比亞迪超越特斯拉成全球電車銷冠，全球汽車產業格局生變

2026 年開年，全球汽車產業迎來一個重磅時刻：比亞迪正式宣布 2025 年其純電動汽車銷量達 226 萬輛，同比增長 28%，而特斯拉全年銷量預期下調至 164 萬輛左右。這意味著，在純電動汽車這條核心賽道上，比亞迪首次真正超越了特斯拉，全球汽車產業格局正悄然發生變化。

五年前，特斯拉是全球電動車的技術燈塔，比亞迪則更多被視為 “中國市場里的規模型選手”。如今，比亞迪實現反超，絕非偶然，而是多年力量積累的結果。2025 年，比亞迪新能源汽車總銷量達 460.2 萬輛，穩居全球第一，這表明其已構建起一套強大的競爭體系。

比亞迪的成功，得益于 “純電 + 插混” 的雙輪驅動戰略。受充電基礎設施不均衡及消費者續航焦慮等因素影響，全球純電需求存在周期性波動。比亞迪的插電混動產品，很好地填補了這一 “過渡區間”，既減少了用戶對充電樁的依賴，又具成本和環保優勢，成為消費者從燃油車向電動車過渡的優選，為比亞迪銷量穩定增長提供了支撐。

同時，比亞迪提前布局海外市場，在新興市場發力顯著。2025 年，其海外市場貢獻關鍵增量，不僅賣車，還將整套產業鏈帶去巴西、東南亞等地。憑借電池、電機、電控高度自研優勢，比亞迪實現了對成本的極致掌控，在面對貿易壁壘和價格敏感市場時更具競爭力。

反觀特斯拉，雖技術先進，但節奏失衡。其產品線集中，長期依賴少數純電車型，且車型生命周期進入中后期，產品更新滯后于消費者期待，市場反饋冷淡。此外，在全球純電市場未成熟時，特斯拉將全部籌碼押在純電路線上，風險凸顯。

比亞迪此次超越特斯拉，是兩種戰略取向在市場中的集中體現。比亞迪強調全場景覆蓋和長期穩定增長，特斯拉則押注技術領先的規模優勢，顯然，在環境多變的當下，前者抗風險能力更強。

不過，2026 年全球電車市場雖有變化，但并不意味著特斯拉會被徹底取代。然而，市場主導權正從單一技術先鋒，向體系化能力更強的綜合型玩家轉移，這一趨勢已逐漸顯現。

對于全球汽車產業而言，真正的分水嶺在于誰能在不確定的環境中持續實現增長。比亞迪的登頂，是其多年努力的成果，更是一個新階段的起點。未來，全球電車市場競爭仍將激烈，比亞迪能否保持優勢，特斯拉又將如何應對，值得我們持續關注。