的定制化車型,從供給端完善一站式科技出行平臺的服務(wù)能力,精準(zhǔn)匹配B端市場的個性化、規(guī)模化需求。
而這種從上游制造到下游服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈整合能力,更能讓平臺跳出單一服務(wù)提供者的角色,進(jìn)化場景化解決方案的創(chuàng)造者,形成供應(yīng)鏈層面的獨特優(yōu)勢,讓一站式科技出行平臺的品牌形象更加立體。
當(dāng)然,這種品牌形象更不止于國內(nèi)市場。截至目前,耀出行已覆蓋巴黎、東京、首爾等12個國際都市的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),疊加吉利商旅的海外企業(yè)客戶資源,這將為曹操出行的國際化布局提供現(xiàn)成跳板。
由此,通過整合海外資源,曹操出行可快速承接國內(nèi)企業(yè)出海的跨境商旅需求,同時拓展海外本地企業(yè)客戶,逐步實現(xiàn)一站式科技出行平臺的全球化落地,全面打開平臺增長的全球增量空間。
那么,重新梳理曹操出行上市后的這兩場重要的戰(zhàn)略收購,其戰(zhàn)略意圖不可謂不深——從市場的角度,能快速抓住崛起的萬億To B商旅市場,把握市場快速增長的機遇。從品牌的角度,能彌補業(yè)務(wù)短板,形成To B+To C兩條腿跑步的強力姿態(tài)。從行業(yè)的角度,一站式科技出行平臺的概念將被進(jìn)一步落地,開始走向大眾,重構(gòu)未來所有用戶的出行體驗。
當(dāng)“一站式科技出行平臺”成為更多企業(yè)與個人的首選,曹操出行或?qū)⒃俅胃膶懻麄€出行服務(wù)的業(yè)態(tài)和模式。
*本文圖片均來源于網(wǎng)絡(luò)
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