山東
12月31日，董家口至五蓮鐵路及膠新鐵路擴能改造工程正式開工建設。該工程列入國家《“十四五”鐵路發展規劃》，是國家東部地區鐵路網“補網、強鏈”的重點工程，也是2025年山東省重大實施類項目。
項目總投資達175.77億元，采用“國鐵、地方和企業”聯合投資模式。其中，新建董家口至五蓮鐵路段，總投資69.65億元，由青島鐵路建設投資有限公司（以下簡稱“青島鐵投”）、國鐵濟南局、山東港口青島港擬成立的項目合資公司投資建設；膠新鐵路擴能改造段，總投資106.12億元，由國鐵集團與山東省政府共同投資建設。
從線路走向上看，工程貫穿青島、濰坊、日照、臨沂四市，線路布局銜接高效、輻射范圍廣泛。工程起自董家口南站，利用既有董家口疏港鐵路至青鹽鐵路草橋村線路所后，向西新建62.8公里國家Ⅰ級雙線鐵路引入既有膠新鐵路五蓮站，隨后向南實施133.5公里膠新鐵路擴能改造工程止于梅家埠站，沿途將與瓦日、新荷兗日等干線鐵路分設聯絡線，構建起多通道互聯互通的鐵路運輸網絡。項目正線總長約196.3公里，配套聯絡線約42公里，將設置車站11座，線路所6座，計劃2028年通車。
董家口至五蓮鐵路及膠新鐵路擴能改造工程對青島有著極其重要的戰略意義。項目將有效破解制約董家口港區建設和生產發展的瓶頸，為青島持續完善港口集疏運體系、深化運輸結構調整、推動交通運輸領域綠色低碳轉型發展、加快交通強國山東示范區青島先行區和青島國際航運中心建設注入新動能。
項目東端接入董家口港區，通過膠新鐵路進一步與膠濟、瓦日、新石、隴海等東西向干線鐵路銜接，建成后將構建起董家口港區與沿黃流域等核心腹地的快速運輸通道，為青島更好服務黃河流域生態保護和高質量發展國家戰略提供強力支撐，助力山東打造北方地區經濟重要增長極。
來源：青島晚報
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