南北通道浦西段和越江段新建工程開工

1月2日，由上海城投集團(tuán)旗下上海城投公路投資（集團(tuán)）有限公司建設(shè)的南北通道浦西段和越江段新建工程開工。

南北通道北起中環(huán)線大柏樹立交，南可連接到中環(huán)浦東段，南北向在中環(huán)之間新增了一條快速通道。建成后，將有效提升上海主干路網(wǎng)的布局結(jié)構(gòu)，促進(jìn)城市核心區(qū)整體路網(wǎng)的改善，對(duì)黃浦江兩岸，尤其是北外灘和小陸家嘴之間的聯(lián)動(dòng)發(fā)展起到重要作用。

南北通道北起中環(huán)大柏樹立交，入地后沿曲陽路、臨平路，從高陽路過黃浦江后，沿浦東南路，轉(zhuǎn)浦三路、楊高南路，線位地下穿行，南至楊高南路成山路交叉口以北，全長14.55公里。

南北通道是上海中心城區(qū)東部平行于南北高架的一條連續(xù)流通道，也是上海cbd井字形通道的重要組成部分，已被納入上海2035總規(guī)干線道路系統(tǒng)，服務(wù)沿線核心區(qū)中長距離到發(fā)交通，分流南北高架，以提升中心城區(qū)骨干路網(wǎng)交通可靠性與韌性。

記者了解到，南北通道全程采用地下隧道形式建設(shè)，穿越虹口、楊浦、浦東等核心區(qū)域，串聯(lián)起江灣鎮(zhèn)、曲陽、臨平路、北外灘、陸家嘴、塘橋、世博等多個(gè)重要板塊。建成后，從浦東到江灣鎮(zhèn)只需10多分鐘。

據(jù)悉，為系統(tǒng)緩解上海中心城區(qū)日益增長的南北向交通壓力，優(yōu)化超大城市交通網(wǎng)絡(luò)格局，服務(wù)北外灘、陸家嘴等重點(diǎn)功能區(qū)發(fā)展，2004年，在《上海cbd核心區(qū)井字形地下通道》研究中首次提出建設(shè)“南北通道”。2009年，《上海市骨干道路網(wǎng)深化規(guī)劃》將其納入全市路網(wǎng)規(guī)劃。2017年，歷經(jīng)十多年關(guān)于線路走向、與軌道交通19號(hào)線共線段等深入比選與研究，該項(xiàng)目在國務(wù)院批復(fù)的《上海市城市總體規(guī)劃（2017-2035年）》中被正式確立。2024年12月，經(jīng)過六年深化立項(xiàng)研究，浦西段和越江段獲得項(xiàng)建書批復(fù)。2025年12月，具備建設(shè)啟動(dòng)條件。

本次開工的浦西段和越江段長約6.35公里，主要建設(shè)內(nèi)容包含大柏樹立交改造、主線隧道中山北二路至濱江大道及四對(duì)半進(jìn)出口匝道，同步實(shí)施排水、綠化及交通安全等附屬工程。建設(shè)規(guī)模為雙向4車道+兩側(cè)集散車道，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，為小客車專用城市主干路。

南北通道浦西段和越江段新建工程，建設(shè)范圍涉及三個(gè)行政區(qū)，涵蓋7個(gè)街道、32個(gè)居委、36條道路，穿越6條軌交及黃浦江。市區(qū)兩級(jí)堅(jiān)持“一盤棋”思想，通過聯(lián)合研究、協(xié)同論證，高效明確了科學(xué)可行的建設(shè)方案，并成立了上海市南北通道工程建設(shè)指揮部，全面統(tǒng)籌推進(jìn)工程建設(shè)。

上觀號(hào)作者：浦東觀察